对于买车，大家在选择的时候一定要理性，汽车并不是价格越贵越好，而是应该在合理的价格区间内选一款适合自己的车型。因此，很多人买车会从每个月的销量排行榜里挑选，这种做法自然也是可以的。毕竟对一辆车而言，虽说实力强不一定能卖得好，但卖得好的车实力肯定不会弱。而在当下，虽然国产新能源车型如日中天，不过国产燃油SUV的表现同样不逊色。就比如，这才是实力派SUV，20万的档次只卖10万，油耗6.46L，月销21839辆，该车便是吉利博越L。

首先从命名可以看出，博越L显然是博越的升级版车型，而吉利博越本身实力就比较强，在国内的销量以及认可度都非常高。博越L自然也是如此，该车指导价11.57-14.97万，价格中规中矩，不过终端有1.2万左右的降幅，实际起步价仅10万出头。而且在销量表现方面，博越L显然让同级其他车型刮目相看，尤其是在今年一月份，卖出了21839辆，排在所有车型第12名，在同级紧凑型SUV里紧随星越L、长安CS75 PLUS之后排在第三名，非常抢眼。

其实在外观设计方面，博越L无疑是成功的，整体造型和星越L有明显的区别。首先，车头采用了全新的设计理念，类似钻石的中网尺寸比较大，几乎占据了整个车头2/3以上的面积。中网内部采用菱形网格式格栅，而且还配备了贯穿车头的灯带。再加上犀利的LED大灯组，整个车头的设计看起来既稳重又大气，也很有运动范。

车身侧面可以看出这是一辆主打年轻化的车型，尤其是在尾部的设计上，博越L采用了比较激进的手法。车尾较高，车头较低，能让整车有种俯冲感，错落有致的腰线加上车门下方宽大的银色饰条，都进一步提高了整车的气质。至于车尾，尾灯组和前大灯呼应，同样采用贯穿式的设计，两侧回旋镖样式的尾灯无疑也是点睛之笔。不过相较于车头，车尾的设计更加简洁，没有太多花哨的设计。

而作为紧凑型SUV，博越L车长为4670mm，车宽达到1米9，车高超过1米7为1705mm，而且有着2777mm的轴距。相较之下，本田CR-V车长为4703mm，车宽1866mm，车高1680mm，而轴距为2701mm。因此不难看出，博越L虽然车身长度不如CR-V，但其他方面的参数都比CR-V更胜一筹，尤其是轴距长了76mm，因此内部乘坐空间显然要比CR-V更加出色。

实际体验下来，身高1米73的乘客坐进前排，将座椅调到最低时有着一拳三指的头部空间。保持位置不变来到第二排，此时头部空间一拳两指，腿部空间两拳四指。再加上车身比较宽，后排即便坐三个超过1米7的成年人也非常宽敞。中间地台几乎处于纯平的状态，中间位置也配备了头枕，因此即便坐在中间的乘客，也能体会到较高的舒适性。

来到车内，博越L的内饰同样和星越L截然不同。首先，映入眼帘的无疑是那块分辨率达到2K的13.2英寸悬浮屏，采用竖向布局。除此之外，左侧还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，整个车内物理按键非常少，绝大多数功能只需要通过屏幕就能实现。而且搭载的银河OS操作系统，配上高通骁龙8155芯片，整体操作体验非常流畅，再加上强大的语音识别功能，日常使用起来还是比较便利的。

值得一提的是，档把的造型和沃尔沃旗下车型有些类似，小巧精致，提高了整个内饰的档次感。座椅功能丰富，高配车型前排配备了加热、通风、记忆功能，副驾驶座还具备按摩功能。四幅式方向盘采用双拼色设计，造型颇为个性，尺寸适中，操作起来比较方便。

而在动力方面，博越L提供了1.5T和2.0T两套动力总成。顶配车型搭载一台最大马力218匹，峰值扭矩325牛米的2.0T涡轮增压发动机，能够实现7.62秒的百公里加速成绩，实测油耗百公里7.07L，并不算高。而主销的1.5T车型，能够爆发出181匹的最大马力，290牛米的峰值扭矩，实测零百加速时间9.19秒，百公里油耗6.46L。动力强油耗低，显然是作为一台家用车非常重要的品质，传动系统全系匹配7挡湿式双离合变速箱。底盘不用多说，显然是这个级别主流的配置，搭载前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教显然以舒适为主。

不过支撑性还是比较到位的，特别是在高速上进行变道超车，即便车速较快车身姿态也比较稳定，基本不会出现飘的感觉。而在非铺装路面上行驶，细碎的震动能够很好地过滤掉，不过稍微大一些的震动还是比较明显。而且跑高速时车速超过100之后，整体噪音控制得比较一般，主要是胎噪和风噪。那么对于吉利博越L，你们觉得该车表现如何呢？