今天小编要给大家推荐的两款车是合资中型SUV中的畅销款。在两款车粉墨登场之前，小编先带大家一起回顾下近十年车行带给我们的一些传奇佳话。2010年一款神奇的SUV在国内上市，上市之初便缔造了一段匪夷所思的销售传奇。先是打败了如日中天的本田C-RV，之后又抢占了丰田RAV4的市场份额，而当时的它只是一个乳臭未干的毛头小子，在历经风雨飘摇的十年车市中最终被捧上神坛，没错，它就是被称作神车的上汽大众首款SUV途观。今天小编在沈阳要给大家推荐的其中一款正是途观的升级版—途观L。为了给途观L找到一个强大的对手，小编左思右想最终选取了三菱的欧蓝德。同为中型SUV的二者究竟能摩擦出怎样的火花呢？让我们拭目以待。

途观L

欧蓝德

途观L整体外观上较为方正，线条上更加笔直与老款相比较更加霸气硬朗。前大灯与前进气格栅相连，使得整个前脸看起来很宽。前大灯和日间行车灯都使用了LED灯源，车侧的腰线从前翼子板处一直贯穿至车尾，整个线条凸出且笔直，有着很强的力量感。车尾部层次分明，简洁的设计也是大众一贯的造型风格，L型的尾灯内部结果精致且漂亮，辨识度很高。三菱欧蓝德前脸采用大开口X型设计，中网采用大面积镀铬装饰，看上起霸气十足。前大灯采用开眼式设计，下进气口呈方形设计，前保险杠向上突出，两侧的雾灯呈圆形设计。

途观L

欧蓝德

途观L在内饰设计风格上是典型的大众家族经典设计，用料和做工方面都是同级中优秀的水准。途观L在中控大屏上使用的是第二代MIB系统，功能丰富，反应速度和易操作性都令人满意。另外，当手指靠近屏幕下方虚拟按键时，变大的按键面积也让操作变得更轻松。副驾驶手套箱采用了绒布进行覆盖，且提供了空调冷气出风口，这与炎热的夏天太配了，放点瓶装水之类的还是挺不错的。途观L从豪华版车型就配备了全景天窗，一些同级的其他竞争对手就没有仰望星空的机会了。三菱欧蓝德内饰采用非对称式设计，中控屏偏向左，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘。中控台配备嵌入式液晶屏尺寸为8英寸，并配备了GPS导航系统、百度Carlife、多媒体系统、电话、蓝牙车载电话、6扬声器等功能。在内饰用料方面途观L要比欧蓝德更为考究，质感和细腻度上也要略高一筹，配置功能方面两车都是这个级别中的佼佼者。

途观L

欧蓝德

空间方面途观L的长宽高分别为4712mm/1839mm/1673mm，轴距为2791mm。通过172cm的体验者坐进前排，将座椅高度调至最低，并处于合适的坐姿之后，头部空间还剩余一拳三指。保持前排座椅位子不变，体验者来到后排后，头部空间剩余一拳两指，腿部空间则是剩余近三拳。看来途观L在加长后确实让后排腿部空间变得更为充裕，令人满意。三菱欧蓝德的长宽高分别为4705mm/1810mm/1710mm，轴距为2670mm。从数据上来看，欧蓝德无论是车身尺寸还是车内尺寸都要小于途观L。在我们实际的测量中也可以得以印证。

途观L

欧蓝德

途观L采用了大众最新的EA888发动机，并有三种动力版本可以选择，分别为1.4T/ 2.0T高低功率版本，同时都匹配7速湿式双离合变速箱。我们来看看驾驶表现如何。首先途观L在市区内D挡起步非常轻盈油门初段反应灵敏，350牛/米的最大扭矩在市区内超车显得非常轻松。变速箱换挡速度快且平顺，在各种路况下都能获得顺滑的升档体验，同时途观L的悬架表现出了不错的支撑力道，舒适性方面也有较为不错的表现。欧蓝德采用2.0L/2.4L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无极变速器。通过我们的试驾可以明显感觉出欧蓝德最大的优点是平顺性好，最大的缺点是中期提速慢，但家用的话两个动力版本都足够用了。

途观L

欧蓝德

通过以上测评相信大家对这两款车都有了一定的认识。外观符合国人审美的途观L凭借其精良的内饰设计风格、良好的驾乘空间和澎湃十足的动力表现不愧为神车的再升级。三菱欧蓝德在粗犷霸气的外观渲染下并没有拿出具有说服力的动力表现，相反更像是一台普通的城市家用SUV，由于售价低廉所以并不缺乏市场。总之两款车各有优劣，想要深入了解这两款车大家可以到4S店进行试驾评测。今天的测评就到这里了，我们下期再见！