近年来随着越野车型的火热，不少国产汽车品牌旗下也相继推出了很多实力表现不错的越野车型。而其中有着军车基因的猛士917则有着很高的关注度，作为很多越野发烧级玩家，这款车有着很强的吸引力。并且猛士917这款车不管是从越野实力还是从外观设计，其散发的浓厚的越野气场着实强大。那么此次在广州车展上正式上市，指导价格为69.90万元的猛士917 2024款 高地雄狮的实力表现如何呢？下面我们就一起来看一看吧。

当我们第一次见到猛士917 高地雄狮这款车时，其越野外观着实吸引眼球。整体的造型设计夸张且硬派，其车身长宽高分别达到了4987x2080x1978mm，从视觉看去整车显得非常的魁梧大气。前脸部分，采用了大尺寸的梯形格栅设计，并且在内部采用了蜂窝状设计。左右两侧造型犀利且搭配如刀疤装饰的大灯组有着很强视觉压迫感。而前包围则多采用了如机甲设计的前杠包围，很好的增强了前脸的越野氛围。

车身侧面，车身的整体设计较为的方正立体，其268mm的离地间隙让这款车有着不错的通过性，同时车身侧面采用了分段式的棱角腰线设计，搭配上车身拉花，直接彰显了这款车的越野属性。同时车身侧面也采用了当下流行的隐藏式门把手设计。

车尾部分，整体的造型依旧较为方正。映入眼帘的则是这款车外挂式的全尺寸备胎，在彰显了其越野氛围同时也节省了车内空间。同时这款车左右两侧的尾灯组造型也很别致，犹如细长的拉手力量感很强。而下方的设计在三角形内的示宽灯以及梯形牌照区，搭配底部可选的拖车钩，其牵引力可达 2.5t，进一步增强越野能力。

进入车内，可以看到车内采用了T字型的布局设计，并且车内的科技感氛围营造不错，一改我们对越野车型内饰简陋的印象。车内的线条以平直为主，并且车内采用了分段式空调出风口设计，并且细长的椭圆为装饰设计。同时内门拉手采用了手枪的造型设计，关门时声音干脆，对于喜爱越野的朋友们来说，这样的细节设计还是非常加分的。

平底的三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，并且支持上下以及前后的电动调节功能。而在岛台位置则是设计了最大功率为50W的无线手机充电面板，搭配飞行器一样的换挡杆，并且还可以以机械方式来显示挡位，带给我们的操控感很强。

车内的科技感表现不错，采用了一块12.3英寸全液晶彩色仪表、15.6英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾驶屏幕，其中仪表盘显示了各种车辆驾驶数据，便于驾驶者更好的了解车辆信息，更好的驾驶车辆。智能互联功能上，这款车支持主流功能，并且像面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能也在这款车上进行了应用。坐在车内仅需喊出“你好猛士”便可以唤醒语音助手，从而下达一系列的指令。

除此之外，车内的氛围感以及舒适感营造也较为不错。车内采用了16个扬声器，并且在丹拿音响的加持下，让我们有着不错的影音体验。同时全车支持电动车窗以及一键升降功能和防夹手功能，并且流媒体的内后视镜也有着不错的科技感。车内前排还配置了多层隔音玻璃，让车内更为安静。而车载净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置的设计，则保证了车内的空气质量。

座椅方面，车内座椅采用了Nappa真皮材质，触感舒适并且能够起到防滑作用，在越野时能对身体有着更好的一个承托性。车内空间表现宽敞，主副驾驶位以及后排座椅支持电动调节以及座椅加热、通风、按摩功能，而前排座椅还多出了一个座椅记忆功能，提升了乘坐的舒适性。细节上这款车还配置了老板键以及第二排小桌板，并且后排座椅支持了电动放倒，从而可以进一步拓展车内储物空间，便于我们装载较大的物品或者越野装备。

车身尺寸上，这款车的车身尺寸长宽高为：4987x2080x1978mm，轴距为2950mm。作为一款中大型SUV，其车内的空间表现还是不错的，以身高为175cm的体验者为例，来到前排座椅后，头部空间为一拳两指，而坐在车内后排，腿部空间能够达到近两拳的空间，整体还是较为的宽敞。

得益于这款车的车身高度，坐在车内后的视野很高，开习惯轿车的你如果坐在这款车上，一定会被这款车的视野高度所惊讶，需要进一步的适应。

动力方面，猛士917高地雄狮这款车采用了增程式动力，其搭载了一台1.5T增程式专用发动机以及前置+后置的三电机驱动系统，传动方面则是匹配了2挡自动变速箱，整套动力系统表现强劲。系统最大功率为600kW，最大马力达到了816Ps，最大扭矩更是高达1050N·m，对于这一数据着实亮眼。其最高车速可到191km/h，百公里加速时间为6秒，其动力性能表现着实值得一看。

作为一款越野车型，其高达1050N·m的扭矩能够确保车辆在越野时，遇到陡坡、泥地时能够瞬间爆发巨大动力，借助差速锁的帮助下，让车辆能脱离困境。并且车辆提供了运动、越野、雪地、个性化、ECO/经济、标准舒适六种驾驶模式以供选择使用。并且车辆整体的操控表现也较为不错，虽然驾驶这一台“大块头”时多少内心还是有些发怵，但是在我们驾驶起来后，这款车的驾乘感不错，车辆配置了后轮转向技术，10.6°的转向角也让这款车在过弯时最小的转弯半径为5.1米，不仅如此，这款车还配置了蠕行模式，通过电子分配四轮的制动力，防止车轮陷滑。在启用蠕行模式后，驾驶员无需手动操控油门与刹车，系统会根据实时路况数据，精准调节动力输出，确保车辆在复杂地形中稳定、安全地通过。而它的离地间隙能达到 335 毫米，涉水深度 900 毫米，接近点 36.8 度，离去点 37.5 度，越野能力表现出色。

底盘方面，这款车采用了前后双叉臂独立悬挂，通过上下两个金属叉臂能够支撑横向受力，从而避免了车辆在转弯时的侧倾。但是由于采用了非承载式车身，所以车辆对于较小的细碎颠簸不是非常彻底，相反之下在经过较大的颠簸，则车辆的整体的表现还是不错的。

总体而言，对于这款车东风猛士917 高地雄狮这款车而言，其越野的外观设计非常直接，并且造型也很夸张，有着很强个性化。同时内饰的做工用料、科技配置等也提供了不错的用车舒适性感受。而至于这款车的动力表现以及越野能力则展现了很强的实力。除此之外对于喜爱越野的朋友们而言，这款车着实有着很强的吸引力。