上海是一个经济好、人口多的城市，因此对于交通需求是相当大的，上海也一直在努力，而且在高铁站的布局上，可以用“大刀阔斧”来形容，不再围绕上海虹桥站、上海站了，而是布局了“四主多辅”的铁路交通格局，正在全面落实中，这不，不久前，上海南站、上海松江站全面投入运营，现在又有好消息传来，那就是上海这座高铁站即将开工建设，它就是上海宝山站。

上海宝山站是位于上海北部的一座高铁站，主要接入的线路为沪苏通铁路二期和沪渝蓉高铁，共设两个站场，分别为沪通场4台10线、沿江场4台8线，共同组成了8台18线的上海宝山站，这也将成为上海第四大高铁站，规模仅位于上海虹桥站、上海东站、上海松江站。

作为上海北部的一座高铁站，有如此规模，可以很好地方便百姓出行，未来接入上海宝山站的线路除了沪苏通铁路二期和沪渝蓉高铁外，还有通过互联互通接入的高铁，主要有沪宁沿江高铁，这样的话，可以很好地让上海宝山站附近的百姓乘坐高铁出行，甚至可以通达我国大部分中心城市，这是百姓之福。

不过，上海宝山站在落实上，一直未按计划执行。早在2024年上半年，就有消息表示，会在2024年开工，但一直未做到，这不，进入2025年，总算有了上海宝山站的消息，正在发布施工招标，开工在即了。

上面说过，上海宝山站可以是沪苏通铁路二期要接入的站，那在进展上，肯定是要跟着沪苏通铁路二期的步伐的，即预计会在2027年建成通车，因此距今还有两三年时间，那上海宝山站的工期还是较为紧张的，需要全力以赴了，毕竟上海宝山站是有着一定规模，而且还要同步建设不少配套设施，也是需要时间的。

坐等上海宝山站开工，坐等上海宝山站建成通车。届时，上海“四主多辅”的铁路交通格局基本全面落实，那样更多的百姓可以就近乘坐高铁出行，再也不用总是围绕着上海虹桥站转了，这也是在为上海虹桥站分流，或许虹桥枢纽也不会像现在这样繁忙了。

而如此交通格局下的上海，更容易提升百姓出行满意度，百姓也会更愿意出行，有了人员的流动，不就是上海更快更好发展的体现吗？相信上海也会更具竞争力的！