在2月27日最后期限前，KTM AG的企业重组计划终于获得债权人批准。这为这家屹立百年的奥地利摩托车品牌扫清了障碍，也标志着全面复苏的起点。
“今天对KTM来说意义非凡！”
PIERER Mobility AG（KTM母公司）首席执行官戈特弗里德·诺伊迈斯特（上图左）激动地表示，“过去三个月，我们全体员工全力以赴，确保公司继续前行。现在，我们终于迈过这道坎，但这只是个开始，接下来还有许多精彩等待我们书写。”
他特别提到，KTM不仅是全球数百万车迷的信仰，也是深植于奥地利的骄傲和精神根基，即便经历挫折，这份荣耀依然未改。
管理层换帅：皮耶尔卸任，诺伊迈斯特上任
重组计划的通过，也给KTM的高层管理带来了剧变。2025年3月4日，掌管KTM多年的斯特凡·皮耶尔宣布正式辞去执行董事会职务，将公司全面交托给曾与其并肩作战的诺伊迈斯特。
在过去的几个月里，他们以联合执行长身份协作，共同推动重组计划。而从此刻起，诺伊迈斯特将独自掌舵，开启KTM的新时代。
“诺伊迈斯特是我心目中最完美的接班人，我相信他完全有能力带领KTM进入一个全新的阶段。”皮耶尔说道。诺伊迈斯特则回应，这不仅是一份荣耀，更是一份责任，会用汗水和努力为KTM书写更新、更强的篇章。
与此同时，KTM从内部提拔了维蕾娜·施内格尔伯格-格罗斯曼，担任执行董事会成员并负责法务相关工作。诺伊迈斯特高度评价她在重组过程中的作用，相信她将在未来继续为KTM创造价值。
重组计划细节：首笔5.48亿欧元即将兑付
根据重组方案，KTM将在5月23日向债权人支付其索赔总额的30%，金额高达5.48亿欧元（约合42.2亿人民币）。此外，公司还计划从扩展的股东圈筹得5000万欧元（约合3.85亿人民币），以支持恢复生产效率的相关计划。
从3月中旬开始，KTM将逐步恢复生产，力争在三个月内让四条生产线达到单班满负荷运转，逐步满足全球市场的需求。
不过，这一计划仍需法院最终批准才能生效。只有在法律框架下，KTM的复兴计划才能完全启动。
复兴路上的难题：仍需8亿欧元资金
尽管重组让KTM暂时渡过难关，但复兴之路远非坦途。为彻底偿清债务并扩产，公司仍需要筹集约8亿欧元（约合61.6亿人民币）的额外资金。为此，KTM已委托花旗集团寻求新的投资来源。然而，这笔巨款从何而来，目前仍是未知数。
市面上已有一种种猜测流传：Bajaj（KTM的主要股东之一）、CFMoto（长期技术合作伙伴），甚至Red Bull（KTM的赛事赞助商）都可能成为潜在投资人，但目前一切仍是扑朔迷离。未来几个月，这些投资巨头的动向将成为观察KTM扩张计划的关键所在。
KTM重新启程：重返赛道与市场的挑战
虽然暂时赢得了喘息空间，但KTM依旧面临两大战场：一是如何筹集巨额资金，二是如何恢复生产，满足热切的市场需求。这场蜕变的阵痛不可避免，但涅槃之后的KTM，依然有望再展辉煌。
热血不冷，橙色永燃。全球车迷们已经在摩拳擦掌，期待KTM再次以绝尘之姿驰骋赛场与街头，掀起一场“橙色风暴”！
