前几天微博上关于DHT和增程技术之争话题造成了热议，大家纷纷针对这两个动力类型展开了激烈讨论，其中不少大V的观点非常干货。不过今天咱们不针对这两个技术做讨论，来说说DHT阵营又添一员猛将——来自魏牌的拿铁DHT-PHEV正式上市，这款车在多方面都具有着亮点设计与技术，接下来咱们详细说下上市情况：

上市价格

新车亮点

1、拿铁DHT-PHEV共推出3款车型，售价22.90-26.30万元；

2、车身尺寸4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，定位紧凑型SUV；

3、动力总成由1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成；

4、采用双电机混联拓扑结构，可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡；

5、系统最大功率为321kW，峰值扭矩为762Nm，官方称其0-100km/h加速时间为5.2秒；

6、两驱版纯电续航里程为184km（WLTC工况下），亏电油耗5.4L/100km，综合续航则超过1000km；四驱版亏电油耗为6.2L/100km；

7、支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟；V2L外放电功能的放电功率达3.3kW；

8、360 °全景感知系统包含27个超高精度探测装置、HWA高速公路驾驶辅助、智能泊车辅助、循迹倒车等安全配置，全方位保障驾驶安全；

9、同级独有26项全维儿童呵护：后排生命体征监测、DVR行车记录仪（画中画）、电子儿童安全锁、婴级座舱、智能儿童座椅等，可以说这款车在家庭优先，关爱儿童方面下了十足的功夫。

新车介绍

拿铁DHT-PHEV采用了家族最新的设计语言，气势磅礴的大中网令人印象深刻。下方包围还进行了运动化的处理，硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬，从视觉上提升了前脸的视觉宽度。两侧大灯组采用照明效果更出色的LED光源，同时三条竖置LED日间行车灯营造科技感。

拿铁DHT-PHEV延续了魏牌家族标志性高挑车身造型，更高的腰线和上扬的车窗勾勒出较为饱满的视觉效果。同时，拿铁DHT尾部采用下沉式设计，微微扬起的尾翼增添一定的运动感。拿铁DHT-PHEV车身尺寸以长4668mm、宽1890mm、高1730mm、及2745mm的轴距表现，为后提供了充裕的乘坐空间。

拿铁DHT-PHEV的尾部也保持了家族化的尾灯组设计，同时后保险杠上的镀铬装饰条很好的与保险杠相互呼应。

拿铁DHT-PHEV的内饰设计拥有较强的科技感，中控台采用了T型中控台设计，并搭载14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示（可4屏交互联动），打造出极具科技感的内饰氛围。内饰的配色上采用了典雅的简约风格，以及环抱式航天舒享座椅的加入，给予更加舒适的驾乘体验。

拿铁DHT-PHEV配备了27个超高精度探测装置，主要包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头，能够实现前210m、后110m、左右4.5m探测范围，打造硬核360°全景感知系统，为智能驾驶提供全方位的安全保障。其配备AI智能面部识别、AI智能语音、FOTA升级、360度全景影像等。安全配置上，拿铁DHT-PHEV具有高速公路驾驶辅助系统、全速域自适应巡航系统、前碰撞预警、后碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、循迹倒车、透明底盘等等实用配置。

拿铁DHT-PHEV的前后排座椅的座垫和靠背都非常厚实，采用打孔真皮材质手感细腻舒适。乘坐感也非常像坐在家中的沙发里，长途旅行不容易疲惫。同时，后排座椅标配了三个可调节的头枕，靠背也可以三段可调，在细微之处体现出出色的安全和人性化设计。平整的后排地板，让后排乘客拥有更大的脚部空间。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机加电机组成的插电式混动系统，前电机最大功率130kW、后电机最大功率135kW、四驱版车型系统最大功率为321kW，峰值扭矩为762牛·米，官方称其0-100km/h加速时间为5.2秒，传动系统匹配的是DHT 2挡变速箱。两驱版纯电续航里程为WLTC工况下184km，CLTC工况续航229km，亏电油耗5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，综合续航则超过1000km；四驱版亏电油耗为6.2L/100km。

写在最后

作为魏牌全面转型高端新能源的又一重磅力作，拿铁DHT-PHEV以智能DHT和咖啡智能两大核心技术为依托，并把“家庭”理念融入到了造车过程中去，在这个级别车型中，拿铁DHT-PHEV的差异化竞争优势确实非常明显。可以预见的是，在拿铁DHT-PHEV上市在进一步丰富消费者购车选择的同时，对于魏牌的销量也将起到积极的促进作用。