本期是2024年7月份长期评测的第二篇，由宝马客长测撰稿人Bimmer小刘呈现，亮相车型为宝马X5 xDrive40Li。

2023款X5 xDrive40Li M运动套装

车主：Bimmer小刘 所在地：上海

今年夏天的开启有些猛烈，6、7月全国多地遭遇了暴雨、雷暴、连续降雨等天气情况。各处水域都有不同程度的暴涨，洞庭湖一度经历决堤……希望全国各地都能平平安安。本期长测的主题，想跟大家聊一聊X5L在夏季的用车故事，特别是雨季的用车感受和经验。

首先，再重申一下用车的区域，笔者本人和车都常年在上海，过去2个月主要经历了江浙地区的“梅雨”季和雨后的高温桑拿天模式，那么就从雨季和高温天气的使用，分别来谈一谈感受。

一、雨季用车体验

上海今年的梅雨季，自6月中旬入梅，至7月4日出梅，而今年的梅雨季，降水更加集中，雨量较往年更大，天气非常不稳定，并伴有一定极端性，所以也被称作“暴力梅”。由于闲不住的性格，雨季中我也没有减少外出的频率，加之平时上班通勤也是选择自驾，对X5L的雨天行驶，有了较为集中的体验和感受。

先说好的方面，我总结主要有以下几点：

1、行驶平稳性：作为一台四驱SUV车型，X5L在湿滑路面的表现无可挑剔。得益于BMW xDrive四驱系统的加持，在湿滑路面行驶时，这台车的表现依然很平稳，期间有一次经历一段暴雨的高速路段，车子也表现出非常平稳的姿态，不管是途中加速、上下匝道、高速超车等场景，都显得游刃有余。

总有车友会说X5的xDrive不是全时四驱，在我看来，这完全不是一个需要担心的问题。这台车的定位本身就是城市SUV，适配上我们祖国良好的基础设施建设水平，TA的舞台是城市快速路、高速公路等各式铺装路面。如果真的追求纯粹的越野，我的建议是别选X5L，硬派越野车才是正确的选择。

另外，在我的用车理念中，非硬派越野的四驱系统，其实更偏向一项安全兜底配置。一台2吨多重的中大型SUV，需要四驱系统在一些极端天气和路况较差路面给予驾驶者足够的支持。四驱系统的存在，是提升驾驶者信心，以及一定程度拓宽车辆通过性的配置，这便是我对四驱的理解。而xDrive的存在给了我这样的信心，也给了我偶尔“野”一下的可能性，这就够了。

2、视野：雨天，特别是暴雨天气，另一个容易碰到问题的便是视线受限，这里我不得不再次点名称赞BMW X5L的雨刮器。不论是前雨刮，还是后雨刮，刮得都非常干净，给了驾驶员更为清晰的视野，对雨天的行车安全是一个很好的保障。也许有人会说，大几十万的车，不至于连个雨刮器都刮不干净吧。但根据我个人开过多种车型的经验，确实有些刮不干净，即使对比我此前的X3，这台X5L的雨刮器表现也更为优秀。至于其他刮不干净的车型，就不一一罗列了，并非要在此踩一捧一。

3、制动：雨天制动距离会变长，对车辆的制动系统会有更高的考验，相信有驾驶经验的车友都知道。X5L的制动给我的整体感觉是比较线性，前段偏柔一些。这个制动脚感，在湿地表现与干地基本一致，但我没有对比具体的制动距离。建议大家碰到雨天湿滑路面，还是要比平时速度放慢些，并适当提前制动介入时间，缓刹车，慢起步，保证安全的同时也文明驾驶。

也有一个需要吐槽的点：

转向机异响：这是X5L的小通病了，但在雨天湿滑的地库环氧地坪地面上，这个缺点就会被无限放大。多次大方向出车位时，我都听到了较明显的异响，再配上车轮本身在湿滑地面的一些摩擦，带给驾驶者的感受着实有待提高。

二、高温用车体验

在经历了“暴力梅”后，上海立刻进入了长达一周的高温“大火收汁”天气，连续多日气温高达37-38℃。相信高温、暴晒，也是7、8两个月更常见的用车场景。由此，我也总结了这台X5L的几个使用情况，跟大家分享。

1、空调：X5L的空调制冷效果比较给力，基本控制在2档风，就能较快凉下来。加上后排可以单独调节的空调设置，可以保证前排和后排不同的体感和风量要求。但仍需要再吐槽一遍的设计，就是空调实体按钮的取消和风量、风向调节必须进入二级页面这两个点。实体按键取消，导致不能盲操。风量、风向调节，也是非常常用的功能，二这两个功能现在都要进入二级页面才能操作，不要说盲操，如果出发时没选择好，基本只能在等信号灯时才能操作。

如果是高速行驶，那就建议你等到下一个服务区再说吧。这两处设计，绝对是X5L改款后的最大设计缺陷，这样的设计，不仅使用不便，最大的问题是存在操作上的安全隐患。如果BMW的车机系统，语音控制还不能达到新势力造车的水平，那就请不要着急把这样的设计放到现款车来。

2、远程、驻车通风功能：这个提名表扬，夏天非常实用。网上有很多设置教程，在此不多做赘述，建议大家根据自身需求使用起来，特别是日常露天停放的车友们。

3、车厢密封性：对这一点的感受是源于一次临时办事，有一次在下午3点左右，温度较高的时段，我将车子停在一处露天暴晒的位置，临时去处理事情，大概用了20多分钟。因为着急，也没有提前开启通风功能。当我再次回到车上时，发现车内的温度并没有明显升高太多，这让我对这台X5L的密封性印象颇深，在较短的时间内，优秀的车厢密封性，隔绝了外部热浪，保持了车内较好的体感。待到冬天，相信这样的密封性也会有良好的表现。

总结来说，在天气多变，不稳定的夏季，这台BMW X5L能够提供给驾驶者足够的信心，也能给乘员提供一个舒适的环境，表现了出了一台豪华中大型SUV应有的高性能、高品质和优秀驾驶体验。

2024年7月车辆信息

本月行驶里程（km）：820

总里程（km）：7294

本月平均油耗（L/100km）：9.8

本月花费：洗车100元，油费850元，合计：950元

车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：275/40 R21，后：315/35 R21

购车经销商：上海宝诚宝马4S店

编辑点评：

雨季和高温天驾驶，除了车子带来的保护外，车主也要注意雨刮的健康状况、空调系统的清洁程度，甚至为了避免发生涉水，还应在特定情况下主动关闭自动启停功能（后续多款车型将升级获得）。各位宝马车主，你们在夏季、雨季都是如何用车的？用车体验如何？

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