你是否也曾在开车时被一个看似无关紧要的＂虚线车道＂难住过？这种设计无疑是为了提高通行效率，但对于初学者来说，弄不清楚规则可就糗大了。

在这个越来越拥堵的城市里，不少主干道路口都设置了＂待转区＂和＂导向车道＂两种设施，旨在优化左转车辆的流向和秩序。可就算标示清晰，很多人依然无法区分它们的区别和用途，结果行车时疲于应对，随意妄为，时常酿成麻烦。

作为一枚资深车主，我也曾在这方面栽过跟斥。记得刚拿到驾照的时候，有一次因为看错了导向车道的性质，竟然提前驶入其中，结果被交警当场拦下举牌处罚，再三叮嘱我下不为例。当时我虽然羞愧难当，但同时也对这种设计的存在产生了质疑——划分如此细致做甚么？不如统一规则，岂不更好？

后来通过不断实践，我渐渐体会到了它们的深意。原来在大城市日益拥堵的路况下，这种精细化的区分是非常必要的。它们是专门为不同的使用场景而设计的，省时高效又安全，违规混用反而会带来交通阻塞。

先说说待转区吧。它实际上就是一个临时停车等候区，供左转车辆在绿灯时进入，等待左转灯亮起时有序转弯。设置这样一个区域的目的，是为了增加左转车道的容量，在不影响其他车流的情况下，让更多车辆得以有序通行。

这个设计可以说是非常人性化了。比如在一个路口，如果没有这样的等候区，左转车辆在红灯时只能直接占据左转车道，一旦红灯持续时间较长，车道就会被塞满。等绿灯一亮，车辆突然集中转弯，容易造成拥堵。

有了待转区，车辆在绿灯亮时可以均匀地进入，不会出现突然拥堵的情况。等待区内的车辆又可以错落有序地转弯离去，效率大大提高。

那么，如何正确使用待转区呢？最关键的是要识别出它的特征。通常都会在虚线车道上绘制箭头或写着＂左转待转区＂的标识，尽头也会设置一个停止线。

一旦看到这样的区域，切记在直行方向为绿灯时就要主动进入，并开到停止线处等候。如果有人没有及时进入，就会影响后车，降低路口整体效率。当然，如果是直行红灯，可千万不能擅自驶入，那就属于违章了。

有了待转区，左转车辆可以安全地在此蓄积等候，不会影响其他直行车流。等左转变绿时，车辆再次有序驶出即可，整个过程井然有序。

接下来再聊聊与之相似但功能不同的导向车道吧。它其实就是一个引导车辆行驶方向的虚线道路，并没有其他特殊用途。看起来与普通车道并无分别，但一般都会在急弯或盲区设置，帮助车辆以正确弧线转向，减少事故发生。

所以遇到导向道时，没有任何等候或让行义务，可以随时自由驶入，跟着虚线行驶即可。如果把它当成待转区，在绿灯时疑惑要不要驶入，反而会影响通行效率。

这两种设施虽然都采用了虚线车道，但性质和用法完全不同。一个是临时等候区，一个仅供引导行车方向，对混淆二者必然会给自己和他人带来不便，甚至违章受罚。