前不久，新生腾势旗下第二款车型腾势N7刚刚上市，引发了不错的评价，订单量也有着不错的表现，而很快，下一款车型腾势N8也已经在近日召开了小规模的发布会，应该会很快正式上市，这当然得益于该车以腾势X为基础小改推出的便利性，但这其实并不是什么问题，只要价格合适，就不妨碍该车热销。至于未来还将由全新平台打造的腾势N8X形成补充，因此本次的车型只是小试牛刀，满足一些消费者的需求，好戏还在后头。

在外观方面，新车此前早已完整曝光，没有了多少悬念，前脸部分大体上维持的腾势X的设计，贯穿式的装饰条连接着弯折大灯组，2点式的矩阵式LED大灯中央镶嵌的腾势车标都没有大的变化，主要的不同在于前保险杠部分加入了横条幅状的倒梯形装饰填充，并保留了腾势N7上引发极大争议，但也很有辨识度的胡须式的日行灯带，配合梯形下格栅，左右两侧雾灯区进气道等元素，显得更具层次感，同时也亮明了插电混动车型的身份。

消息称在上市初期由于产能分配及差异化投放的策略，新车将主推插电混动版本。在车身侧面，新车当然也保持了腾势X也就是第二代比亚迪唐的设计理念，不同的是D柱的悬浮式交汇处加入额外的镀铬条镶嵌腾势车标，显示出更高级的身份感和仪式感。不过并没有采用隐藏式车门把手，可能也是冲压件不想大修改，对于腾势这样的高端品牌来讲，多少有些不上档次。而大尺寸轮毂的设计倒是相当的特别，有着不错的视觉效果。

在车尾部分，新车也基本复制腾势X的风格，只是将下方的字母变为了更为简单的DENZA大字，尾箱左下角腾势N8和右下角的DM-p显示了车型的身份，该车将追求性能方面的表现。以更加方便的和比亚迪唐拉开差距。后保险杠部分则有着相对简洁的大面积的护板，进一步增强了层次感和设计感。在内饰部分，新车也大体上与腾势X相同，独特的源自于奔驰的圆形空调出风口，贯穿式的中控面板设计，环抱式中控台面等细节都没有缺席，与此前的比亚迪唐其实不太相同，当然作为新时代的腾势车型，例如双悬浮式大使的液晶屏，全新造型的方向盘，经过重做有精致电子档杆和手机无线充电面板等细节当然不会缺席。

加上腾势风格的更加淡雅的内饰配色，显示出更加时尚的理念。在动力方面，既然是DM-p车型，新车也当然会搭载标志性的1.5T发动机，配前后双电机组成的电控四驱系统，加速有望达到四秒左右，纯电续航里程可超过200km，其他的表现都可以参照比亚迪唐DM-p，有关新车更多的信息，还有待官方进一步发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。