红旗HS3之所以卖的不好，其实跟它的产品定价和配置分布有一定的关系，就拿基本的动力系统来说，红旗HS3的1.5T车型虽然价格不算太贵，但加速肉的动力表现和并不低的日常用车成本，成为了1.5T车型短板。而对于2.0T版本的红旗HS3来说，虽然这台车给到了很好的动力系统，8AT变速器的加入也给到了更好的驾控体验，但最便宜的2.0T红旗HS3，优惠下来的落地下也得15万出头。

所以为了进一步的提升红旗HS3在市场中的影响力，一汽红旗针对该车型推出了PHEV版本，相比之下插混版本的红旗HS3不仅享受到了绿牌车的福利，而且1.5T插混系统也兼顾了刚好够用的动力性能，以及不错的燃油经济性。当然除了这些之外，红旗HS3 PHEV还给到了更丰富的功能配置，所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，这台红旗HS3 PHEV的产品表现到底如何。

首先来简单回顾一下红旗HS3 PHEV的外观设计，与燃油版车型一样，红旗HS3 PHEV同样是采用了最新的家族式设计，整个前中网的尺寸足够的大，并且采用了直瀑式的设计，从而使得该车的前脸更显大气，再加上经典的旗标元素，也进一步的提高了前脸的辨识度。此外，红旗HS3 PHEV两侧的头灯组也采用了更加个性的设计风格，C型环绕的日行灯组让新车的前脸多了几分年轻时尚感，同时在夜间亮起时也有不错的视觉效果。

来到车侧之后，红旗HS3 PHEV依然是呈现出一种力量感十足的视觉效果，整个车身看着更加敦实，而且实拍图中这款双拼色的悬浮式车顶设计，也能够提升车侧的年轻时尚感。除此之外，车顶的行李架，以及造型个性的运动轮圈，也为车侧增添了几分档次感和运动感。而且在三围尺寸上，红旗HS3 PHEV来到了4655/1900/1668毫米，轴距则是来到了2770毫米，对比同样定位紧凑级SUV的车型来说，确实会更大一些，况且红旗HS3 PHEV的这套设计语言也很显大。

至于车身尾部，红旗HS3 PHEV不仅采用了贯穿式尾灯，而且还对其进行了熏黑处理，再加上尾灯两侧犀利的造型设计，同样可以提高整车的年轻运动气息，同时在夜间亮起之后，也会给到不错的视觉效果。除此之外，可以看到红旗HS3 PHEV的后保险杠给到了粗壮的镀铬饰条，并且还有钢琴烤漆面料的装饰板作为点缀，也进一步的提升了尾部的档次感。

其次在内饰方面，红旗HS3 PHEV的中控台依然是保持了燃油版的设计，纵向布置的中控屏尺寸来到了12.6英寸，同时在屏幕顶端还给到了曲屏的设计，一定程度上可以提升前排的现代科技感。但较为遗憾的是，在通过简单的操作体验之后，红旗HS3 PHEV的车机流畅性和内部的功能表现很一般，并不能带来太好的使用体验，对比同级插混SUV也会有一定的差距。不过有一说一，红旗HS3 PHEV的内饰用料确实扎实，能够呈现出不错的高级感，并且与红旗H6同款的三辐式平底方向盘，也能够提升车内的年轻运动氛围。

而在其它配置上，红旗HS3 PHEV标配了前排座椅通风加热，以及L2级辅助驾驶系统和540°全景影像，这些都能够提升用户的驾乘体验。而除了这些之外，红旗HS3 PHEV还标配了两个无线快充面板，但两块面板的充电功率分别为40W和15W。不仅如此，同样支持后排靠背角度调节的功能，以及8个扬声器的音响系统等等，也能够为后排乘客带来不错的乘坐体验。

最后在动力系统部分，红旗HS3 PHEV搭载的是一台169匹马力的1.5T发动机，同时与之匹配的驱动电机有着140kW的输出功率，所以使得该车的零百加速时间来到了8.9秒。除此之外，红旗HS3 PHEV还采用了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，虽然容量只有18.4kWh，但也能够给到115公里的纯电续航，在同价位车型中属于正常水平。另外再加上超过1100公里的综合续航，以及百公里5.7L的亏电油耗，确实为用户带来了更好的出行体验。

编辑总结

作为一款A+级尺寸的SUV，红旗HS3本身的产品表现就不差，只是因为价格没有走进消费者的心中。而通过上述简单的分析之后，红旗HS3 PHEV不仅给到了合适的价格，而且还同时兼顾了动力和油耗，再加上自身丰富的功能配置，以及红旗家族式设计语言的加持和宽大舒适的后排乘坐体验，确实能够让其成为插混SUV市场中的新选择。所以看到最后，大家觉得红旗HS3 PHEV这台车的表现如何，欢迎在评论区留言。