在这个每个人都有微信的年代里，也并不是每个人都满意微信的所有操作，就比如说"XXX撤回了一条消息"，人家撤回就是不想让你知道，但微信偏偏要告诉你，对方给你发消息了，并且还说错话了，那一行字赫然出现在聊天页面且无法删除，不知道你们有没有同感？

其实，汽车圈也有这样类似的骚操作。日前，大众集团官宣表示：由于受到新冠病毒疫情的影响，汽车销售网络基本停滞，客户需求严重下滑，甚至汽车零部件的终端供应也出现了短缺，因此，大众汽车公司执行董事会认为，2020年的全年规划将无法实现，大众也正式撤回了2020年度的业绩目标。

而此前大众公布的2020年规划，则是在2020年大众集团新车交付量和2019年持平，销售收入增长4%，营业销售回报率将在6.5%-7.5%之间，同时，净现金流继续保持在正向增长的状态。但经过了第一季度后，汽车行业受到了前所未有的毁灭性打击，市场行情一度倒退十年左右，那么大众汽车也只能提前"缴械投降"了。

除了以上大众官方所说的原因，还有大众前不久发布的第一季度业绩报告。其今年1-3月份累计实现营业收入为550亿欧元，和去年同期相比减少了8%，营业利润则下滑最为严重，仅剩9亿欧元，同比暴跌了76.9%之多，销售利润率也和此前预测的7.5%相差很多，为1.6%，另外，汽车的现金流成为了负值，-25亿欧元。

虽然在中国市场上，大众汽车已经逐步恢复了汽车生产销售状况，一汽大众和上汽大众依然能够霸占我国汽车市场中老大和老二的地位，且基本已恢复到正常水平的75%左右。但与此同时，海外市场却在经历着一场重大"浩劫"，欧洲、美洲等地的工厂相继停产，经销商闭店谢客，再度按下暂停键。

还记得，疫情期间，大众集团还发布了一个全新LOGO，将V和W分离开来，以此来提示人们，要时刻保持一定的距离。海外疫情持续蔓延，存在更多的不确定因素，这个时候就只能依靠"中国的大众"来发挥重要作用了。

众所周知，大众在汽车排放问题上是一直吃官司，好像基本都是海外市场罚得比较厉害，然后回到国内就开始了无良的减配骚操作。

大众不仅2020年的销售业绩无法完成，日前也表示，公司将无法实现在中国汽车市场2020年的油耗目标，如此一来，就只能通过从其他汽车制造商进行购买排放积分来完成了。因为根据此前的一份报告显示，一汽大众和上汽大众都是在负油耗积分的排行榜单上面，如果不购买积分，只能面临处罚了。

结语：大众这一次次的flag，最终都以倒下为结局，终究化成"泡沫"，看来这次大众自己也已经无力回天了。就说新能源汽车吧，ID.系列一直处于"襁褓"的状态，单纯依靠油改电产品是无法赢得市场的。