随着三电技术的突破性发展，电动汽车的续航水平也以每年成百公里的速度提升，由此，电动汽车在我国的普及程度也大比例提升。截至目前我国新能源汽车总保有量超过400万辆，占全球50%以上。2019年,我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，连续五年居世界第一。

怎样判断新能源汽车续航水平？

选择新能源汽车有几个关键词，续航、空间、配置、服务，续航作为新能源汽车的重要性能，始终排在首位。而衡量续航里程有三点：第一等速（60km/h）续航里程，第二工信部的NEDC续航里程，第三实际续航里程。

等速续航里程：在新能源汽车驱动电池满电状态，不用开启车内任何电子电气设备，时速60公里等速行驶至驱动电池完全没电，所得到最大的续航里程。这样的里程数，与实际续航相差很大。

NEDC续航里程：在驱动电池满电状态下，沿着固定路线循环行驶，分别在4条不同的市区道路和1个郊区，以平均时速模拟高速路、快速路以及拥堵路段的行车方式，至驱动电池完全没电所得到的平均值。这一标准得到的续航里程和实际用车还是有所偏差。

实际续航里程：用户实际上路能够行驶的续航里程。

长续航≠真续航，BEIJING-EU5最靠谱

在与新能源汽车用户沟通中，常问的就是你的车能跑多远？一般得到的回答就是标500跑400多一点。不难看出电动汽车续航偏差还是比较明显的。

近日，易车发布的《2020年度EV汽车续航偏差率评测榜》，没有采用等速续航和NEDC续航，而是采用了更加接近实际续航的WLTP续航评测标准，榜单中，以长续航标榜的特斯拉，偏差率高达31.5%。偏差率低于5%的只有一款BEIJING-EU5 R600智潮版，偏差率仅3.2%。

以三电技术和验证能力为依托，严格把控真续航

数据显示，位于续航偏差率评测榜单第一的BEIJING-EU5，累计市场保有量已超过12万辆，是国内市场保有量最高的A级纯电动车。而此次位居榜首的成绩也印证了用户选择BEIJING-EU5是有因可循的。

续航偏差率的高低很大程度上取决于三电技术的强弱。

BEIJING-EU5搭载由BEIJING汽车自主研发的第三代永磁同步电机，效率达到96.7%，最大功率160kW，最大扭矩300N·m，百公里加速仅7.8秒，完全媲美主流2.0T燃油车的动力表现。

BEIJING-EU5配备的宁德时代高性能三元锂电池，能量密度超160.8wh/kg，电量高达60.2kWh；同时标配液冷温控系统，全时监控并调校电池、电芯以及冷却液温度，让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定温度”，确保各种气候条件下充电更快、电量更足。

而作为车辆的智慧大脑，EMD3.0pro智能电控则可全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调教动力，优化电池性能和寿命，强劲电机动力和传动效率，使整车性能更优、续航更长。重要的是，相较上一代电控，EMD3.0pro智能电控的体积减少了46.5%，重量降低了40%，能效提升至98.5%，让车辆的能耗更低。

One Pedal单踏板能量回收系统效率可达22-25%，可以比较极致的降低电耗，提升综合续航能力。

【北汽新能源试验中心】

好的三电品质离不开先进的试验和验证体系。国内领先、国际一流的北汽新能源试验中心具备从模块到整车的验证体系，包括、电池、电机、电控、智能网联、轻量化、应用6大领域的试验能力；试验中心拥有88个实验室400余台试验设备，覆盖全车164类零部件4774余项验证项目、15大子系统407项系统级匹配验证试验、21个技术领域378项整车验证。在强大的试验验证下，将问题暴露在装车之前，有效减少车辆在投放使用后的故障率和续航偏差率。

小结：

里程焦虑一直是电动汽车行业的用户痛点，车企一味的追求续航里程上的数字显然不能彻底解决这一问题。只有重视对“真续航”的把控，降低续航偏差率，才能让用户对产品更加信赖。在这一点上，BEIJING汽车起到了很好的标杆作用，用强大的三电技术和试验验证实力打造行业最低续航偏差率，为用户带来“真续航”好产品。

除了在产品续航能力上用心，BEIJING汽车在购车政策上对用户也显示出满满的诚意，针对北京地区新获指标的“无车家庭”以及持标待购用户，发放10亿元新能源消费券以及推出进店、购车、用车三项大礼，让用户享受到真正的实惠，手握指标的朋友们，可要抓紧了。