近日，比亚迪夏正式亮相工信部，该车是比亚迪王朝网的首款MPV车型，官方曾表示定位30万元级别，此前有经销商曝光夏MPV的预定参考价格为28.98万-35万元。
从该车的设计上来看，比亚迪夏和腾势D9一样，都是采用了比较传统的MPV方正设计，前脸部分延续了王朝网的龙颜设计，大尺寸中网内部的镀铬装饰类似“龙鳞”元素。
侧面整体线条相对平直，尤其是前后门的把手，跟腾势D9一样，在视觉上融为了一个整体，并配备了后排隐私玻璃。车尾比较简洁，贯穿式尾灯内部能看到中国结的设计元素。
比亚迪夏的车身尺寸比腾势D9略小，长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距3045mm，和丰田赛那（5165/1995/1765mm，轴距为3060mm）非常接近。
根据申报信息显示，比亚迪夏搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率115kW，电池容量分为20.39kWh和36.628kWh两种规格，对应的纯电续航里程为80km和145km，馈电状态下百公里综合油耗分别为6.4L、6.5L。
从车型定位上来看，比亚迪夏是要比腾势D9低一个档次的，腾势D9更多的是用于商务，比亚迪夏更偏向家用MPV，结合腾势D9的售价和曝光的信息来看，该车小电池插混版车型的起售价很可能低于30万。
如果说腾势D9抢走了别克GL8的市场份额，那么比亚迪夏在第五代DM混动系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等技术加持下，很可能对丰田赛那、格瑞维亚等合资家用MPV造成更大的冲击。
