随着近两年皮卡政策于各地慢慢解禁，市场对于皮卡车型的限制也逐步开放。现如今，皮卡的乘用化趋势愈发明显，热爱皮卡的车主也需要车辆舒适性与工作属性双兼顾，越来越多的消费者不再简单将皮卡视为一辆工具车，不少地区都直接将皮卡当做了家庭的第一辆车，兼顾生活与工作。

作为国产优秀自主品牌的上汽大通MAXUS，T70也于2020年底推出了新款车型。我们实拍的这台仍为2020款2.0T汽油自动两驱精英型标厢高底盘版。T70外观部分与以往对比变化不大，延续了之前的T60家族式设计风格，前脸采用了大尺寸进气格栅和大尺寸前大灯组组相连的设计样式，看上去非常的稳重与大气。头灯设计上，T70采用了反L型的日行灯设计，除顶配车型上配备LED光源且配透镜，其余车型均采用卤素光源。

车身尺寸方面，T70针对用户的需求贴心的提供长箱版和标箱版两种不同的车型，不同的车身长度，底盘高度也略有不同，但相同车型配置基本一致。对于皮卡不太好上下货箱的问题，在这辆T70上也配以脚踏板被很好的解决。轮胎方面，T70配备了来自韩泰的Dynapro HP2，轮胎尺寸为245/70 R16，这也是一条专为高端车型所开发的产品，具备舒适性与操控性。

进入车内，T70依旧采用对称式中控设计，并适当加入了一下银色镀铬饰条 点缀，提升了整车的高级感。T70配备多功能三幅式方向盘，顶配车型选用皮质包裹。仪表盘选单色3.5英寸的液晶屏与传统指针相结合的设计方式，显示效果佳，故障率低。中控部分选用了一块10英寸左右的液晶触控屏，可进行车联网，在线导航，语音助手等功能的实现，最令我惊讶的是，这台T70还可以进行CarPlay的互联，这在不少自主品牌中可是很稀有的配置，值得好评。

中控下方集成了很多的按键设计，中间为空调控制区域，便于在驾驶过程中盲操，两侧为驾驶模式的调节及陡坡缓解与限滑功能。T70采用机械式换挡机构设计，造型宽大，对喜欢握着档杆的司机相当给力了。档杆前方设计了一个很深的储物槽，有两个独立的USB接口，上方的黑色盖板可以打开，内部还有一个储物盒与点烟器接口。座椅方面，T70的前排座椅均采用皮质包裹，填充厚实，舒适性较高，后排座椅的填充相比前排更软，座椅采用可迁移设计，靠背角度更倾斜，比其他皮卡笔直的靠背更舒适。

动力方面，T70配备汽油与柴油两种燃油动力方式，其中2.0T汽油版最大功率157kW，峰值扭矩350N·m，匹配采埃孚8AT变速器。2.0T柴油版最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，匹配6挡自动变速器。更加良好的低扭输出对用车状态也更加实用。底盘悬架方面，T70的前悬架采用了双叉臂独立悬架,极端路况下操控性更好，T70后悬架则采用了全渐变式钢板弹簧结构，更加可靠，这也是一台皮卡所应具备的。

总的来说，从上汽大通MAXUS T70身上可以看出，越来越多的皮卡车型都在慢慢改变，逐渐向舒适性所靠拢，更符合家庭用车需要，相信在未来几年，它也将开进更多消费者的家中。

最后，感谢北京博瑞盛通汽车销售服务有限公司对本次拍摄的支持，如有购买需求可联系18618208627详询。