我不是一个喜欢说走就走的人，我的每一次旅行都是有计划的、有目的，甚至偏执到一定要到达某处、看到某物。这两年岁数大了，没有那么纠结了，也学会了“因上努力，果上随缘”。但依旧没有放弃有目的的旅行。
这次的出发是因为两本书。
第一本是比尔·波特的《寻人不遇》。一个美国人，因为对于中国诗词的执著，居然一路驱车，寻找那些诗人的足迹，为的只是在他们的故居、故地，甚至是墓地、疑冢，吟上两句诗，敬上一杯酒。这种因文化起兴的旅程令我虽不能至，然心向往之。
第二本则是阎崇年的《森林帝国》。书不算新，已经出版2年了，书中提出了“森林文化”的观点，认为农耕文化、草原文化、森林文化构成了中国三个一千年文明发展的最核心要素。而建立清朝的建州女真，正是森林文化的最终崛起。
恰逢看过了丹宸永固紫禁城建成六百年展，坤宁宫的口袋房、索伦杆、萨满祭祀，御制五体清文鉴上的汉满蒙维藏，都是满族文化与其他文化的碰撞与交融。而《森林帝国》则将这其中的因由原委一一道来。
阎先生以“赫图阿拉之问”为始，以“赫图阿拉之答”为终，讲述了整个森林文化的演进历程。所以，是的，我要去的便是那里——赫图阿拉。
为了这趟旅行，我决定找两辆车，车选的是长安福特的锐际和探险者，有劲儿能跑得快，有四驱能穿山，有空间能拉装备，有语音交互能省事儿。还带了一个人，大浩，比我更纯一些的北京人，我觉得他也应该去了解一下浸润着他的这股文化的渊源。
赫图阿拉城位于辽宁省新宾满族自治县以西约15km的地方，这里是努尔哈赤建立后金（清的前身）后的第一个都城，也被称为“兴京”，意为清朝兴起的地方。
兴京（赫图阿拉）距盛京（沈阳）约150km，距北京850km。我们没走山海关、锦州这一线，而是北上承德，经朝阳、阜新，到沈阳。路程虽远，但全程高速无车，开着ACC全速智能自适应巡航控制系统卡着高速限速开，遇到隧道只需要动动手指调调车速，10几个小时的行程不过是消磨时间而已。切换成经济模式，2.0T的锐际平均油耗不过6.7L/100km上下。
高速很好开，赫图阿拉也很好找，但抵达并不是唯一的目的。我更想去找到建州女真的发端，找到努尔哈赤先祖猛哥帖木儿受封的建州左卫，找到努尔哈赤的起点费阿拉，甚至重走一下这段建州女真人走了200年的森林旅程。
所以我需要两辆给力SUV。
林子有些密，并不好走。四驱一定要好用才行，四五百年前，建州女真有“四驱”的骏马，现在我们有四驱的长安福特SUV。
在密林里，显然锐际更加灵活，2.0T EcoBoost发动机能够提供393N·m的最大扭矩，更多时候你反而需要精细的控制油门，不要让动力过于爆发，以免冲过头。
探险者2.3T 425N·m的EcoBoost发动机更是给力，本来还担心它的大块儿头在林子里辗转不开，然而360°全景影像一开，这些就都不是问题了。
两个车都有全铝合金悬架，重量轻、刚性强，整车的扭转刚性也给人以充足的信心，虽然路面崎岖颠簸，但轮胎碾过枯草、树枝的咔咔声中，没有不和谐的底盘呻吟。
在颠簸的时候，探险者充分表现出贵有贵的道理，它的地形管理系统中，比锐际多了一个简陋路面模式，真是舒服了不少。
在林子中穿行了一阵子，大浩带我来到了他先前探路时发现的一片空场，辽宁的气温现在还不是很冷，探路时地面还有些霜雪，现在却已经化散干净了。也好，我们能够悠闲地支出桌椅，林子里不敢动明火，就用保温壶里的热水泡上一壶茶，坐下来聊聊森林文化的变迁。
大浩全球各地没少跑，特别是欧洲，在北欧看到了瑞典的达拉木马，也是那边森林文化的代表。他很有兴趣了解中国的森林文化也那边有什么异同。
这点阎先生没说太多，只是给出了北半球北纬42°~62°之间有一大片温带森林带，各国的森林文化基本上都是在这个圈子里孕育的。不过从地理环境和历史变迁来看，欧洲的森林文化和海洋文化的交流更加深入，北海争霸和大航海时代，给北欧各国带来了更多的活力。而在中国，相对海岸线而言，内陆的面积更加广阔，也就造成了森林文化与草原文化、农耕文化的交流。包括满语和蒙语同属于阿尔泰语系通古斯语族，还有许多近似的习俗。
然而细细研究森林文化还是有着很多自己的特点。譬如同样擅长骑射，草原文化以“骑”为主，这是放牧的需求。而森林文化以“射”为主，这就是打猎的需要。
从地理范围来看，森林文化主要在大兴安岭以东、日本海以西、长城以北、冻土带以南的大概300万km²的区域内。
从经济上来看，森林文化以渔猎为主要经济来源，无论是互市的商品还是朝贡的贡品，都是以貂皮、人参，甚至蜂蜜、蘑菇、木耳等森林特产为主。
从文化上来看，草原文化崇拜天地，至高神是长生天腾格里，而森林文化则崇拜树神，祭大木。后来的索伦杆就是大木崇拜，祭祀树神的演化。
从生活上来看，也是差别最大的。森林文化不像草原文化“逐水草而居”，他们是定居生活，夏天住撮罗子，圆锥形的帐篷，冬天则挖地穴。他们养猪、驯鹿，现在很多东北菜以猪肉为多也是留下来的传统。
森林文化的诸多特点最终在赫图阿拉也窥见了一二。森林地区多树木、少大石，赫图阿拉就是通过夯筑布椽式筑城法修建，用夯土打底、用树干搭架子，最后在外面涂泥、垒石，地道的“土木”工程。
赫图阿拉和许多国内的景点一样，其实早就没了旧有的模样，许多建筑一看就是翻新的、后建的，但这位置还是当年的那座“横岗”。赫图是横，阿拉是岗，从空中鸟瞰就能发现在群山环抱中间，有这么一片“平原”，而在平地之上又有一个凸起的小山包，城北则是苏子河。
站在赫图阿拉的内城，很遗憾，我没有感受到努尔哈赤当年在汗宫大衙门前挥斥方遒的豪迈，但却感受到文化交融的执著，在赫图阿拉有祭祀孔子的文庙，在不远处的清永陵也有着刻印五种文字的石碑。
森林文化就是从这里崛起，最终一步一步与中国广袤大陆上的农耕、草原、高原、海洋文化融合，写下了华夏五千年文明中不可或缺的一笔。甚至随着现代中国的发展，将这些文化带向了全世界。
我们要踏上归途了。启动车子，沿着苏子河慢慢行驶，再一次远远的遥望赫图阿拉。天色已经渐晚，身子有几分凉了。
“你好，福特！”，再一次用声音唤醒SYNC+。“打开方向盘加热、打开座椅加热、空调设置到26℃。”想想我们此行，有代表欧式精准驾驶文化的锐际、有彰显美式舒适豪华文化的探险者，这何尝不是一种文化的交融。
也许有那么一天，我们可以再次和长安福特一起，走出国门，去探索欧洲、美洲更加多元化的森林文化。去见证世界一体化为文化变迁。
