端午节临近，应该有不少人都想趁着这个假期出门自驾游，但每个家庭的出行人数、旅行长短难免有所不同，很多人就会选择提前买车、向朋友借车、假日前租车等方式，来选一款适合短途自驾的车型。那么有哪些车型是比较适合端午出行呢？五菱星光共创版或许是个不错的选择。接下来，就让我们结合长途旅行、日常用车中的一些痛点问题，来分析下这款车到底能否提升我们的出行舒适度吧。

1、五菱星光共创版是能上绿牌的新能源车，真适合长途旅行吗？

这是很多人在买新能源车时会产生的顾虑，但大家完全不用担心，因为五菱星光共创版既有采用2C电芯的纯电版，也有插混版。

其中，五菱星光共创版 纯电提供510km的长续航，已经能够应对日常通勤、中短途出行需求了。在2C电芯的加持下，这款车还能做到15分钟补充200km纯电续航里程，30分钟将电池电量从10%补充到80%。在长途旅行中，只要利用中途吃饭休息的时间，就能快速补充续航里程，尽可能避免因为充电而浪费假期时间。

五菱星光共创版 插混提供150km的纯电续航里程、超1100km的综合续航里程，能实现城市短途通勤纯电行驶，长途旅行时混动行驶。实在续航不够了，也可以通过加油、充电两种方式来补充续航里程，让车主避免在乡下难找充电桩的窘境。需要注意的是，这款车的亏电油耗仅为3.98L/100km，即便旅行中全程不充电，用车成本同样不高，能给车主省不少钱。

2、五菱星光共创版的空间表现如何，能否保证全家出行时的舒适度？

无论是日常家用场景，还是全家人共同出门自驾，五菱星光共创版的座舱空间都足够了。这款车的车身长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，尺寸称得上是B级车。车内的后排腿部空间最长可达1米，因此在实际体验中，小编身高178cm，坐在后排的时候腿部空间很宽裕，甚至可以跷二郎腿。

需要注意的是，五菱星光的前排座椅还能向后放平，和后排的两个座椅一起组成两张“单人床”。在旅行中感觉长时间驾驶很疲劳，不妨在车内躺平小憩片刻。搭配上中控台上的15.6英寸大屏和Ling OS灵犀系统后，也能将座舱变成移动的影音房，可以在车内躺平观影，丰富长途旅行中的娱乐方式。

在储物空间方面，除了车内有大量触手可及的储物凹槽外，五菱星光共创版还设计了容量达到540L的后备箱。实际测试中，这款车的后备箱能同时放下2个24寸行李箱+4个20寸行李箱，即便一家五口人同时出门，每个人的行李物品也能轻松收纳，甚至还能多放下不少零食饮料。

3、长途旅行容易驾驶疲劳，五菱星光共创版是否有应对方案？

想要缓解驾驶疲劳，合适的驾驶辅助系统是关键。五菱星光共创版虽然不是高端新能源车，并不支持高阶智驾，但也配备达到L2级智驾水平的灵眸智驾系统，支持0-150km/h速域下的自动跟车巡航，这在同价位中已经很有诚意了。

实际出行中，五菱星光共创版无论是在高速场景中，还是在市区堵车场景中，都能实现自动跟车，长途驾驶不用保持踩踏板的动作，上下班通勤或假日在闹市区遇到堵车了，也一样能辅助车主驾驶，有效缓解驾驶疲劳。

总结：结合上述三个用车痛点问题，也能发现五菱星光共创版足以应对长途旅行、日常驾驶等场景，在端午节准备开车和家人出门玩，这款车是值得考虑的。关键五菱星光共创版的价格也给到了诚意，售价区间为7.98万-10.98万，又能上绿牌减免购置税，性价比很高。