“人太多了，根本进不去。”在数次试图进入内场无功而返后，一位捏着证件的媒体无可奈何地表示。

7月17日，在红旗品牌用户数量突破150万之际，一场名为“旗妙之夜”2024红旗粉丝盛典的活动刷屏了整个中文互联网，在一众“情怀”“热爱”“潮流”的描述当中，最令笔者印象深刻的还要属整个盛典呈现出的“热闹”。

三五成群的年轻面庞、牵着孩子的父母、携手而来的老年夫妻，当这些看似迥异的人群聚集到一起，当这种独属于东北的“热闹劲儿”席卷至整个会场，我们才得以清晰地认识到“红旗”这一品牌在大众心中的真正内涵，以及在这个过程中，后者所传递出的野心：红旗的形态绝不止于车，更要构建一个以用户为中心、以价值为底线的新生态。

作为距离用户最近和最易被感知的层面，近几年，“以用户为中心”“打造用户型企业”等概念越来越成为汽车行业最炙手可热的布局点。但落实到具体层面，真正贯彻这两个词的品牌其实并不在多数。

作为一汽寄予厚望的“长子”，很多人对于红旗的惯性解读思路往往是它的发展战略、转型速度。但从另一个面向出发，始终把用户作为品牌发展的“第一顺位”，或许才是红旗最值得解读的“阳谋”。

一场数千名粉丝的“大聚会”

“我们不仅要创办一个品牌，更要打造一种文化；我们卖的不仅仅是一种产品，更是一种理念、一种精神。”耐克品牌创始人菲尔·奈特（Phil Knight）在《SHOE DOG》中的这段话或许是对这场盛会最恰如其分的描述。

必须承认，红旗在品牌文化、用户生态建设方面是有天然的、无可复制的优势的，比如国车的情怀、央企的背书；但也因此面对一些挑战，这是因为在长时间的发展过程中，红旗的“国家领导人座驾”形象在国人心中已经“固化”了，在某种程度上，这种形象是“高高在上”的。

如何将红旗打造成上至国家领导人下至平民百姓都喜欢并且买得起的车，如何让更多人在了解红旗内涵的同时体认到红旗的真正价值，这其中的“平衡”很难把控。

而在这场粉丝盛典中，我们不难看到，红旗正在努力寻找这种平衡。

无论是电音潮趴的惊喜呈现，还是粉丝共创歌曲《破晓》的精彩演绎，无论是全新奥运项目霹雳舞的现场表演，还是何姿、邢傲伟、丁宁三位奥运冠军的惊喜空降，在全方位展示红旗年轻向上的品牌态度和丰富多元的品牌文化的同时，也真正打造了一场以用户为中心的粉丝盛会。

现场，中国一汽总经理、党委副书记刘亦功还宣布，“巴黎奥运赛场上每升起一面五星红旗，红旗都将为荣耀健儿赠送一辆红旗荣耀版EH7，并为一位幸运粉丝提供一辆红旗EH7的用车权益。”不仅完美将家国情怀与品牌文化进行深度结合，更一举将现场氛围点燃至高潮。

盛典当晚，还有一个值得关注的细节是，在数千名观众当中，有很多红旗人也来到了现场。一位熟悉红旗汽车的当地观众告诉寰球汽车，很多老一辈的红旗人即使在退休之后，其子女在长期的耳濡目染之下，也会进入到同样的岗位中去。“到今天，在红旗内部，依然存在着很多红旗二代’，甚至‘红旗三代’。”

在星星点点的夜空与热火朝天的盛会之间，相信会有更多人与红旗之间的“羁绊”将延续到更远的时空中去。

以用户为中心，红旗何以百万

除了显性的交流和互动之外，红旗在更深层的组织架构、战略布局上的动作还要更多。

在红旗看来，坚持以用户为中心，洞察用户群体的内在需求，建设与用户形成互动的良性生态，是红旗能够吸引越来越多用户，并在今天达成150万用户基盘的关键。

尤其是随着去年组织架构的调整，一个显著的变化是:用户逐渐成为红旗品牌运营的核心资产，所有的部门都围绕着用户这一个中心进行运作。

具体来看，红旗将品牌营销管理体系进行强化，将营销创新院、营销中心、新能源营销中心的部分机构、职能进行整合，整合成全新的营销中心。

在行业观察人士看来，这一调整能够有效破除组织架构中的“信息差”，保持组织运行实现最大化效率的同时，使得品牌能够更贴近市场、客户，深度洞察市场需求，从而推出更符合时代需要、用户需求的产品和服务。

而在不久前，原一汽-奥迪销售事业部副总经理张强也调任红旗副总经理，统筹负责用户沟通及品牌建设等相关工作。作为曾经一汽-奥迪在中国品牌形象提升的主推手，张强的调任，也将为后续红旗的用户运营、品牌建设提供助力。

比如过去一段时间，红旗陆续推出的EH7五月嗨游季、72小时免费试驾等主题活动，让用户在畅游期间深度体验了EH7的产品，更在用户的生活中注入了红旗品牌的色彩与内涵；以及红旗EH7“5+2”重磅福利，则在购车决策上深度链接用户，丰富的权益设计也充分展现了红旗对用户差异化需求的关怀。

此外，刘亦功还曾透漏，红旗将重磅打造金葵花旗舰店，加快布局新能源4S、2S等销售渠道，力争到2028年拥有超1000家销售渠道，让用户随时随地享受到便捷的购车体验。

基于这样的变化，今年上半年，红旗累计销量突破201530 辆，同比增长了42.6%。在愈加稳定和高涨的销量背后，是红旗在正确的道路上不断向前的证明。

电动化加速，新红旗的新面貌

当然，盛典现场上的最大惊喜，还要属红旗HS3 PHEV的惊喜亮相。当一汽红旗产品部总监徐艳丽用清丽的嗓音缓缓将红旗HS3 PHEV的各项性能娓娓道出，在场所有的人都感受到了红旗面向电动化时代转型的决心。

具体来看，红旗HS3 PHEV搭载了宁德时代动力电池，纯电续航里程115km，综合续航可达到1100km以上；安全性方面，不仅采用了高强度车身结构，还配合全面升级的智能辅助驾驶技术，时刻守护用户安全；此外，全新红旗HS3 PHEV还具备3.3kW对外放电功率和2.8kW强劲对车充电能力，使得用户户外出行没有压力。

在红旗看来，以用户为中心的要义，首先是要提供安全、健康的高品质产品。尤其是在当前新能源汽车产品迭代加快、用户需求持续升级的大背景下，这种愿望更显深刻。

去年1月，红旗品牌新能源汽车全球战略发布会在广州盛大开启，宣布红旗全面转向新能源；去年4月，红旗又在上海车展中发布了全新的架构和产品矩阵，明确了“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌，分别聚焦于文化经典、绿色出行和精致出行，从不同维度向新汽车时代发起挑战。

按照规划，到2028年，红旗将累计推出11款纯电动车型和11款插电混合动力车型，覆盖A级到D级轿车、SUV、MPV等细分市场；实现销量100万的目标，其中新能源占比达到70%。

除了产品之外，依托于一汽集团的赋能，红旗的技术底蕴其实也远比外界想象的出色和深厚。近年来，中国一汽累计突破了870项关键核心技术，申请发明专利1.4万余件，发明占比超过75%，央企专利质量评价进入A档行列等。

正如中国一汽董事、党委副书记王国强所说：“红旗品牌是一个凝聚着强烈民族责任感和具有深厚家国情怀的品牌。”在行业变革的关键节点，红旗更需要以一种昂扬的姿态，参与到中国汽车工业的深度变革当中。

而我们也有理由相信，一个拥有着百万用户基盘，既坚定面向未来、又敢于回溯过去的红旗，能够携带着其特有的传承和创新跨越时间，延续到更远的未来。