哇塞，2025 年 1 月的中国汽车出口市场那可真是热闹得像一场疯狂的闹剧！这汽车品牌出口量的大比拼，简直比宫斗剧还精彩！

先看看这冠军宝座的易主大戏。比亚迪可真是一飞冲天呐，就像突然开了挂，出口量“嗖”地一下首次超越了长期稳坐钓鱼台、一直霸占领先地位的奇瑞，风风光光地登上了冠军宝座。这对比亚迪来说，那可是有着“里程碑”式的历史意义，仿佛瞬间从汽车界的小透明摇身一变成了大明星。

再瞧瞧奇瑞，之前还稳如泰山地当着冠军呢，这 1 月就像坐了滑梯，出口量环比“哐当”一下大降 21%，直接跌到了第二，旗下那些主力车型也跟着“集体跳水”，尤其是曾经的冠军车型瑞虎 7，出口量更是像断了线的风筝，大降 44%，直接从神坛跌落至第六，连前五都挤不进去啦，这落差，简直比坐过山车还刺激！

这边比亚迪风光无限，长安也不甘寂寞，像个突然发力的黑马，出口量环比居然暴涨 8 倍！这增长速度，怕是火箭都追不上。不仅轻松超越了名爵，还首次闯进了榜单前三。可怜的名爵，出口量环比大降 38%，从前三直接掉到了第五，再这么下去，估计真得被吉利踩在脚下，彻底跌落前五咯。

还有那荣威，从去年 12 月的 1.1 万辆，到今年 1 月直接大降 72%，只剩下 0.32 万辆，排名也从榜单前十五一路滑到第 18，这是坐了“跳楼机”吧！旗下主力车型荣威 RX5、荣威 eRX5 也跟着一起“沉沦”，真是“一荣俱荣，一损俱损”啊。

再说说这出口量数据，乘联会的数据显示，2025 年 1 月中国汽车出口量达到 38.2 万辆，环比下降 5.8%，同比却上涨 7.3%；新能源车出口量达 13.9 万辆，环比涨得挺欢，14%呢，可同比却下降 47.5%；纯电动车出口量达 9.3 万辆，环比上涨 22.4%，同比又上涨 18.5%。这数据变化，就像小孩子的脸，说变就变。

看看这品牌榜，8 个品牌出口量环比上涨，那是“春风得意马蹄疾”。比亚迪 1 月表现简直亮瞎眼，出口量飙升到 6.6 万辆，环比上涨 16.5%，创历史新高，成功把奇瑞从出口量榜首的位置挤了下去。长安和特斯拉也都是“狠角色”，长安出口量环比超 8 倍暴涨，旗下主力车型长安 CS55 PLUS、CS35 PLUS 出口量翻倍暴涨，这是要“上天”的节奏啊；特斯拉在 12 月出口量“摔了一跤”后，1 月强势反弹，出口量环比暴涨 172.5%，又杀回榜单前五到第四的位置，全靠 Model Y 出口量环比超 62 倍的“神助攻”。

可那 12 个品牌就没这么好运啦，出口量表现那叫一个“惨不忍睹”。奇瑞汽车稳坐冠军宝座 1 年，这 1 月就像被施了魔法，出口量创 1 年来新低。哈弗出口量环比大降 28.4%，排名从前五跌到第七，名爵更是“一路向下”，哈弗初恋等车型出口量环比大降 41%，这都是咋啦，是被市场“抛弃”了吗？

再瞧瞧车型榜，新能源车上榜 5 席，宋 PLUS 可真是个“厉害角色”，继去年 12 月夺冠后，1 月出口量又创新高，达到 2.7 万辆，稳稳地卫冕榜首。特斯拉的 Model 3、Model Y 出口量环比那是翻倍暴涨，Model 3 超 1 倍，Model Y 更是夸张，超 62 倍，这俩家伙就像打了鸡血一样。元 PLUS 和海狮 07EV 也在榜单上崭露头角，一个环比大涨 59%，一个出口量也不少，都成功上榜。

燃油车这边，长安 CS55 PLUS、长安 CS35 PLUS 出口量翻倍暴涨，尤其是 CS55 PLUS，环比近 8 倍暴涨，再次进入榜单前五。吉利缤越和奇瑞探索 06 也来凑热闹，缤越出口量环比大涨 58%，首次突破万辆进入榜单前五，探索 06 出口量也不错，再次上榜跻身前十。

不过，也有 9 款车型出口量下滑，瑞虎 7 和哈弗初恋那叫一个“惨”，出口量环比大降超 40%。瑞虎 7 从出口冠军直接掉到第六，哈弗初恋从前十跌到第 14，这真是“风水轮流转”啊。

纵观 TOP20 车型榜，奇瑞虽然在数量上以 7 席占据领先，但比亚迪凭借 3 款车型上榜，出口量实现关键突破，打破了奇瑞长期的统治地位，成了 1 月汽车出口市场最大的“赢家”。名爵、长安、特斯拉各有 2 款车型上榜，吉利、江淮、五菱、长城各有 1 款车型跻身 TOP20，虽然数量有多有少，但都在这激烈的市场竞争中留下了自己的“足迹”。

随着 2 月的到来，汽车出口市场这出大戏肯定更精彩，奇瑞能不能凭借自身优势，像个超级英雄一样实现全面翻盘，夺回出口市场的主导地位呢？我们就搬好小板凳，持续“吃瓜”观察吧！