2025年1月，印度尼西亚汽车市场迎来了疲软的开局，整体销量同比下降约11.7%。

丰田依然保持了市场领先地位，并成功扩大了市场份额。同时，中国品牌比亚迪和奇瑞展现了强劲的增长势头，尤其是比亚迪在零售市场进入前十。

本文将分析印度尼西亚2025年1月汽车市场的品牌销量并探讨中国品牌在该市场的崛起与竞争格局。

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印度尼西亚1月汽车市场

销量概况与品牌表现

2025年1月，印度尼西亚的汽车批发销量为61,843辆，同比下降了11.7%，而零售销量则降幅更大，下降了18.4%。这种下滑趋势显现了市场需求疲软的局面，反映了消费者信心的波动和经济压力。

● 主要品牌表现

◎ 丰田依然稳居印度尼西亚汽车市场的领导者。1月，丰田以22,082辆的销量占据35.7%的市场份额，较去年同期增长了5.2%。

尽管整体市场表现不佳，丰田通过其强大的品牌认知和广泛的车型覆盖，稳住了市场份额，尤其是其在MPV（如Kijang Innova）和SUV（如Rush）的销量表现十分强劲。

◎ 大发的销量同比下降了30.5%，位居市场第二，本田和三菱的表现也不尽如人意，分别下降了13.5%和27.8%。

◎ 本田的Brio依然是市场中的主力车型，但其零售销量在1月也出现了负增长。

◎ 三菱扶桑虽在商用车市场中表现突出，但整体销量下降较大，未能有效抵抗市场整体下行趋势。

● 在品牌表现上，中国品牌比亚迪表现出色，在1月的市场份额仅为1.8%，已经重返前十，并在零售市场排名第10位。

比亚迪的Denza D9也在1月成功登陆印尼市场，标志着其在东南亚市场的战略扩展。奇瑞的销量同比大幅增长268.6%，进一步巩固了其在印度尼西亚市场的地位。

◎ 比亚迪 1 月销量 1114 辆，新入榜品牌；

◎ 奇瑞 1 月销量 1102 辆，同比增长 268.60%；

◎ 五菱 1 月销量 1010 辆，同比下降 53.6% ；

◎ 名爵 1 月销量 144 辆，同比增长 23.10%；

◎ 哪吒 1 月销量 90 辆，同比增长 130.80%；

◎ 一汽 1 月销量 59 辆，同比增长 110.70% ；

◎ 坦克 1 月销量 49 辆；

◎ 腾势 1 月销量 25 辆 ；

◎ 北汽 1 月销量 21 辆；

◎ 哈弗 1 月销量 13 辆；

◎ 赛力斯 1 月销量 6 辆。

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车型销量分析与竞争格局

● 从具体车型的销量来看，

◎ 丰田Kijang Innova继续领跑印度尼西亚市场，占据了8.4%的市场份额，虽然其销量同比下降2%，但仍稳居销量榜首。

◎ 本田Brio则位居第二，销量下降了12.7%，但仍保持较高的市场份额。

◎ 大发Sigra的销量大幅下滑，同比下降36.3%，导致其在市场中的份额大幅缩水。

◎ 与此相对的是大发Gran Max Pickup，尽管整体市场表现疲软，但其销量上涨了18.2%，表现出了市场的一定潜力。

● 竞争格局

印度尼西亚市场的竞争依旧激烈，尤其是传统车企如丰田和大发在市场中的主导地位面临新兴市场品牌和国产品牌的挑战。尽管丰田和大发等车企在销售额上保持领先，但它们的销量增速已经出现放缓。

中国品牌如比亚迪和奇瑞正逐步拓展市场份额，尤其在新能源车型的推动下，未来几年内，市场竞争格局可能会发生变化。

当前印尼市场的电动汽车渗透率较低，但随着政策支持和消费者对环保车型需求的增加，电动汽车市场的潜力正在逐渐释放。

比亚迪等中国品牌在电动汽车领域的技术优势，使其有望在印尼市场获得更大的市场份额。随着本地生产能力的提升和进口关税政策的优化，中国品牌可能会借此机会进一步扩大其市场份额。

小结

印度尼西亚作为东南亚的重要汽车市场，未来潜力巨大。随着新能源车型逐渐渗透和政策环境的变化，市场将迎来新的发展阶段。

中国品牌在这一过程中无疑将成为重要的市场参与者，特别是在电动汽车领域，将有望占据更大的份额。