前麦弗逊+后多连杆独立悬架+副车架结构

同为自主品牌，奇瑞在底盘调校上的功力自然也不弱，瑞虎5X在悬架、转向、制动方面的表现都令人非常满意。与其他同级别车型相比，瑞虎5X的转向力度适中，指向性不太清晰，但在山路上行驶，转向手感会变得较为轻松，而且转向也更加精准。其次，在操控性和动力性上，瑞虎5X搭载了国际领先的中国品牌首款1.5T发动机，最大功率115千瓦。其最大功率156马力，峰值扭矩143N.m，匹配6速手动和CVT无级变速箱。同为自主品牌，奇瑞在底盘调校上的功力自然也不弱，瑞虎5X在悬架、转向、制动方面的表现都令人非常满意。此前的试驾中，新款瑞虎5X给出了一个令人惊喜的评价，不仅在操控方面出色，智云互联系统的加入，以及更加智能、更具品质感的驾驶体验等等。而且在转向力度上也有三种调校。而此次瑞虎5X 1.5T高能版，也延续了新车高性能的优良品质，在造型、配置、动力性能等方面实现了全方位的进阶。同价位的SUV车型中，瑞虎5X的底盘调教还是非常优秀的。在悬架部分，瑞虎5x采用麦弗逊式前独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。与同级别自主品牌竞争对手相比，在底盘方面并不落下风。新增的动力总成是一大亮点，其最大马力156马力，峰值扭矩230牛·米，与其匹配的是6DCT（6MT）和CVT无级变速箱。另外，瑞虎5x还能享受终身免费道路救援，为消费者解决了后续售后费用与维修费用的焦虑问题。其实瑞虎5X这款车型在我看来还是挺不错的，毕竟瑞虎5是一款全系标配的双离合变速箱，也就意味着，它只有5速MT和6AT两种。此款变速箱与奇瑞的CVT25相同，但相比之下，瑞虎5X的这款1.5T发动机更加成熟可靠。传承奇瑞2.0时代精品车DNA瑞虎5X基于国际化高水准的T1X专业化平台设计，融合了捷豹路虎、观致的前瞻技术，性能达到自主领先和合资主流。而瑞虎5X 1.5T高能版正是基于这一点，在操控、动力上进行了全面升级，可以说是诚意满满。同价位的SUV车型中，瑞虎5X的底盘调教还是非常优秀的。瑞虎5x型满足国六b排放标准，并在细节上有所调整，并且在配置层面相比现款车型也有着显著提升，包括配备了电子手刹、一键启动、全景影像和手机无线充电等配置。而传动系统则有可能匹配CVT无级变速箱。这么好的配置，让瑞虎5X在同级别的竞争力有着非常强悍的优势，这也是它为什么能在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，脱颖而出的原因之一。其次，在底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架+副车架结构，使得瑞虎5X具备了出色的转向和操控体验。而此次，在动力总成、科技配置和智能科技等方面，瑞虎5X 1.5T高能版也将同步享有。其最大功率156马力，峰值扭矩143N.m，匹配6速手动和CVT无级变速箱。这是一辆不错的车，而且还不用花太多钱就可以提供自由选择，可以说是非常适合刚刚创业，想买一辆自由的家用车，瑞虎5x就是你的好选择！而其中的CVT无级变速箱来源于世界三大变速器品牌之一——盛瑞，与国际知名供应商格特拉克共同研发的。新车搭载的是国UNK标准的1.5L自然吸气发动机。与该发动机相匹配的是爱信6MT和格特拉克CVT无级变速箱。在国内汽车市场，SUV车型的销售量一直是非常高的，而且很多的合资车型都是在市场中占据着很大的份额，因为国人对于汽车的要求非常的高。其搭载CVT无级变速箱，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。