众所周知，在坦克的越野分级表中没有传动轴的解耦四驱是要归类到泛越野门类中的。而坦克500HI4-Z将会成为坦克品牌车型中首款搭载解耦4驱的产品。那么相对于坦克500HI4-T，坦克500HI4-Z都有什么不同？在选车中，哪款车到底更适合我们？今天我们来一起解读一下。

首先从外观上来说，两款车型的尺寸是维持一致的。他们一共有两个不同的点，第1个就是坦克500HI4-Z将会搭载渐变红的外观颜色，坦克官方将之称之为一定红。其次，坦克500的坦克500HI4-Z将会搭载固定式的脚踏板，和坦克坦克500HI4-T的电动式脚踏板不同。

从内饰角度来说，坦克坦克500HI4-Z将会搭载和魏派蓝山所相同的车机以及音响。相较于坦克坦克500HI4-T的燕飞利仕音响，蓝山所搭载的音响为坦克自研，至于音质效果大家自己可以体验一下。而车机来说，蓝山上所搭载的车机流畅度将会比坦克坦克500HI4-T更加优秀。

除此之外，坦克坦克500HI4-T的换挡拨杆在坦克500HI4-Z上也取消掉了。并且还有一个值得注意的点，坦克坦克500HI4-T后排是无法放平的，而坦克坦克500HI4-Z后排放倒之后是纯平的，这对于我们日常的用车空间体验会更好一些。

当然，除了外观和内饰上的变化，最主要的变化还是在于取消大梁搭载了解耦四驱。并因此进行了全新的平台布局，可以搭载更大的电池，因此其纯电续航可以来到wltc标准200公里，相当于cltc标准的250公里左右。

还是我之前的观点，买混动车如果不是为了硬派越野的情况下，那么更长的纯电续航一定要优先考虑。因为它可以更大程度上降低你的充电频率，也就能降低你的续航焦虑。要知道，你用车的时间可不是一年两年，而是8年甚至10年。如果在这10年中需要你每天都去充电，你难道不会觉得烦吗？

1月1号该车型将会在保定正式上市，我个人猜测，该车型的正式上市价格将会为35.98万。解耦的电四驱虽然在极限的越野场景中，他的能力不如坦克坦克500HI4-T。但是，对于绝大多数购车的非极限越野用户来说，它一定更加的实用。用坦克官方的话说就叫可城可野。既能兼顾一定程度的越野功能性，又能带来更好的城市用车体验。

所以，如果你的购车诉求不是需要极限的硬派越野，那么对于更大多数的普通用户来说，可城可野的坦克500HI4-Z一定是更适合你的一个产品选择。作为参考，目前坦克坦克500HI4-T的月销量大概在5000辆左右。假如官方正式上市的价格能做到359,800元，你觉得该车型的月销量能做到多少辆呢？