只有在中国汽车市场存活下来的产品，才有资格成为下一代的全球标杆产品。众所周知，在目前的全球汽车市场上，其销售的主力车型大多数依旧是来自于上一个汽车时代的产品。而在以电动化和智能化为代表的新一代汽车产品的竞争上，只有在中国市场，才有充分的技术和产品竞争。

增程技术才是“先进技术”！

早在几年前，理想汽车的ceo李想就曾经说过，接下来几年大家都会拥抱增程技术。果不其然，按照2024年的产品销量来分析，增程技术成为所有新能源技术门类中增长比例最快的产品技术分类。

而拥抱了增程技术的新势力企业在销量上和企业发展上也都取得了长足的进步，比如依靠着增程产品达到盈利的理想汽车，被叫做半价理想的零跑汽车也有很大的可能，在2024年的第四季度达成盈利，还有依靠着增程技术迅速崛起的问界汽车。这些案例无不证明了，不论是在市场的接受度、用户用车体验、还是企业的生存发展上，增程技术都是目前条件下最先进和最合适的技术。

1500公里续航加持，亏电加速仅需5秒多！

在前一段时间，全新星途星纪元ET增程四驱正式上市，该车型的指导价格为23.98万到28.98万元。作为奇瑞汽车的高端品牌新能源序列，星纪元不仅拥有着新能源汽车引以为傲的智能化底层加持，还拥有着传统车企的技术底蕴和积累。

比如该车型就搭载了奇瑞集团引以为傲的黄金增程系统，44.5%的发动机热效率，让该系统1升油可以发3.7度电，而目前同行的主流发电技术在3.3到3.5度左右。其Wltc亏电油耗标准为5.9升每百公里，作为参考，理想L6的亏电油耗为6.9升每百公里，问界M7亏电油耗为7.4升每百公里。

再叠加上该车搭载的大容量动力电池，其cltc纯电续航里程可以达到240公里。因此其综合续航里程达到了1500公里。同时该车型的满电零百加速为4.8秒，亏电零百加速仅需5.5秒，而作为参考理想L6的满电零百加速为5.4秒，亏电加速需要9.55秒。因此不论从油耗表现还是纯电续航，或者满电亏电动力体验角度来说，该车型都足以证明奇瑞在发动机领域的确拥有足够优秀的技术。

雪豹四驱，致敬奥迪。征服37.82度首钢大跳台

作为一款20万级的家用大5座suv，其所搭载的雪豹四驱让该车型既拥有4.8秒的零百加速能力，又拥有部分泛越野车型的通过性。撇开345千瓦和634牛米的动力数据不谈，该车型拥有0~100%的前后轴智能扭矩分配能力，以及0.02的响应时间，还有7400扭的轮端扭矩放大能力。而这些数据在大多数的情况下，都应该属于一台越野车型。

最近，全新星纪元et增程四驱挑战了首钢滑雪大跳台，完成了37.82度的冲坡挑战。而该跳台长164米，高约60米，相当于20层楼的高度。在搭载了和奥迪相同的钉胎的情况下，ET四驱甚至是在没有配备安全绳的情况下完成的多次挑战。

猎鹰智驾，25年全国开图，端对端第一阵营。

如果说冰箱彩电大沙发和极致的燃油发动机，性能是以前的高端豪华品牌产品价值的锚定点。那么在今天智驾技术就是新能源时代高端车型的价值锚定点。在经过几年的市场选择和技术进化之后，目前市场上高端新能源所搭载的智驾，最主流的方案就是搭载两枚算力达到508TOPS的英伟达Orin-X芯片，以及包含激光雷达在内的30颗高性能传感器所组成的方案。

同时从技术层面来说，要实现两段式端对端技术架构。去年后半年突然更新版本，以至于被用户吐槽为一年换三代的极氪001，就是为了升级端对端方案，让自己不至于从技术层面掉队。

而目前猎鹰智驾的硬件和软件层面已经完全准备好，所欠缺的只是开图速度。按照目前的消息，运营支架将会在25年的6月份左右完成全国无图智驾的开图。同时因为其整体架构的先进性，只要完成开通之后，其就可以达到第一阵营的智驾能力。

踢馆20万+级大五座新能源，还有性价比！

目前，在20万以上的增程车型中，不论是理想L6还是问界M7的产品销量都可以做到月销2万的级别。而相对于问界m7的4座版本来说，星纪元et增程四驱的产品价格要低了3万。相对理想L6的产品价格来说，星纪元et增程四驱的产品价格低了1万。

即使撇开那些作为消费者感知不明显的底盘素质或者用料标准来说，还有更低的油耗、更好的性能、更快的充电速度、更强的涉水能力、更长的纯电续航、更多的驾驶模式选择，还有最关键的也就是更低的价格。

所以星纪元ET的增程四驱产品，它会是你的菜吗？