大众发力了!一年卖出283522辆,1.5T油耗5.77升,空间大舒适性好

一点车评两点放心 2024-06-20 10:32:09

买车的时候,很多车主其实并没有什么主见,就连选轿车还是SUV可能都不是很清楚,而是听他人建议或者人云亦云。这显然是不合适的,毕竟一辆车的价格并不便宜,对普通家庭来说可能就是好几年的收入。因此,买车时车主们一定要有明确的预算和需求,这样才能买到适合自己的车型。其实,每辆车都不可能十全十美,只有满足自己需求并且在预算范围的车才是首选。

而作为家用,其实轿车尤其是紧凑型家轿完全够用,而国内车企非常多,其中大众、丰田、本田、别克这些显然是第一梯队。而如果想买合资家轿,选择也是非常多,这期就聊下,大众发力了!一年卖出283522辆,1.5T油耗5.77升,空间大舒适性好,该车便是大众速腾。说到速腾,相信大家应该非常熟悉,该车在国内有着较高的人气和口碑,并且销量表现也是同级里名列前茅的存在。

速腾近一年的累计销量达到了283522辆,高峰期月销达到了34920辆,月均销量接近2.4万辆,非常抢眼。不过,速腾的定价其实并不低,指导价12.79-17.29万,但好在现在终端降幅非常大,起步价已经跌破10万,主销车型的价格基本在12万左右,性价比高了很多。从外观上看,这代速腾的颜值个人认为还是比较高的,比上一代更沉稳大气,有种“小帕萨特”感觉,档次感在同级里有一定的优势。当然,大众旗下的车型从来都不是以颜值著称,更多的是锦上添花。

前脸采用了经典的六边形中网设计,内部是两层断开的格栅,大灯和中网紧密相连,加上中间硕大的大众LOGO,整体比较耐看。侧面依然是大众一贯的风格,腰线的设计是该车的亮点,从A柱穿过门把手,然后延伸到尾灯组,看起来非常犀利动感,符合年轻人的需求。车尾比较常规,欠缺些饱满厚重感,当然如果是这样的话,那迈腾帕萨特就比较尴尬了。作为A+级车型,速腾的尺寸显然是一大优势。车长达到了4791mm,不过可惜车宽只有1801mm,加宽20mm可能更协调些,轴距为2731mm,空间表现还是比较让人满意的。

实际体验下来,身高1米78的乘客坐进前排,座椅调好后头部空间四指。保持位置不变来到后排,此时头部空间两指有余,腿部空间刚好两拳,不算很宽敞但也够用,平时满载三个成年人基本不在话下。中间座位有头枕,坐垫也不是很硬,可惜脚下的地台凸起来非常大,这也是大众车型一贯的风格,所以坐在中间时间太长的话还是比较累的,脚要一直岔开。而在配置方面,主销车型还是比较丰富的,以2024款300TSI DSG超越版为例,指导价15.89万,实际参考价12万出头。

配置的话,配备了8个安全气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助安全配置。此外,前后都有驻车雷达,只可惜只配备了倒车影像,没有360全景影像,有需要的还要后期自己花钱加装。而且只有定速巡航,不是自适应巡航,稍微有点鸡肋。其他的像全LED大灯没有缺席,而且有转向辅助灯以及前大灯雨雾模式,可开启全景天窗自然我配备了。

值得一提的是,外后视镜支持加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能,还是非常实用的。中控屏的尺寸为12英寸,虽然不是全液晶仪表,不过只需花600就可以选装,普通的尺寸8英寸,升级后尺寸为10.25英寸。不过,空调居然是手动空调,这个价格确实不应该,而且前排座椅加热要花1000选装,整体给人的感觉不是太厚道。其实,这代速腾的内饰变化并不算大,可以简单理解成将中控屏由原来的内嵌式换成悬浮式,科技感有所提升,但也看个人的喜好,有的人就喜欢内嵌式屏幕,看起来比较简洁。

空调采用贯穿式设计,这是目前大众车型一贯的风格,显然能提升车内的档次,要知道以前只有奥迪车型才是这样设计的。用料方面,速腾也算对得起价格,主销车型方向盘和座椅都是皮质的,虽然不是真皮,但也可以理解,至少不是硬塑料和织物座椅。此外,速腾的后备箱容积是553升,这个空间还是比较大,很多中级车也才500升左右,因此在实用性方面,速腾绝对是同级同价位里老大哥般的存在,这也是该车销量居高不下的重要原因。

当然,不管什么车,动力肯定是必须考虑的点。这代速腾动力的升级还是非常明显的,取消了老款经典也是备受吐槽的1.4T引擎,这也可以理解,排量不大还喝95号汽油,放在当下确实不合适。而新增了实力提升很多的1.5T引擎,这台发动机在海外上市多年,只是迟迟没有引进国内,代号EA211-DSV,具有米勒循环技术,最大马力160匹,峰值扭矩250牛米。参数其实并不出色,毕竟很多国产的1.5T引擎最大马力基本在180匹以上。不过,大众的这台发动机,在保证动力的同时燃油经济性非常高,WLTC百公里综合油耗只有5.77升,实测基本在7升左右,还是非常经济的。

更重要的是,不像以前那样挑食,这台发动机只需加92号汽油,整体用车成本比老款降了不少。而如果对动力没什么需求,那也可以考虑定位稍低的200TSI车型,搭载我们熟悉的1.2T引擎,最大马力116匹,峰值扭矩200牛米。这套动力表现一般,WLTC百公里综合油耗是5.71升,和1.5T车型差不多,可见燃油经济性还是有一定差距的。变速箱的话,不用多说,都是搭载7档干式双离合,这也在意料之内,大众不可能将7挡湿式双离合用在中低端车型上的。那么对于大众速腾,你们有什么看法呢?

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