当下“卷”已成为中国汽车市场的常态，除了产品力的PK，购车成本、用车成本以及养车成本的比拼，也是兵家必争之地。谁能在产品力持续走强基础上，为用户创造更多的价值体验，谁就能成为用户购车首选。在中国品牌阵营，奇瑞一直强化以用户为中心，与用户双向奔赴。以旗下瑞虎8新能源冠军版为例，购车政策丰富亲民，不仅让美好出行生活触手可及，更让当下混动SUV市场卷了起来。这样的产品，值得用户考虑和入手。

至少节省3万元，等同于多看1000场电影

所谓服务的标杆，不应从单一维度去评判优劣，而是对其全维度评判后的结果，也就是大家常说的“物超所值”。尤其对于汽车这样的“大件”，难免让初入社会、囊中羞涩的年轻人纠结，一次性付清全款难免心有余而力不足。在购车这件事上，总要综合平衡自己的实际需求和价格承受能力。所以，在购车政策上真金白银让利，也能诠释产品高附加价值。

从瑞虎8新能源冠军版购车政策看，让用户买无忧、用无忧、养无忧无疑是做到了全维度实力宠粉。不仅有交1000元抵10000元现金红包、享10000元置换补贴、至高7000元金融补贴，更有基础流量终身免费（首任车主）、娱乐流量前2年免费（5G/月）、终身整车免费OTA升级、首任车主整车终身质保（非营运车主）、享充电桩及安装服务免费等多重购车礼遇，真正做到以用户权益为重，用户无论选择哪款产品，都能大幅节省购车经济开支。

只看冷冰冰的数字，不如来为大家算笔经济账。消费者现在若将售价14.99万元的瑞虎8新能源冠军版100km荣耀版购入手中，在套入上述系列政策后，粗略估算可至少节省3万元，用户可拿这笔省下来的钱，为家里置办数件家用电器，或交上十年左右物业费，或全家来一趟说走就走的境外旅游，或购买1000张电影票（按30元一张电影票计算）。

从上图对比中不难发现，尽管宋 Pro DM- i冠军版金融分期有一定优势，但是在置换补贴、整车质保等方面，均不及瑞虎8新能源冠军版的购车权益。对于银河L7,该车购车整车比宋 Pro DM- i冠军版有优势，不过相较瑞虎8新能源冠军版，则不如后者权益力度更大。再来看哈弗枭龙MAX，这款车仅有限量增换购车券以及2000元抵8000元现金膨胀礼，略显单薄和“吝啬”。总体而言，瑞虎8新能源冠军版更能为用户节省经济成本。

不止做到“油电同价”，还有比同级更强的燃油经济性

对用户而言，瑞虎8新能源冠军版最让人惊喜的地方，莫过于13.79-15.99万元的官方售价（享受国家购置税补贴政策后的落地价格），与同级的燃油车售价基本持平，做到“油电同价”。要知道，目前多数混动产品的价格高于同级的燃油车，用户想要选择混动产品，不得不追加预算。以官方指导价12.49-14.99万元的第三代长安CS75 PLUS为例，假如用户购买12.49万元起步的燃油款车型，缴纳1万元左右购置税后，落地价约13.49万元。如果用户放弃该车，用这笔钱可直接选择瑞虎8新能源冠军版，岂不是更香更超值？

如果用户选择瑞虎8新能源冠军版，节省的不只是购车成本，还有更低的日常使用成本。从能耗看，第三代长安CS75 PLUS 1.5T的6.96L百公里综合工况油耗，远高于瑞虎8新能源冠军版WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km，这意味着后者使用成本更精省。这里不妨换算一下，两款车在同样行驶1万公里后，瑞虎8新能源冠军版百公里油耗可节省1升，结合目前92号汽油8.36元/L，该车每年能为用户节省836元，约等于车辆半年保险费用。所以，从用户利益角度出发，瑞虎8新能源冠军版可完美平替同级燃油车。

写在最后

目前，汽车市场加速进入淘汰赛，换购和增购成为市场主流。用户对汽车消费的经验更丰富、更理性，唯有打造差异化服务、提升用户体验，才能在激烈市场竞争中立于不败之地，形成自己的品牌魅力。瑞虎8新能源冠军版以丰富购车礼遇拉近与用户之间的距离，无疑让自身极具高性价比和市场竞争力，成为混动SUV价值首选，进入混动用户的必选购物清单和对比清单。所以，目前正值金九银十购车旺季，正持币待购的你，不要错过这次良机。