即将进入汽车销售的旺季，不少品牌又要开始新一轮的“价格战”了，近日，一汽大众就针对旗下的大五座SUV车型——揽巡来了一波官方降价促销。

其中揽巡330TSI豪华巡逸众享款限时18.98万元起，对比官方指导售价（25.99万元）下调了7.01万元，降价幅度是真的不小，要知道早在6月初的时候，一汽大众官方在推出众享款车型时就已经来了一波官降，入门车型330TSI精英巡行 众享款官降幅度达到了3.2万元，而330TSI豪华巡逸众享款的降价幅度也达到了2.5万元，算上此次的降价促销金额，3个月的时间里，这款车先后降价达到了9.51万元。

除了330TSI豪华巡逸众享款的限时优惠外，其余几款车型也有不同的政策支持，包括限时至高50%购置税补贴、以旧换新至高补贴3.1万元、2年0息、老客户增购送3000元保养券等。合计算下来，政策力度也不算小了。

揽巡是一汽大众旗下的大5座中大型SUV车型，目前共有10款车型在售，官方指导售价区间为24.29-32.59万元。

揽巡车长4936毫米，宽度2015毫米，高度则是1756毫米，轴距跟揽境、途昂以及途昂X等车型完全一致，都是2980毫米，车内采用5座布局，从其尺寸和轴距以及定位来看，新车主要对标的是上汽大众的途昂X车型，主打的就是大五座的市场，实际上它卖的确实还不错，月销量始终维持在2000多台，在中大型SUV阵营里排名靠前（8月份位列第11位）。

如此庞大的体形打造的一台大5座SUV，车内空间确实足够宽裕，实车体验来看，即便是身高180厘米的乘员坐在后排也有一定的头部空间余量，而腿部空间则是超过2拳，可以轻松跷起二郎腿，值得一提的是这台车的后排座椅靠背角度支持调节，乘坐的舒适性挺高

不过后排中间位置的坐垫稍微短一些，靠背中间是中央扶手，比较硬，后排坐3个人时，中间乘客的坐着不舒服，后排地板的地台高度到是还行，不算高，不影响乘坐。

大尺寸带来的除了有宽裕的乘坐空间外，后备厢容积也够大，满载状态下，后备厢的常规容积有656升，并且空间规整，后排座椅靠背支持比例放倒，如果是支持4/2/4比例放倒就更好了，中间不坐人的情况下也可以放倒用来装一下比较长的大件物品。

外形方面，揽巡设计比较大气，车头高大，有普通版和R-Line版两种外观，普通版格栅中间用了镀铬饰条装饰，车头看着比较宽大，R-Line版的格栅、中间的贯穿式进气口以及下方的梯形进气口都换成了网状装饰，看着要明显更运动。

侧面造型饱满，车身修长，气势较强，提供纯色车身以及撞色车顶等不同的配色供选择，车尾部分造型简约圆润，配贯穿式尾灯组，采用双边共两出（四出）排气装饰，实际上用的是隐藏式排气布局。

内饰简洁不花哨，采用双联屏设计，配三辐式多功能方向盘、小巧档把、贯穿式空调出风口，简化按键，中控台面是搪塑工艺，门板内侧等位置采用皮革包覆，内饰档次感不差。

搭载2.0T发动机，低功137千瓦（186马力）、峰值扭矩320牛·米，对应的是330TSI车型，高功162千瓦（220马力）、峰值扭矩350牛·米，对应的是380TSI车型，2款动力都匹配的是7速湿式双离合变速箱，前者零百加速10.2秒，后者9.1秒。380TSI版本标配四驱，底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

两套动力都不算强，好在双离合变速箱换挡速度快，响应积极，驾驶感受还不错，实测会比官方标定的要稍微快一点，总结下来就是330TSI版本够用，380TSI版本要好一些，不过考虑到如今330TSI车型给到的优惠价格，即便是动力稍微肉一点也可以接受，330TSI豪华巡逸众享款可以入手。