在不断激化竞争的国内车市之中，“战火”在30万级领域也“燃烧”了起来，各种高性价比设计层出不穷，甚至一些款式还在后续服务与豪华应用上下了更多功夫，已经有了比拼高端豪华设计的架势。蔚来汽车旗下的ET5就是不错的例子，系列在售两款车型，官方指导价为29.8万元和35.6万元，B级轿车定位，还有针对座舱的提升发展，可支撑更多内容的装载与填充，而修饰风格多为简约形象，能够更好适应不同受众的喜好与审美。

蔚来ET5拥有电动四驱类型设计支持，前后分置电机，动力组件数量增加，性能上限突破更加简单。电动四驱的传动效率更高，还能通过行车电脑实时调整动力配比。电驱动力结构还有简化优势，动能传递更快，损耗反而降低，连带故障率都有下降，同时还能部分减轻重量，便于平衡电池组或其他组件的增重问题。而且前后动能的直接传输，轮轴受力更为充沛，在部分条件下还施加了不错的脱困能力。

双电机的性能提升更为明显，490Ps总马力设计，前电机280N·m扭矩、后电机420N·m扭矩，动力提升明显侧重后方，推动力加强的同时，推注力也有兼顾，经固定齿比变速器动力及传输，4s零百加速已经拥有进入赛道的实力。而且补能问题还有3100+座换电站予以支持，400V高压快充仅为服务的一部分，3分钟换电耗时同样不比燃油车的便捷性差。电池容量达到了75千瓦时和100千瓦时，纯电续航里程分别为560公里和710公里，对应的百公里耗电量分别为15.3kWh和15.1kWh。而且在购置权益中，蔚来还给予了48张免费换电券与6000元换电专项补贴，服务跟进也不需要太多花销。【详情可咨询当地经销商】

蔚来ET5的造型变化明显加重了元素融合的痕迹，采用宽体结构打造设计，又将车头加重下压，大气与运动风格交织，所呈现出的包容性囊括了更大范围的受众群体。而设计内容的填充又足够简洁，仰仗电驱设计的低散热需要，前脸直接封闭，下层扰流口与两侧的镂空修饰还有尺寸压缩迹象，为车壳覆盖的空白面板多做让步，仅结合立体内陷点缀修饰，double dash日行灯都被安放到了顶部，松弛条理的布局更为简单直接。

作为一款中型车，蔚来ET5的长宽高分别为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm，尺寸设计明显使用轿车定位，高度局限整体发展，即使其余数值提升，仍有低趴既视感表露。不过相比宽度与轴距而言，长度的优化就比较有限了，更能方便车辆控制，停泊、行驶都有利于技术有限的驾驶员。而且侧面设计还使用了流行元素无框设计车门与隐藏式门把手，新能源领域应用更为频繁，很容易就能辨识出它的身份。蔚来ET5的尾部还有更多内容补充，门板之中隐藏了不少电控设备，例如电动吸合、位置记忆、电动开合、感应式开启均为标配，抛开应用效果，也能展示出良好的档次感。

进入车内，蔚来ET5内装电控设备的占比也有明显提升，电子挡把仅为开端，皮质多功能方向盘还标配了电控四向调节、记忆功能，另供给真皮、加热选配，触摸手感、掌握舒适度还有变化空间。屏幕设计单看尺寸比较一般，10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏，但中控屏设计改换为竖置形式，展示效果具有尺寸增大之感，并且内置高通骁龙8295芯片。下方的挡杆控制区覆盖手机无线充电与杯架设计，硬质饰材的展示空间更大，便于塑成简洁内饰氛围。

蔚来ET5辅助应用的强化从基础传感器数量的提升上就有感受，11个外摄像头、2个内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达仅为基础，还有普通车型较难应用的1个激光雷达标配，借此提升整体感知能力，对应L2级辅助驾驶标配的出现，实际达成效果已经有了L2+的落实。内容补充中还有高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位的标配搭载，另提供城市路段导航辅助驾驶选配，适用范围还能继续扩张。

蔚来ET5的座椅设计标配运动风格，坐垫、靠背设计软硬适中，可完成久坐不累的使用效果，而且支撑面板还有明显的强化设计，侧面、肩部、腰部的支撑力都有加强，头枕版本还与靠背融合一体。虽说牺牲了部分局部调节的能力，但在遭遇紧急状况或者激烈驾驶的条件下，座椅能够给予的支持力量更为稳定，可以辅助驾驶员、副驾乘员快速稳定身形，除了形象动感时尚之外，应用功能性也有增强。此外，蔚来ET5的前排座椅还拥有加热、记忆功能，前排按摩和第二排座椅加热选项也支持选配。

写在后面：

蔚来ET5作为中高端定位款型，不仅拥有高端豪华实力展示，在购置权益方面品牌还给予了5年0息金融扶持，首付20%即可拿下，1万选装基金、5年NOP+免费使用权，即使普通家庭也有驾驭它的实力，感兴趣的朋友可以去所在地的线下店咨询体验。蔚来ET5虽然是纯电车型，但是标配换电支持，3分钟换电省时省心，是一款非常适合年轻人的纯电轿车。