眼下新能源汽车多以国产设计的活跃性为主，但众多合资品牌在蛰伏许久之后，还是出现了一些“大动作”。东风本田作为老牌合资车企，一直在加快电动化进程的步伐，针对纯电新系列的开发工作，也在有条不紊地进行中。目前，旗下的高端纯电SUV东风本田S7系列已经进入了预热阶段，新车预计将于3月初正式上市。据悉，东风Honda S7基于本田云驰架构打造，定位于中型SUV，与热销车型特斯拉Model Y同级，并搭载纯电动能源类型，从智驾、豪华、舒适多方面入手。目前官方公布的信息比较有限，本期我们就当前曝光的内容来提前了解一下这款高端纯电SUV的产品实力。

东风Honda S7的款式设计使用纯电驱动类型，车头所采用的封闭式形象也足够说明问题，但中层与底部的镂空设计较多，内里景象完全被阴影覆盖，仅从表面形象来看，很难分辨内里开启通风亦或是使用黑色材质填补。不过就能源类型考虑，电机设计体积更小，且散发热量更低，仅凭扰流口的轻微空气流动即可满足需求，这也是不少新能源款式可以做到完全移除进气格栅的关键原因之一。

长4750mm、宽1930mm、高1625mm、轴距2930mm，东风Honda S7的表面形象宽厚沉稳，特斯拉Model Y则有着4750x1921x1624mm的长宽高和2890mm的轴距，两车在车身尺寸的设计方面各有侧重。不过东风Honda S7的而内里设计更是“别有洞天”，车身架构使用25%占比的1500Mpa热成钢塑造，980Mpa热成型钢占比达到50%，从材料技术的应用上提升车辆的整体安全防护能力。电驱款式受电池组制约，普遍出现重量提升更多的现象，但东风Honda S7系列却有着2.38 白车身轻量化系数，继续贯彻着日系款式的轻量化优势，对于性能优化与能耗降低多有增益。东风Honda S7的尾部设计对应车头构造，就连底部的镂空细条元素都得到了复刻，在设计方面做到了首尾呼应。

车身内外还有许多细节的增加，东风Honda S7的宽体结构辅以动感流畅的线条刻画，并拥有21英寸运动铝合金轮毂加持，外在的动感气息更为浓郁。另外还有发光车标、H型灯组强调个性化发展，即使面对喜好追求时尚感的年轻受众群体，这些组合应用也能产生不小的吸引力。值得一提的是，市面较为常见的隐藏式门把手也有能力提升操作，针对寒冷冬季的结冰问题，东风Honda S7及时调整了门把手周边缝隙的尺寸，即便结冰封闭时也有力量破冰弹出。

东风Honda S7的舱内空间主要依赖于2930mm轴距的延伸支持，通过61.7%轴长比的提升，在A级车长限制下，达成了近C级区间的硬实力。座舱空间利用率提升更多，而驾控车辆所感受到的灵活性与轻便感又有充分保留，比拼B级热销款式也有足够实力应对。东风Honda S7的后排空间也十分宽裕，其中腿部空间就达到了860mm，后排乘员的腿部可以自由伸展，完全不会有拥挤和压抑的感觉。此外，借助后备箱471L的基础容量与舱内18个储物格的支持，大件、小件的存放工作都能有条不紊地展开。

关于内饰部分，东风Honda S7的中控台并未采用时下流行的简约风格，而是保留了少量的物理按键。9.9英寸的全液晶仪表位置靠前，嵌于台体之上，而位于C位的智慧互联屏则由12.8英寸+10.25英寸屏体拼合而成，设计上还是非常新颖的。车机内置8155芯片，语音识别的准确率很高，还搭载了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统，拥有车道变更辅助、高速领航辅助等高阶功能。

智驾座舱的提升还一并波及到了舒适度之上，智能供暖保持温和，维持舱内干湿适中的状态，15处加热区域辅助，3档可调“环抱式加热”，冬季惧怕寒冷可得到更优的保护效果。东风Honda S7的座椅除了加热延伸之外，还增添了头枕式扬声器设计，个性化座椅更具氛围感，搭配16个高性能扬声器，环绕立体声效果更佳，从舒适度到娱乐休闲使用，都有充分的提升，针对多元高品质家用需要更能适应。

东风Honda S7的供能电池采用宁德时代出品的三元锂设计类型，储备量89.8kWh，以此为基础仰仗，单电机版实现了650km工况续航成绩，双电机四驱版也有620km的不错延伸。此外，东风Honda S7的电池还使用了分体隔离式处理手法，电池冷却系统在碰撞时会自行断电，避免了因短路引发燃烧的情况出现，15层硬核外装防护，5层底部、4层顶部、6层侧碰，防护更为周到全面。考虑到电池应用的成本问题，东风Honda S7还拥有CTM技术加持，由13组模组拼合构成，维护检修更为便捷，也有助于降低维修花销。

核心动力输出在四驱款式上更能说明实力，采用150kW功率、350N·m扭矩前电机设计，搭配200kW功率、420N·m扭矩后电机，控制精度还有更高提升，在尽情释放动力时，从稳定性与续航能力上做出更多优化。东风Honda S7适配使用的底盘架构也有明显加强，采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂组合设计，以往大多都是豪华领域才会出现的配置，即使如今高性价比款式层出不穷，但这两种高档设计同时出现，也足够彰显出自身的不俗实力。

写在后面：

从各处设计细节上来看，东风Honda S7的款式多定位于高端豪华领域，对标Model Y，尤其是核心硬件的提升，更能凸显自身的不俗实力，毕竟“够硬”的内核才是让消费者买单的关键因素。目前新车的价格暂未公布，你们觉得定价多少比较合适呢？欢迎留言讨论。