2024年上半年，巴西销售了107.7003万辆乘用车和轻型商用车。其中，18.8%是皮卡车。根据巴西全国机动车辆分销联合会 (Fenabrave) 的数据，上半年终端皮卡销量为20.2969万辆。

第一名是菲亚特Strada，上半年的销量达到了56592 辆。这占整个皮卡细分市场的27.8%。换句话说，每销售四辆皮卡车，就有一辆是菲亚特Strada。不过，稍微 有点遗憾的是，在巴西所有最畅销汽车的排名中，这款皮卡排在了第2名，第1名被大众Polo夺走。看来，巴西消费者不仅是皮卡喜欢紧凑型的，乘用车也是偏爱小型车。

亚军是大众Saveiro，今年1月至6月期间获得了24477辆注册量。Saveiro是大众汽车最小的皮卡，自1982年首次推出以来一直在南美洲销售。2024款车型更新了内饰外观和发动机。它就相当于一款桑塔纳皮卡。不过，它的销量与第一名有不小的差距。

菲亚特Toro以23206辆注册量排名第三。这款车是一款承载式皮，但在本国已被视为一款中型皮卡。雪佛兰Montana的情况也是如此，它以13004辆的销量排名第五。

丰田Hilux销量排在今年上半年皮卡第四名，也成为巴西最畅销的中型皮卡，销量达到22289辆。福特Ranger在中型皮卡市场中排名第二，但与丰田Hilux有较大差距。毕竟，终端销量为12766辆。事实上，由于6月份的良好销量表现，这款皮卡超越了竞争对手雪佛兰S10。雪佛兰S10与大通LDV T70皮卡颇关联，今年上半年在巴西的销量为12360辆，与福特Ranger的销量差距不大。

Ram Rampage是Ram为拉丁美洲设计的首款车型，基于SmallWide的承载式车身结构打造，和Jeep指南者以及指挥官同属一个平台。今年上半年销量为11375辆，排在皮卡第7位。

另一方面，2024年3月下旬才推出的菲亚特Titano则是中型皮卡中的潜力者。今年前六个月，这款皮卡的注册量为1030辆。仅6月份单月销量就有677辆。

在大型皮卡中，第一名是Ram Classic的937辆，其次是Ram 3500的858辆和雪佛兰索罗德的851辆。值得一提的是，它们之间的销量差异很小。

写在最后：巴西皮卡除了更加偏爱承载式皮卡、小型皮卡以外，在品牌方面也更偏向于欧洲品牌和美系品牌，日系品牌反而在这个地区不算吃香。巴西半年皮卡销量达到20万辆以上，一年的终端销量预计将达到或超过40万辆，超过了目前国内的皮卡市场容量，对于积极开拓海外皮卡市场的品牌来说是一块很大的市场。