华为与江淮汽车分享了一段视频，展示了双方联合打造的豪华轿车（尊界） Maextro S800，预售价 100 万元，在中国市场可谓是迈巴赫级的“螃蟹行走”车型。这款车即将上市，车长 5.5 米，配备三台电动机、增程式电动车型和无人充电功能。

Maextro 是华为与中国国有汽车制造商共同打造的第四个汽车品牌。此前，这家中国 IT 巨头与 Seres 合作推出了 Aito，与奇瑞合作推出了 Luxeed，与北汽合作推出了 Stelato。这些汽车正在华为遍布中国的 HIMA（鸿蒙智能汽车）门店销售。Maextro 被定位为 HIMA 系列中的顶级品牌。其首款车型是 S800 全尺寸豪华轿车。它于 12 月 9 日申请了销售许可。现在，这款车展示了螃蟹行走功能。

官方视频显示，得益于蟹行功能，Maextro S800 轿车能够出色地绕过七辆梅赛德斯-奔驰迈巴赫 S 级轿车。四轮转向功能使 S800 的后轮能够模仿前轮的角度。据汽车制造商称，Maextro S800 后轮的最大转向角度达到 16 度。相比之下，梅赛德斯-奔驰 S 级轿车的后轮可以转向 10 度，劳斯莱斯古斯特的后轮转向角度为 5 度。因此，Maextro S800 拥有业内最好的后轮转向系统之一。

这项令人印象深刻的技术帮助一辆汽车以合理的速度绕过另外七辆汽车。蟹行功能将帮助 Maextro S800 在狭窄的道路上行驶。这是一个重要的功能，因为该车的长度达到 5,480 毫米。

Maextro S800 是华为和江淮汽车联合推出的一款新能源豪华轿车。其外观造型采用双色车身漆、20 英寸轮毂和自动调心轮毂盖，车顶配有激光雷达传感器。Maextro S800 是一款大型轿车，尺寸为 5480/2000/1536 毫米（长、宽、高），轴距为 3370 毫米。以下是 S800 部分竞争对手的尺寸：迈巴赫 S 级：5462/1899/1498 毫米蔚来 ET9：5325/2017/1621 毫米劳斯莱斯古斯特：5627/1948/1552 毫米仰望U7：5265/1998/1517 毫米红旗国雅 (L1)：5353/1998/1511 毫米

Maextro S800 采用 BEV（纯电动汽车）和 EREV（增程式电动汽车）动力系统变体。其规格如下：Maextro S800 BEV 三电机：前轴配备 160 千瓦（215 马力）电动机，后轴配备双 237.5 千瓦（318 马力）电动机。总功率输出为 635 kW (852 hp)。Maextro S800 EREV 双电机：前轴配备 160 kW 电机，后轴配备 230 kW (308 hp) 电机。总功率输出达到 390 kW (523 hp)。增程器是 1.5 升涡轮增压发动机，功率为 115 kW (154 hp)。Maextro S800 EREV 三电机：前轴配备 160 kW (215 hp) 电机，后轴配备双 237.5 kW (318 hp) 电机。总功率输出为 635 kW (852 hp)。增程器是一台 1.5 升涡轮增压发动机，功率为 115 kW（154 马力）。

目前还没有关于电动 Maextro S800 电池组的信息。不过，其 EREV 变体采用 CATL 的三元 NMC 包，容量为 63.252 kWh。S800 的电动续航里程为 272 或 371 公里 CLTC，具体取决于动力系统变体。此前，Maextro S800 展示了无人充电功能。汽车可以自动找到电动汽车充电器并停在旁边，而机械臂在充电完成后会自动插入和拔出。Maextro S800 将于今年进入中国市场，价格区间为 100 万至 150 万元。 Maextro 工厂于 12 月 16 日在合肥竣工，而蔚来汽车的前合同制造商江淮汽车的总部就位于合肥。

这座所谓的 Maextro 超级工厂计划年产值达 1000 亿元人民币。考虑到 Maextro S800 的起售价为 100 万元人民币，该公司必须销售 10 万辆才能达到计划产量。看来，即使是庞大的中国市场也难以“吞下”如此数量。不过，华为和江淮汽车对这个项目非常有信心，因为双方已确认已开始为 Maextro 品牌开发另外两款新车型。