东北入关即可实现东北各个城市与关内各个城市的沟通交流，产生经济活动，进而促进发展。路通，财通，此时就能看出入关通道的重要性了。

东北入关通道是有不少，但最为繁忙的却是京哈高速，这主要是因为这条高速经过东北三省的三个省会，而且在辽宁境内是沿海布线，沿线对于交通需求大，因此使得京哈高速整体较为繁忙，对此，京哈高速改扩建近些年一直在推进中，由于京哈高速里程长，是分段推进的，其中京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程正在进行中，这是东北入关的首段，至关重要，也非常繁忙，是需要提升更高标准的。

京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程长222公里，沿线多采用双向6车道改扩建至双向10车道，其中靠近冀辽交界处的一小段采用复线建设。

这条高速改扩建工程整体工程量是相当大的，不过沿线建设环境还算不错，因此建设工期仅为4年。

而从建设情况来看，进展是相当好的，就在前段时间，京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程沈阳方向建成通车，现在全力建设北京方面的路段，建设速度也会更快。因此已有消息传出，表示京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程要提前建成通车，原计划是在2026年10月建成的，现在或许提前至2025年年底建成，提前了小1年时间，这说明我国基建实力是很强的，同时也说明这条高速的重要性。

要知道，作为东北入关首段，京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段交通量真的很大，尤其是大货车特别多，这都是在促进区域间资源的交换，进而表现为经济成绩，当然车辆越多，说明经济发展越好，那这条高速如果持续拥堵，就会制约经济发展，是要不得的，因此重视推进京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程，真的很有必要的，相信加快落实，尽早得到更多的回报。

等京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段实现双向10车道后，通行能力会相当强的，这就是在畅通入关通道，让这条高速成为经济发展的大动脉。

而从东北近些年的发展来看，潜力已在不断开发中，未来必然还会有更为出色的成绩，那就算京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段实现双向10车道了，或许也会出现交通繁忙，甚至拥堵的情况，因此更多的交通设施在筹备中，譬如秦沈高速正在积极推进中，可以作为京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段复线，这里进一步说明了东北要崛起的决心。