郑开城际是一条连接郑州与开封的城际铁路，建成是较早的，于2014年就投入运营，但结果却不如人意的，运营不佳的情况下，于2016年关闭了贾鲁河站、运粮河站，使得一共5站的郑开城际只有3站在运营，也是勉强运营吧！

之所以出现这样的情况，很大一部分原因是郑开城际到达开封后，只能到宋城路站，这里并未到达开封的中心城区，更是一条断头路，无法与其它轨道交通联通。换乘交通是特别频繁的，且缺少人口基数的支撑。

因此就有了郑开城际延长线的规划建设，即郑开城际自宋城路站引出，接入陇海铁路开封站新建城际场，长7.17公里，设计时速200公里。

别看只是几公里，但建设难度是很大的，投资是很高的，当然未来的回报也会是很大的。

郑开城际延长线的建设是涉及到开封老城区的，那在征地的问题上，是相当棘手的，是需要花费不少时间的，那还得钱来开路，使得总投资高达22.4亿元。

同时在建设上，也是需要做到尽量少扰民，也使得推进速度慢了很多。从2022年开工，至今已有两年多时间，仍未建成通车。

不过，还好，近日，郑开城际迎来了重大进展，即项目迈入铺轨阶段，这说明郑开城际的建设已进入尾声了，相信今年应该完成全部基建任务，进入2025年的话，就会开始进行验收，那大概率会在2025年上半年建成通车。

郑开城际延长线建成后，郑开城际就能直达开封中心城区了，即实现郑州东站、郑州航空港站与开封中心城区的有效联通，这样的话，郑州与开封百姓就能更好地利用起郑开城际了，更愿意往来，才有望真正落实郑汴一体化发展。

可以说，郑开城际的规划建设，河南是相当用心的，同时也让河南操碎了心。

河南之所以不遗余力地优化郑开城际，是因为郑开城际是河南首条城际铁路，是有着榜样的作用，如果达不到好的效果，怎么还能继续去推进更多城际铁路的规划建设呢？

当然了，郑开城际延长后的运营情况还得最终投入运营时才知晓，只是郑开城际直达开封中心城区的预期会很好的。