2023年的国内汽车市场热闹非凡，随着新能源汽车的强势入局，给传统的燃油车带来了较大的压力，许多合资车都开启了以价换市模式，才勉强维持了稳定的销量。虽然新能源汽车在2023年的渗透率达到35.7%，但燃油车的占比依然是很大的，根据官方公布的汽车销量排行榜中可以看到，日产轩逸以48385台的成交量位居紧凑型车排行榜榜首。

前不久，2024款日产轩逸也上市了，共有三个版本在售，分别为1.6L XE CVT舒适版、1.6L XL CVT豪华版以及1.6L XV CVT尊享版，官方价格指导区间为10.86万元至12.26万元，据悉该款车在实体店给到的优惠力度还是挺大的，最高降幅为3.2万元，起售价来到了7.66万元，但相应的带来了一系列的综合政策，例如店内上保险、本月内提车等。无论条件怎样，最终该款车的售价要低于同级的新能源车，所以这也是许多消费者选购的原因之一。今天我们以轩逸2024款经典1.6L XL CVT豪华版为例，看看新车带来了哪些新变化。

前脸方面，全新轩逸采用了家族式设计语言，饱满的大灯与进气格栅完美融合，标配卤素远光灯和卤素近光灯，功能方面提供大灯高度可调，如果能给到LED光源就更好了，即使在夜间行车也能获得清晰视野。造型复杂的前包围带来不错的运动感。

车身尺寸方面，24款轩逸豪华版的尺寸与22款轩逸保持一致，略小于23款轩逸，长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，属于标准的紧凑型车。车顶上方配有单天窗，能有效增大座舱采光，缓解高个子人群头部的压抑感。张力十足的腰线将前后大灯衔接在一起，从视觉上拉伸侧身长度，外后视镜仅支持电动调节，是这个价位车型的正常表现。16英寸的动感轮毂尺寸偏小，较厚的胎壁能带来舒适的驾乘体验。

24款轩逸尾部造型经典，后尾灯并非采用时下流行的贯穿式结构或熏黑灯罩壳，辨识度较高。整体来看，全新轩逸的外观保留了传统的设计，给人一种既时尚又大气的感觉，符合大部分用户的审美。

拉开车门，进入内饰，一股熟悉的“味道”扑面而来，24款轩逸豪华型与老款车型没有太大的变化，8英寸的内嵌式中控屏与智能化程度较高的国产品牌新能源有很大的差距，下方的旋转式按钮利于盲操，还是值得肯定的，换挡机构位于扶手箱前方，占据了大量的内饰空间，看上去既不美观也不高级。

该款车的座椅为仿皮材质，受制于价格因素，没有太多的功能给到，好在座椅填充柔软，前排的头部也能调节，方便驾驶员找到舒适的行车姿势。该款车的空间并没有想象中的那么紧凑，身高175cm的用户坐在前排头部和腿部能自由活动，后排坐3个标准体重的成年人没有太大的问题，如果是身材健硕的人，则只能坐两个成年人一个小孩，否则就会稍显局促。后备箱的容积很大，三个不同尺寸的行李箱也能放得开，基本满足人们的日常需求。

24款轩逸豪华版在动力上也与22款车型保持一致，1.6L发动机带来90kW的最大功率输出，匹配CVT无级变速箱，结合22款车型来看，24款轩逸的零百加速时间大约为12秒。虽然它的动力参数一般，但如果家用的话绰绰有余，油门踏板调校轻巧，刹车性能优良，行驶在公路上，转弯有出色的稳定性，整车的性能可圈可点。变速箱经过这么多年的迭代升级，平顺性很有保障。

总结：24款轩逸与22款轩逸最大的差别就是取消了前雾灯，同时整车重量减轻了13kg，或许对于许多消费者来说，它的内饰配置略显简陋，与国产新能源车有了很大的差别，但对于那些预算有限的用户来说，能满足代步通勤就足够了。我认为，虽然24款轩逸产品竞争力一般，但在销量上并不会输，未来市场表现如何？我们拭目以待。