国内的紧凑型SUV市场，如今已经逐渐被更多的中国品牌SUV所占据。而这背后最大的缘由自然是依靠中国品牌越来越“卷”的产品力。但你以为，合资紧凑型SUV就会认命躺平吗？不，在市场份额不断受到挤压后，合资品牌的紧凑型SUV们也开始卷了起来，我们今天试驾的广汽本田全新紧凑型SUV--ZR-V就是其中一个很鲜明的例子。

ZR-V的定位是介于缤智与皓影之间的紧凑型SUV，从4568mm的车长也能看出这一点。相较于缤智所采用的小型车平台，打造ZR-V的平台也升级成了与型格/思域相同的HA平台。

全新的外观设计在国内的本田车型中几乎难以找到相近的，原因在于全新ZR-V的设计采用了与美版HR-V相同的设计，而同样的设计语言则由全新ZR-V首发亮相。

相较于过往的本田车型，全新ZR-V在外观上展现了更多硬朗的元素，见棱见角的车身线条在相对保守的合资车型中，很容易让人产生眼前一亮的感觉。

全新设计的中网进气格栅不仅采用了多边矩形的设计，内衬还使用了蜂窝状进行修饰，再配合下格栅处隆起的黑色饰条，整体的视觉冲击力已经超出了这个级别该有的水平。

全LED的大灯依旧没有使用透镜，但这也丝毫不妨碍全新ZR-V带来的出色照明效果。大灯的整体造型不复杂，但放在充满攻击力的前脸上却也相得益彰。

全新ZR-V的车身比例也经过了全新的计算，较长的前机舱盖和略微溜背的D柱让整体的视觉中心全部集中在车身的中部，从车身侧面看去，整体的运动感得到了很强的提升。

225/55 R18的轮胎尺寸在同级中并不占什么优势，不过设计师巧妙的利用黑色轮拱来扩大了轮圈视觉，倒也算扳回一城。

与车头整体视觉调性不同的是，全新ZR-V的车尾则表现了更多圆润的设计，微微溜背后车窗也没有增加更多的运动气质，反而是外漏的双边共双出排气增添了些许气场。

尾灯的灯源不仅全部采用了LED，同时还使用了视觉效果更高级的熏黑LED灯带，能在夜间提供更加出色的辨识度。

全新ZR-V的内饰质感非常出色，尽管整体内饰没有像新势力车型那样具有夸张或多个屏幕，但整体的豪华却是新势力车型所不能比拟的，车内乘员随手触摸的地方全部使用了软质或者皮质进行包裹。

全液晶仪表盘如今在本田车型中也开始逐渐得到了普及，而ZR-V则是属于本田车系内的先锋。液晶仪表盘的整体UI设计没有过多花里胡哨的设计，还是一切以主要信息为导向。

到了这个级别，以皮质来覆盖方向盘是属于情理之中的事情，全新ZR-V也不例外，并且整体方向盘的人体工程学要比同级车型更加舒适，这也是本田车型一贯以来的传统。

10.1英寸的悬浮式中控屏源于本田最新的Simplicity and Something内饰设计理念，这套全新的设计理念不仅赋予了内饰更豪华更高级的质感，同时科技感的提升也得到了大幅增强。

值得一提的是，在这块10.1英寸的中控屏，还支持了丰富的互联网功能，用户可以通过车机进行联网，同时支持百度CarLife和云听、天猫精灵等应用。

BOSE品牌音响出现在全新ZR-V上还是让人比较意外的，在实际体验过程中，影音提升确实不小。

在挡杆的选择上，全新ZR-V还是采用了传统的机械式挡杆，没有使用目前更加流行的电子挡杆。

在空间体验环节，我们邀请了一名身高在183厘米的体验者进行体验。体验者坐入前排将座椅调至最低后，头部有一拳空间余量。

保持前排座椅不动，同一体验者坐入后排，头部的空间余量为四指，腿部空间则有两拳，这样的空间表现在同级中堪称优异。同时，后备厢的拓展可以将后排座椅完全放平，形成一个全平的空间。

定位紧凑型SUV的本田车型，在动力总成上几乎不会有任何意外的会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m。匹配的变速箱自然还是那台CVT无极变速箱。

别看ZR-V在外观上展现了不少运动元素，但只要开上这台车，就会发现它骨子里对舒适的执念。油门踏板的初段尽管相对比较敏感，但只要油门踏板持续深入，这套动力总成还是会执行平顺到底的驾驶理念。

134kW的最大功率自然无法提供过于激情澎湃的动力，不过面对日常行驶的动力需求，这台发动机的动力储备还是可以称得上游刃有余。

持续有力的动力输出竟然是一台涡轮增压发动机提供的，这其中尽管有CVT变速箱的作用，但本田对于发动机的特殊调校也功不可没。

不过就当你以为这套动力总成似乎有些“无聊”的时候，深踩油门踏板让转速攀升至4000rpm左右，就能激发本田发动机的另一面，VTEC会在此时再给你临门一脚，这种感觉像极了“突破封印”的样子，此时你才会感觉这才是真正的本田发动机，高转依旧是它最精彩的地方。

瑕不掩瑜，近些年本田的车型尽管在底盘质感上已经得到了明显提升，但相较于更加“卷”的友商们，底盘依旧算是一块略短的短板。底盘的整体回弹速度尽管很快，但略显多余的弹跳还是会让车内乘员感觉到一丝丝的发散。

总结：逆水行舟，不进则退。这句中国的老古话放在任何事物上都得到了充分的验证，汽车同样如此。在紧凑型SUV市场逐渐被中国品牌SUV所占据时，合资品牌也不可能故步自封，唯有更“卷”才能面对更加激烈的市场环境。我个人非常高兴广汽本田ZR-V能有如今的产品力，如果上市时能将价格定在一个更合理的范围内，以本田品牌的号召力，全新ZR-V的市场前景已经是可以预期的美好。