近日，我们从相关渠道获取了关于保时捷Macan EV最新谍照。新车作为第一款基于PPE平台打造的保时捷车型，预计最快将于今年年内全球首发，并将于2023年正式上市销售。

保时捷Macan EV采用了全新的外观及内饰设计。车头部分，新车采用了经典的保时捷四点式日间行车灯设计，分体式的大灯则被很好地隐藏在前保险杠两侧的进风口上方。Macan EV采用当下流行的封闭式前脸设计，只不过被车牌及后方的伪装件遮挡，在前保险杠的正中央有较大的进气口造型，让新车更具运动感。

侧面部分，Macan EV采用了溜背式的设计，后翼子板有明显的隆起设计，增强了后轮位置的力量感。新车采用了传统的门把手设计以及无框车门，并配置了多辐条轮圈，而新车侧面的其余部分则延续了现款Macan的造型设计。

车尾部分，Macan EV取消了贯穿式尾灯的设计，原来位于车顶的固定式尾翼也被挪到了尾灯的上方，并改为了具备电动升降功能的大尺寸尾翼，极大提升了新车的运动感。后保险杠部分，还带有用于伪装的假排气口造型，估计在量产版本会去掉此设计。

新车内饰部分相比现款Macan燃油版车型有较大的变化，Macan EV配备了丁字形的三辐式多功能方向盘，保时捷车标右下侧配备了驾驶模式旋钮，看上去运动感十足。同时新车配备了弧形的全液晶仪表，以及内嵌式中控屏幕。其次，新车中控台的空调控制面板变为了轻触样式，带有少量的实体按钮，在控制面板的后方还配置了一颗旋钮。

新车将基于奥迪与保时捷共同研发的PPE纯电平台打造，将使用两种不同的电池组。除Macan EV外，未来还有其他保时捷、奥迪品牌的纯电轿车和SUV将基于该平台打造。

有关动力部分的具体参数仍有待官方公布，预计Macan EV，将有单电机后驱版、双电机四驱版两款动力配置，并支持800V的快速充电技术，而首发的高性能版或将拥有近515kW（700匹）的最大功率。续航部分，保时捷官方已经确认Macan EV的续航里程将超越Taycan，目前Taycan国内在售车型的续航里程在407-450km之间，也就是说Macan EV的续航里程将会超越450km。

保时捷Macan作为保时捷的入门级车型，在国内市场取得了极大的成功，每月销量基本稳占保时捷所有车型的一二名位置。而Macan EV的出现让那些在大城市生活，因燃油车指标问题而无法购买燃油版Macan的消费者看到了曙光。Macan EV身上具备了属于保时捷的品牌格调、社会属性，而且电动化后的Macan也有望在性能上获得提升。新车作为保时捷入门级的纯电车型，能否延续燃油版Macan的成功，还有待新车上市后才知道。