日常驾驶过程中，受路况、路段、天气等因素影响或是遇各种紧急情况需要踩刹车，根据车辆减速的情况刹车方式也多种多样。那么刹车是脚一踩就完事儿了吗？答案当然是否定的！在不同的行车情况下，刹车颇有讲究，往往一个刹车动作就能够暴露你的开车水平，有些驾驶动作和经验都是刻在司机的肌肉里的，会开车的老司机不仅踩刹车的次数少，而且还刹的稳，遇到紧急情况还能刹得住。那么如何正确的踩刹车呢？今天兔兔就来跟大家一起讨论一下。

当大家开车行驶至路口观察到路口是红灯时，可以先松开油门，等到接近路口时车速就自然会慢慢的降下来，如果仍然是红灯，可以持续踩刹车，根据车头到前方车辆或者是到停止线的距离选择踩刹车力度，当车辆即将停下时，先松开刹车卸力，再缓慢踩下刹车，直至车辆完全刹停。这样车辆不会出现猛的一晃的闯动现象，车内驾乘人员乘坐舒适感也更佳，不会有眩晕感。

而如果到达路口时红灯变为了绿灯，此时车辆还在慢速的行进过程中，直接松开刹车踩油门跟上前车即可，这样就能做到只减速不停车，既省油还能够平稳的通过路口。

现在道路上的车流量一直在持续攀升，跟车行驶时路况复杂，对于很多刚拿到驾照的新手司机来说就容易眼花缭乱，而对于有经验的老司机来说，关注点就会更偏向于集中在那些不守规矩的异常车辆上面，根据他们的开车表现来判断是否会对自己正常驾驶存在影响。

如果存在影响，究竟是该加速超车还是提前减速避让，如果需要减速，又是应该松开油门还是松开油门备刹车，又或者是需要踩刹车。预见性刹车强调的是平稳减速，而不是急刹急停，往往老司机都会根据具体的情况做出最适合的选择，而对于不懂预判的新手司机来说，无法提前预判可能存在的风险，遇到紧急情况下可能只会下意识的临门一脚，把车上的人员吓一大跳，控制不当还会导致追尾。

下坡分为长下坡和短下坡，先说短下坡，一般短下坡时没有太多问题，松开油门备刹车就能安全通过。不过遇到下陡坡时，一定要提前减速，最好在下坡之前就将车速降至最低，防止下坡刚开始车辆就出现冲刺的情况。

而长下坡时仅仅只依赖刹车是远远不够的，长时间或者是频繁的踩刹车，很容易导致刹车热衰减，时间久了就会导致刹车失灵，可能兔兔经常跟大家说刹车热衰减的危害，对于部分司机来说觉得不以为意，毕竟自己整天开车也没见过多少长下坡路段，但是要知道对于经常跑高速尤其是山区高速的朋友来说，长下坡路段还是很常见的，从网上的新闻不难发现，每天都有因为长下坡刹车热衰减而出现的事故。

那么遇到长距离下坡时，大家一定要学会用发动机的牵引力来配合刹车，才能够达到少踩刹车的目的，说白了就是利用发动机的阻力来减缓车速。手动挡车型可以挂入更低的档位，自动挡车型可以使用L、S、M档，能够让发动机保持在3000-4000转之间，这种情况下发动机需要克服较大的阻力才能维持车辆运动，这个过程中产生的反作用力就会帮助车辆减速，就能达到少踩刹车的目的，而且速度还不会很快。

总的来说，掌握好刹车技术不仅是驾驶水平的体现，更能有效的达到省油和延长车辆使用寿命的目的。希望每位司机都能在实际驾驶中运用这些技巧，成为既安全又省油的驾驶高手，最后提醒大家也要牢记定期检查刹车系统的重要性，确保行车安全。对此，你还有什么不同的意见或者补充吗？欢迎留言讨论。