雷克萨斯LFA的诞生可谓是雷克萨斯品牌的一次大胆尝试。从2000年开始，丰田的工程团队便开始了LFA的开发工作，目标是打造一款能够与法拉利、兰博基尼等欧洲超跑竞争的车型。然而，这个项目历经了10年才最终完成。
在2009年的东京车展上，雷克萨斯正式发布了LFA，这款车的设计理念是追求极致的性能与工艺美学。2010年至2012年，LFA 限量生产500台，每月仅生产20台，以确保每一台车都能达到极高的品质标准。
雷克萨斯LFA 的车身尺寸非常符合超级跑车的风格：
车长：4505mm
车宽：1895mm
车高：1220mm
轴距：2605mm
车重：1480kg
LFA的车身采用了大量的碳纤维强化塑料（CFRP），这种材料的应用不仅降低了车身重量，还提升了车身刚性。相比传统的铝合金车身，碳纤维材料使得LFA的车身重量减轻了近100kg。
外观设计方面，LFA的造型充满了未来感和攻击性。前脸采用了经典的纺锤形格栅，两侧的进气口不仅提升了空气动力学性能，还给人一种“凶猛”的视觉效果。而车尾部分的三出排气设计更是成为了LFA的标志性元素。
雷克萨斯LFA搭载了一台4.8L V10自然吸气引擎，这台引擎由丰田和雅马哈联合开发，而且在引擎的声浪部分原厂还特别交给雅马哈进行调校，因此LFA的声浪非常悦耳，因此这款车的声浪有“天使之音”之称。
最大马力：560Hp
最大扭矩：480Nm
0-100km/h加速时间：3.7秒
最高时速：325km/h
这台引擎的设计灵感来自于一级方程式赛车（F1），具有极高的转速上限，能够在0.6秒内从怠速攀升至9000rpm。LFA的引擎声音被誉为“最美妙的机械乐章”，甚至有人称之为“机械交响乐”。为了完美呈现这台引擎的声音，雷克萨斯特别邀请了雅马哈的音响工程师参与调校。
雷克萨斯LFA的悬挂系统采用了前后双叉臂结构，同时配备了电控可变悬挂系统（AVS）。这种悬挂设计不仅提升了车辆在高速行驶时的稳定性，还能够根据不同路况自动调整减震器的阻尼力度。
此外，LFA配备了六速自动手动变速箱（ASG），并采用后轮驱动布局（RWD）。得益于轻量化的车身和优秀的空气动力学设计，LFA的操控表现极其敏捷，无论是在赛道上还是公路上，都能提供卓越的驾驶体验。
在500台LFA中，有50台是特别推出的纽博格林套件版（Nürburgring Package）。
最大马力：提升至570Hp
悬挂系统：更加硬朗的赛道调校
轮胎：采用更具抓地力的高性能轮胎
空气动力学套件：包括更大的前分流器、固定式尾翼等
纽博格林套件版的LFA曾在纽博格林北环赛道创下了7分14秒的圈速纪录，成为当时世界上最快的量产跑车之一。由于全球限量500台，雷克萨斯LFA在全球范围内拥有极高的收藏价值。最初，这款车的官方售价约为37.5万美元，但如今在二手市场上，LFA的价格已经超过100万美元。
