作为紧凑级SUV市场中的“老员工”，日产逍客进入中国市场之后，凭借着在当时有着更大胆且年轻时尚的外观造型，吸引了很多用户的注意。与此同时，经过这十几年的发展，如今的日产逍客已经坐拥180多万家庭用户。而且就在最近这段时间，日产逍客还针对它的经典版车型给到了限时优惠政策，例如逍客经典的舒适版，这台车优惠之后的价格就已经降到了9.88万元。所以单从价格上来讲的话，逍客经典舒适版确实有着较高的产品竞争力，那么说了这么多，下面我们就针对这台逍客经典，看看它的产品表现到底如何。

首先对于逍客经典的外观设计而言，这款车的前脸确实有着较高的辨识度，熟悉的V字形家族式设计也早已在日产的各个车型中广泛使用，能够让人一眼认出这是一台日产旗下的车型。此外，两侧大灯组的轮廓造型锐利，向上扬起的线条再加上引擎盖两侧的筋线布局，都能够提升前脸的视觉冲击感。不仅如此，逍客经典的外观整体设计偏简约化，无论是前脸、车侧还是尾部，看起来都会显得比较简约大气，所以这也是很多老款车型放在现在来看也不会显得太过时的原因。

但是坐进车内之后，那种年代感就无法遮掩，内嵌式的中控屏造型已经脱离现阶段的市场潮流，同时车机内部的功能以及使用起来的流畅性也难以形容。不过对于我们大多数用户来讲，车机屏幕的存在，基本上就是为了服务于我们听歌以及导航，所以对于这一点我个人并没有太高的要求。另外还可以发现，位于中控屏下方还有很多实体按键可以使用，整个的按键的布局调理清晰，使用起来确实比要比触控式以及隐藏于车机内部的操作方式更方便一些。

而且从功能配置上来看，逍客经典也没有给到太多花里胡哨的配置，只有基本的倒车影像，以及 360°全景影像和主动刹车等使用频率较高的功能。与此同时，逍客经典的空间表现中规中矩，以目前紧凑级SUV市场的标准来看，2646毫米的车身轴距并不占优势，实际体验过后发现该车的后排腿部空间只有一拳半的距离（在前排调整好我的标准驾驶坐姿之后）。但话又说回来，9.88万买一台合资品牌的紧凑级SUV，确实也不能对它抱有太大的期望。

最后是动力系统部分，逍客经典搭载的是老款车型使用的2.0L发动机，并不是第三代逍客的1.3T发动机。不过相比之下，这台2.0L发动机的稳定性得到了保障，有着不错的市场口碑，所以在动力优化的面前，更多的用户还是会考虑它的稳定性。那么对于这台2.0L动力来讲，最大151匹的马力以及194N·m的峰值扭矩，推动这台紧凑型SUV需要11秒左右的时间，对比同级竞品车型来说，它的加速能力并不出众，属于中等偏下的水平。

但话又说回来，以家用SUV的角度来看，逍客经典的动力性能其实已经够用了，即便是在加速超车时，也不会显得太过乏力，只不过你需要打出一定的提前量。此外，从油耗方面来看，逍客经典的百公里综合油耗为8L，这个燃油经济性属于正常水平，毕竟这是一台搭载2.0L排量的紧凑级SUV，而且放在目前这个以新能源为主的时代，2.0L也已经算得上是大排量发动机了……

结尾

总的来说，作为一台实打实的家用SUV，逍客经典舒适版确实值得大家考虑。相比之下，在同价位区间逍客经典在车型历史以及用户口碑上有着明显的优势，虽然说它的动力性能一般、油耗表现也并没有太多的亮点，但它的可靠性和耐久性也成为了很多用户选择这款车的原因之一。所以综合来看，屏幕前的你们对于逍客经典这台车有何看法，欢迎在评论区留言。