长城汽车的命名策略总是让人捉摸不透，这一点在哈弗品牌身上体现得尤为明显。自从哈弗大狗问世以来，哈弗便逐渐放弃了以“H”系列和“F”系列为主的传统产品命名方式，转而推出了神兽、赤兔、初恋等一系列让人摸不着头脑的车型命名，不仅产品定位模糊，也让不少消费者感到困惑和不适应。好在哈弗也逐渐意识到了这一点，近两年旗下新产品的命名开始回归主流，例如全新一代哈弗H5、全新一代哈弗H9等等，都体现了哈弗品牌回归主流市场、回归消费者需求的决心。

日前，工信部最新一期新车申报目录曝光，哈弗品牌也带来了一款全新车型，从尾标来看，新车或将定名为“全新一代哈弗H7”，可以看作是现款哈弗枭龙MAX的中期改款版本，相比于现款枭龙MAX来说，新车的主要变化集中于外观和内饰设计，动力部分依然是大家熟悉的Hi4插混技术，一起来看看吧。

从工信部申报图来看，全新一代哈弗H7的外观设计相比现款车型有了明显的改变，整体风格更加时尚大气。前脸部分，新车采用了全新的封闭式格栅设计，搭配造型更加犀利的贯穿式大灯组，营造出更加年轻动感的视觉效果。车身侧面线条流畅舒展，悬浮式车顶让车身看起来更加修长优雅，传统门把手的保留也值得好评。新车提供四款轮毂造型可选，除了枭龙MAX经典的花瓣轮毂外，还有一款低风阻轮毂和两款哈弗H6同款的轮毂，轮胎规格均为235/55 R19。

车尾部分则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而且灯罩进行了熏黑处理，灯腔内细节也很多，搭配重新设计的保险杠和排气布局，视觉效果更加精致时尚。车身尺寸方面，全新一代哈弗H7的长宽高分别为4780mm/1895mm/1725mm，轴距为2810mm，与现款枭龙MAX相比变化不大，依然保持着宽敞舒适的乘坐空间。

内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，全新一代哈弗H7的内饰设计也将迎来全面革新，新车将放弃现款车型上备受争议的三联屏设计，转而采用更加简洁时尚的布局风格。中控台中央将配备一块大尺寸的悬浮式中控屏，集成了车辆的各种功能控制，预计将配备8155芯片，副驾娱乐屏、全液晶仪表盘以及HUD抬头显示预计依然保留。

动力方面，全新一代哈弗H7将继续搭载Hi4插电式混合动力系统，全系标配电四驱。这套系统由一台1.5L自然吸气发动机和前后双电机组成，其中发动机最大功率为85kW，驱动电机最大功率为150kW，系统综合功率可达205kW，综合扭矩为585N·m。传动系统方面，新车将匹配2挡DHT变速箱，并提供多种驾驶模式选择。电池方面，新车将搭载容量为27.54kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达126km，NEDC综合油耗仅为5.35L/100km，兼顾了动力性能和燃油经济性。

作为哈弗品牌旗下的全新力作，全新一代哈弗H7的到来，不仅丰富了哈弗的产品矩阵，也为消费者提供了更多元化的选择。凭借着时尚大气的外观设计、科技感十足的内饰配置以及高效节能的Hi4插电式混合动力系统，全新一代哈弗H7有望在竞争激烈的SUV市场中占据一席之地，成为哈弗品牌新的销量增长点。

值得一提的是，目前全新一代哈弗H7的正式命名尚未最终确定。从工信部申报信息来看，除了哈弗H7外，还有哈弗枭龙MAX、哈弗威龙、哈弗H6L等备选名字，最终命名还需以官方公布为准。无论最终命名如何，我们都期待着这款全新车型能够早日上市。