近日，部分新能源车企给供应商的付款周期在网上流传，引发很多人关注和讨论。

前魅蓝总裁说，理想汽车由于其盈利能力，缩短了对供应商的付款周期。比亚迪尽管拥有较长的付款周期，但鉴于其规模庞大且市场地位稳固，这种做法仍可被接受。蔚来也面临相似的长付款周期问题，但其经营风险较高，可能是因为库存周转时间过长或资金被重新分配到其他用途上。不过，蔚来的业务规模正在迅速扩大，接近千亿级别，这或许会让它变得“大而不能倒”。

他认为，特斯拉对中国市场的贡献类似于过去苹果供应链的作用，以其先进的技术和良好的信用记录，以及快速的付款周期，为中国的供应商带来了积极影响。

贵州网友：好多家大车企都是年头交的货，年尾才能拿到钱，虽然说是你情我愿，但是你是老大你这么干，行业规矩就这么被带坏了。江苏网友：的确培养优质的产业链需要有担当的领头羊。目前我也就看到理想有那么点意思，其他家～～～算了四川网友：可以看出来企业这几年经营的情况，经营不好，还款压力大，周期长可以理解但是也可以看出来有些企业就是拖。湖南网友：感觉蔚来在换电领域骑虎难下了。没有其他厂商跟，前期投入那么多钱。广东网友：以前经常看到商业领域反垄断的时候说“滥用市场支配地位”，这事是不是也可以看作“滥用供应链支配地位”？ 结合近期热议的胖东来，作为行业领头羊能不能在企业社会责任方面要求供应商加以提升呢，比如提升员工收入、福利。北京网友：听供应链课时说苹果库存周期平均只有9天，基本上你一下单，生产你这部手机的生产计划和上游物料已经在供应链系统里安排好了……