甭管有没有那个时间，很多车友心中都有一个越野梦，这类消费者大多以男性为主。

日常直播聊车时，很多车友问25万预算，想买辆硬派越野，有时间就搞个长途穿越自驾征战祖国壮丽山河，听的笔者羡慕不已，也真不知道大多数购买硬派越野车行的朋友到底有没有实现过经常性的长途自驾，但硬件还是得准备好才行。

笔者也不喜欢那些“豁车”似的硬越，毁车伤人，不值提倡。长途穿越自驾游首先要考虑油品适应性，也就是稳定可靠耐久，自然吸气发动机在这方面拥有先天优势，所以如果以“工具车”来看，首推自然吸气动力，当然在绝对加速表现方面，同级别涡轮增压发动机确实碾压自吸动力，这一点车友要自己搞清楚需求再做定夺。

途达是20万价位区间硬派越野车优选之一，关于外观设计，消费者各有所好，这里不做点评，我们先来了解一下这辆车的基本参数。

途达售价区间16.98-24.83万元，共有6个配置可选，仅提供一款2.5L自然吸气的发动机可选，变速箱有6MT和7AT可选，6MT有2个配置，7AT有4个配置。

途达车长4882mm，车宽1850mm，车高1835mm，轴距长达2850mm，这是中级SUV的轴距尺寸。

硬派越野还是要讲究其功能性，途达在内饰设计方面当然也是偏向于日产家居风，没有什么亮眼的地方，但使用起来还算顺手，当然乘坐舒适性也还不错。

得益于较长轴距尺寸，途达车内空间表现还算不错，不过这种带大梁的车型其离地间隙较高，上下车算不上便利。

对于硬派越野车来说，接近角和离去角相当重要，途达接近角为32°，离去角27°，应付一般恶劣路况还是绰绰有余。

途达最小离地间隙225mm，长途穿越时难免会遇到一些不良路况，只要技巧得当，选择性的行驶，这个离地间隙一路平趟问题不大。

说起硬派越野，大梁一定是硬性指标之一，途达采用了非承载式车身，大梁当然是标配，笔者曾拆解过途达，并将车壳和大梁分离解体，大梁整体表现不逊于同类同级车型。

在悬架系统方面，途达采用了带稳定杆的双叉臂式独立前悬挂+带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂，整体驾控和驾乘表现还算不错，城内代步通勤也算舒适，应对一般恶劣路况也能手到擒来。

值得指出的是，途达搭载了QR25发动机，这是一款相当经典的发动机了，也正是因为经典，所以其相对稳定性表现也不错，额定功率142kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/4000rpm，按照这个级别的动力和这种车型来说，表现还算可以。

途达有2个6速手动后驱版本，2个7速自动后驱版本，2个7速自动电控分时四驱版本，宽泛的价格区间满足了不同购车预算车友的购车需求。

综合点评：

考虑到“长途穿越自驾”可能会经过很多地方，油品质量是必然面对的问题，QR25是一款经典自吸发动机，拥有较好的油品适应性，相对可靠和耐久也比较好。

还有消费者关心的变速箱，途达是日产车型中少数采用AT变速箱的车型，据官方资料显示，该变速箱为原装进口，2.5L自吸发动机+7AT的搭配算是挺合适的搭配了。

目前北京市场途达优惠力度也可以，咨询得知指导价24.83万元的顶配途达，如果有置换补贴的话，指导价基本能落地了，性价比表现也可以。

如果基于长途穿越自驾游需求，该类车型建议选顶配，另外还建议车主学习一些越野知识，若有必要车辆也要做些适应性升级，以克服路上可能遇到的更复杂的路况。

如果考虑20万价位硬派越野，您认为途达可以作为参考车型之一么？

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