在汽车市场提到性价比，不少人会想到五菱汽车，旗下的五菱宏光MINI凭借亲民的优势而备受关注，尝到甜头以后，五菱继续贯彻这一战略，推出了更多平价车型，比如五菱星光S PHEV这款大五座SUV，不到12万就能买它的大顶配，作为又一亲民车型，固然是值得一看的，本期我们就来探索该车在产品力层面有何亮点。

五菱星光S PHEV的外观沿袭了“星光美学”的设计语言，整车的设计比较简约，耐看且不失科技感，我们从车头看起，该车的前脸两端附着锋利的分体式大灯组，上挑设计搭配隆起的筋线，营造出较足的运动感，同时五菱星光S PHEV的灯光功能也比较丰富，不仅应用了LED技术，而且标配大灯高度调节、日间行车灯、转向辅助灯等功能，确保了实用性。

对于外观，五菱星光S PHEV还给到了星烁金、星际蓝、星野灰、星汉白等四种外观配色可选，迎合了多元化审美。从尾部来看，“星斗”后尾灯是颇为亮眼的存在，内部置有红色的折线灯带和状似齿轮的小灯珠，点亮后的视觉效果精致。此外，该车的后包围处设有双色护板，使得车尾的视觉层次感有所提升，看起来更为立体。

内饰中，五菱星光S PHEV标配15.6英寸LCD中控屏+8.8英寸全液晶仪表屏的组合，同级中用到LCD屏幕的并不占多数，侧面突显了该车的性价比，实际看来，其UI界面显示清晰，屏幕分辨率较高，无论导航还是观影，用起来都很不错。另外，旗舰版车型还搭载可开启全景天窗和前排多层隔音玻璃，提升了座舱的通透感和静谧性，乘坐更舒适。

五菱星光S PHEV是一款插混车型，搭载最高热效率达43.23%的灵犀混动专用发动机，配合搭载的神炼电池，该车的综合续航里程可达1100km，配合E-CVT变速箱，还可实现无级变速，兼顾良好的操控性。安全方面，五菱星光S PHEV搭载电芯“问项技术”，以L型极耳取代了传统的U型极耳，从而规避了因振动而引起的极耳下沉的问题，另外加之陶瓷层涂覆，进一步防止了热失控，以此确保电芯不析锂、不短路，具有安全、稳定的特点。

值得一提的是，五菱星光S PHEV对于舒适和操控的平衡把控得当，该车搭载与帕萨特、奥迪A3同款的后E型多连杆独立悬挂+前麦弗逊式独立悬挂，相较于传统的三连杆悬挂，支撑性更佳，急速转弯不会出现甩尾的现象，同时在试驾过程中，该车的动力输出也表现线性，而且可切换并联、串联、纯电直驱等多种驾驶方式，实现一车多用的便捷性。

配置上，五菱星光S PHEV全系标配前车驶离提醒、后部驻车雷达、定速巡航以及倒车影像，满足基本的城市驾驶便捷性足够，而作为高配车型的旗舰版还搭载了灵眸智驾系统，可实现L2级的辅助驾驶操作，其中不仅包含三大智能巡航功能，而且还囊括了车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全功能，配合180°透明底盘+360°全景影像，可以进一步扫除行车视角，减少驾驶安全隐患。

在被动安全性能层面，五菱星光S PHEV采用六环高强度钢车身设计，全车共有24处1500Mpa热成型零件，而且采用1200兆帕的高强钢冷冲压技术铸造，其中前后防撞梁还额外标配有吸能盒，进一步提升碰撞吸能性能。

此外，五菱星光S PHEV的轴距达2米8，车长4745mm、车宽1890mm，相比宋L DM（轴距2782mm）这一中型SUV的空间更有优势，毋庸置疑能够满足大五座的乘坐体验，其中二排座椅的坐垫长达有525mm、靠背最大倾斜角度达127°，乘坐舒适性也很乐观。

根据我们现场的实际测试，身高178cm的成人坐进前排调整至舒适坐姿，然后换乘到第二排之后，腿部的间隙还有2拳1指，头顶的空间还剩1拳2指，空间表现相当宽裕，虽然是紧凑级SUV的定位，空间却有中型SUV的体验，日常坐满五人也不会显得拥挤，妥妥大五座空间。

尽管当下国内汽车市场上的新品层出不穷，但却鲜少有车企关注到人民需要的是综合质价比更高的产品，而五菱汽车秉承着“人车需要什么，我们就造什么”的初衷，就拿五菱星光S PHEV这款车来说，该车不仅满足了空间大这一传统需求，而且在续航、操控、舒适性配置等方面也表现不凡，具有较强的竞争力，而且其顶配车型仅售11.98万，对于想实现满配的消费者而言，难度也不高，所以如果你买车很看重性价比，五菱星光S PHEV无疑是值得关注的。