一台敞篷车在各位心中的心理价位应该是多少？

一台带有豪华铭牌的敞篷车又该是多少？

其实在过去很长一段时间里，敞篷车都是被归类在休闲汽车市场中的，就连保时捷Boxster也被保时捷车迷认为是休闲车，而非纯粹的操控机器。

可是一台买休闲车花60万是不是代价有点儿高了？其实在中国进口市场当中，还有许多高性能比的敞篷产品，其中带着豪华铭牌而来的便是34万级的奥迪A3 Cabriolet。

国产更新三年后，进口A3 Cabriolet颜值仍在线

由于奥迪在国内市场中布局了A3国产车型，且同时实现了三厢轿车与两厢掀背车的国产，这使得A3 Cabriolet成为了整个A3系列，在中国市场的唯一进口型号。

别看A3 Cabriolet在销售的时候，还挂着“2017款”的标签，但实际上，它在整个外观上与奥迪A3 Limousine，也就是A3国产三厢版几乎是一致的，从前脸到侧身线条，再到车尾处理都是如此。

A3 Cabriolet的车头几乎就是A3三厢的复刻，三年时间并没能让国产型号改变多少，它已经在等待新一轮换代改造。

六边形格栅虽然没有像奥迪A7等车型那样扩展为八边形，可是非常干练的金属装饰物，还是让A3 Cabriolet看上去非常宽大，加上随着S-Line运动套件进入到保险杠中的长条扰流气孔的存在，车头的下压力将因此受到增益。

很可惜我们没有能够在属于紧凑车的S-Line套件中，找到真正提升性能的结构改善，这意味着导流孔之中，只存在着轻微的扰流面板，而且它们并没有提供直接引流，这里也不存在制动力系统冷却的纵向布局气孔。

或许侧身上一些有趣的东西，会让敞篷版显得更加前卫。由于车辆使用了软顶敞篷结构，这使得车辆实际也用上了无边框的车窗结构。这其实是许多年轻消费者都会非常喜爱的东西。看看东风标致508L上取消了无边框车门而引起的一片哀嚎，奥迪A3 Cabriolet正好可以满足年轻消费者的这种喜好。

别看现在A3 Cabriolet已经在市场上卖了三年之久，但它的尾灯却还是会在同级别细分市场当中成为艺术品。

类三角形结构在视觉上会展示出充分的前卫感，而鸭尾之下带有的合理分层，也会强调它的在视觉上的冲击力，加上会实现整体空气动力学结构优化的保险杠，它对于年轻人的诱惑力还是很大的。

简洁内饰，只可惜不是虚拟驾驶舱

打开车舱门最先吸引到我们的还是它的座椅，麂皮材料包裹的运动座椅，不仅看上去就比传统轿车高级一些，而且在实际触感上，无论是用手触碰，还是实际乘坐，它都会帮A3 Cabriolet变得更佳。

尽管A3 Cabriolet还没有使用上简洁的横向贯穿式空调出风口，可是前挡板上的四炮筒结构看上去还是非常抢眼的。

不过，一个上下分层像是贯穿出风口那样，连接中央位置的辅助驾驶功能控制区，而HVAC控制区则会非常规局地布局在它的下放。在实际的物理按键反馈中，奥迪的表现也是同级当中较为出色的选手。

就像我们看到的中控屏一样，很可惜，新一代虚拟驾驶舱技术，并没有被引入到这台敞篷车上。由于现在它进口型号仅此一台，这使得缺少触控功能的它，很难获得多出彩的信息娱乐反馈，就像我们在雷克萨斯等品牌上看到的理由一样，奥迪不提供触控，是为了避免驾驶人在行进过程中偏转视线进行不安全操作。但对于消费者的感官与可用性来说，这还是会成为一个槽点。

实际的车机操作会移动到换挡机构的后方，旋钮、拨片与按键同时存在，它们会在各项车载功能性上提供保障，而且在实际的操作反馈里，奥迪提供给A3 Cabriolet的车机还是能够令人满意的。

空间实用性有限，后排仅仅够用

这毕竟是一台双门四座车型，我们还是来看看它的后排。

毕竟车身长度只有4,436mm，虽然打开敞篷可以充分释放的它头顶空间，但在大部分时间里敞篷其实都是关闭的，这使得身高在175cm以上的成年男性乘客，只能够在这里找到1指的头部空间，而膝部空间也并不会好太多。

熟悉的经典组合，2.0T+7速DSG

我们其实可以把A3 Cabriolet放在敞篷跑车市场，即便是没有高功率发动机，可是大众的这台2.0T，仍旧会以190Ps/320N·m的动力参数进入敞篷车中。它会为车辆创造7.2秒破百的加速成绩，这会大大超过同级市场中，那些以运动属性自居的豪华紧凑轿车。就拿A3国产的两台顶配型号来对比，A3 Sportback 40TFSI、A3 Limousine 40TFSI分别需要7.4秒与7.9秒。

至于说传动，A3 Cabriolet上的7速DSG变速箱已经相当老旧了，可它在与2.0T的配合中还是值得信赖的。由于2.0T发动机的峰值转速设计得更低，7速DSG的帮助会让敞篷车的起步更快，而这也会让变速箱更好地适应扭力承载负荷变化，最终让奥迪A3 Cabriolet在输出稳定性方面也取得同级市场领先。