近日，一位驻马店网友在人民网地方领导留言板留言，建议对市区道路的交通规划大升级。

网友

强烈呼吁市区道路针对“借道左转、右转专用道、红绿灯读秒”等功能深入调研，尽早规划实施。近几年市区机动车保有量快速增加，借鉴国内较发达城市道路设计经验，强烈建议：

1，市区各路口增加“借道左转”的设计；大大提高左转车辆通行效率，目前已在全国27个省的88个城市投入使用！希望驻马店早日实现。

2，通行繁忙路口增加左转弯待转区，提高左转通行效率。

3， 将路口才能掉头的传统设计改为提前掉头设计，护栏作提前开缺口设计，可避免掉头车辆对左转车道的占用，提高左转车辆通行效率！

4，改造一批交通繁忙路口的右转道，规划右转专用道，以提高直行车辆的通行效率！暂不具备设置右转专用道的路口，建议右转车道改为直行+右转复合车道，提高直行车辆通行效率！

5，市区十字路口划定“右转弯盲区警示带”，可提醒右转车辆和非机动车保持距离，留足空间，大大降低交通事故的发生。

6，市区红绿灯升级为倒计时读秒功能，不能因为少部分人压点抢灯而放弃科学合理的东西，更不能因噎废食！目前市区红绿灯因不带读秒，导致经常误闯红灯，路口通行效率极其缓慢。

7，路口非机动车道等候区设立遮阳棚，遮阳避雨方便群众等候红绿灯，也可避免部分非机动车超出实线等待！

以上建议关乎驻马店千万群众出行便捷和幸福感，盼望相关部门重视，可到临近省市如聊城、菏泽等与驻马店经济发展接近的城市深入调研，借鉴学习；为提升驻马店交通形象和缓解人民群众日益拥堵的出行贡献应有的智慧和力量。

官方回复

驻马店市回复组

网友您好！接到您的留言后，市公安局高度重视，当即安排交警部门办理。现回复如下：

一、关于路口增加“借道左转”设计的建议

关于借道左转车道，主要有固定式借道左转车道和信号控制式临时借道左转车道。目前,我市左转车流量较大的交叉口，大多采取固定式借道左转措施，结合交通信号灯优化措施，基本可以满足大流量左转通行需求。由于信号控制式临时借道左转车道对于交通流量条件、道路条件和信号控制条件要求较高，经初步梳理，暂未发现符合条件的交叉口，欢迎您提出具体的建议和想法与我们共同交流。

二、关于增加左转弯待转区的建议

为进一步提高通行效率，2022年以来，市公安局已在市区25个左转车流量较大的路口，施画左转弯待转区，同时，为解决骏马路与置地大道交叉口南向、富强路与开源大道南向等道路狭窄，路口通行效率低的问题，创新设置直行待行区。

为引导群众正确使用左转弯待转区，市公安局通过微信公众号、抖音等新媒体渠道开展宣传，结合左转弯待转信号灯、引导标牌的设置，更直观的向交通参与者展示左转待转区通行规则。

三、关于护栏开口供车辆调头的建议

在路口处车辆调头由两种方式，一是双黄线为实线时，车辆需看左转信号灯，绿灯亮起时越过斑马线调头；二是双黄线为单侧虚线时，虚线一侧的车辆在保障安全的情况下可以在停止线前，直接在虚线处调头。目前，市区具备条件的路口如：天中山大队与中华路交叉口、天中山大道与文化路交叉口、通达路与金山路交叉口等都可以在停止线前调头。

在中央隔离护栏中部开口供车辆调头，因我市部分非机动车、行人对于道路交通规则意识较差，从缺口处穿行，易导致交通事故发生，因此，该措施不适宜我市交通环境。

四、关于右转车道改为直行右转复合车道的建议

经对中心城区各路口车道情况梳理，市公安局已对复兴路、重阳大道等道路符合条件路口的右转车道增加直行，下一步，市公安局将对开源大道、驿城大道、雪松大道等主要道路增直行右转复合车道。同时根据群众反馈意见和执法执勤情况，常态化推进道路交通标线调整工作。

五、关于设置“右转弯盲区警示带”的建议

大型车辆右转时由于因“内轮差”会形成视觉盲区，非机动车行人距离过近易被卷入车底，发生危险，设置“右转警示区”可以提醒广大市民在等候信号灯时不要越线进入“右转警示区”内等候。为进一步保障市民出行安全，右转警示区设置已纳入本年度工作计划，目前，市公安局正在对中心城区外围，货车通行区域道路路口进行梳理，选取符合条件的路口后设置。

六、关于信号灯增加读秒功能的建议

自接到群众建议交通信号灯具备读秒功能后，市公安局积极推进信号灯改造，今年试点对开源大道金山路交叉口信号灯进行改造，将倒计时读秒集成在黄灯内，本周起，逐步对市区部分路口分批次改造安装。

七、关于非机动车遮阳棚的设置，市城管局已就非机动车遮阳棚设置相关工作开展调研。

下一步，市公安局将充分结合您的建议，持续优化全市道路交通渠化，进一步推进交通安全建设水平，非常感谢您对全市道路交通管理工作的关心和支持。

来源：人民网地方领导留言板