铭刻进血液的浪漫自由与不羁，是法兰西这片热土之下的独特风味。穿过凡尔赛宫的长廊感受古典宫廷的典雅与严谨，某些经典元素这一刻找到了共鸣，似乎在法系车上也得到了延续。

刻板印象贴标签是许多人热衷的形式，因此法系车型总会被人与浪漫相连。人们追逐浪漫却又恐惧情之所动后的不确定性，这点上法系车脊梁标致和雪铁龙都深有同感。以凡尔赛C5 X经典款来说，想抓住你的心绝不能靠嘴，真诚才是必杀技。

我眼中的法系和凡尔赛

初识凡尔赛C5 X经典款时我并未特别心动，可以说还算耐看。随着接触后慢慢的惊喜才释放出来，或许这也是法系车的独特魅力，设计相对独特自成一派，线条柔和有文艺复兴的影子，车内空间大通透性强，悬架调校隔音比较出众，操控性强算是标签，因此车到手必须有个相互了解的过程。

也可以说这是一个缺点，上手慢会让许多心浮气躁的人产生些许不快。加之近年来新能源井喷式发展，自主品牌体系借此扶摇直上，也变向开始压缩合资品牌的生存空间，然年初的C6大卖却带来了强心剂。

有人说是区域行为也有人坚持认为是品牌下场内卷，然而忽略了一件事那就是如果产品力不够即便对半砍也依然不会出现一车难求，因此抛开一些购车利好政策，我们似乎忽视了车辆本身的优势，我一直坚信买车的不是傻子，很少人不货比多家亲自试驾就直接提车了吧？

回到凡尔赛C5 X经典款这车和我多年前接触的老C5已经完全不同，定位是轿车却有跨界车型甚至旅行车的影子，车内布局井井有条，或许屏幕不是你想要的又大又无脑模式，但高使用率和合理的布局才是它的特点，毕竟浪漫是需要高情商的。

数年来汽车市场风向己经改变，有时我还能回想起当年它初露峥嵘时的意气风发，如今更精准的客户群或许也不错，为真正懂法系的人服务才是法系的灵魂。

如今国内燃油车正逐渐向小排量低油耗或混合动力转型，深耕多年的东风雪铁龙正中下怀，然而叫好不叫座也同样困扰，即便推出诸多让利活动，但消费者并不能第一时间了解到，这个屏障或许就是如今这浮躁的大环境。

比花哨比宣传东风雪铁龙吃亏，即便凡尔赛C5 X正值两周年上市庆典，同步推出了新三包等让利政策，打消从上牌、保险到保值等后顾之忧，依然少有人知。

新三包为爱发电

何为新三包呢，难道是包吃包喝包睡…emmm把寄存的大脑先找回来。第一包来自包牌，你没看错就是协助上牌子（隐藏玩法请咨询当地4S店开启更多可能），可不止包上牌费这一点小恩惠。第二包来自保险，直接给免了且不止交强险，还包括了占大头的商业险。第三包是包税，直接了当的免了购置税。此外，5年或15万公里整车质保也包含在内，进一步提升购车预期。

如果说传统三包是属于硬性指标的话，这新三包就属于车企的个人行为了，能做到哪一步我们不得而知但现阶段已是明显的加分项。

此前，我提到法系车需要磨合才能双向奔赴，并不是说它不好开，而是它不想依靠所谓科技狠活或者一些华而不实使用率不高的配置强制拉升车辆的指标，更多的是在驾驶过程中逐步让你感受它的心意。这点才是吃亏的地方，因为肯投入时间去感受的人越来越少，即便是汽车媒体圈试车也愈发快节奏，好在为了你能彻底了解后在最终提走爱车，品牌方又开始整活了。

超长试驾时长体验到你吐

一个名为为爱体验的活动正在进行中，这个活动是东风雪铁龙针对到店试驾而诞生的，通过东风雪铁龙因你不同小程序或APP发起拼团，你的好友将现身帮你加时（具体玩法可咨询当地4S店开启更多隐藏玩法）。目前国内购车常规的预约试驾普遍提供的是围绕4S店或附近路面的短途试驾，时长从几十分钟至几小时不等，极少出现1天也就是24小时的长试驾体验服务。

关键点来了，支撑为爱体验活动的时间为48＋小时，也就是2天起步。最高时限为96小时朝夕相处，什么概念呢假设每天试驾8小时长测，那么累计体验可达10天以上？当然这只是我的假设，你要是死磕到底那么能连续不停开4天，这样的亲密相处还没充分了解凡尔赛C5 X经典款的魅力，那么您以后出行还是打车吧。

置换主动多给旧车20%补偿

试驾完毕就该进入提车谈判环节了，毕竟爱砍价是我国的古老传承并不丢人。即便让利到极致大家也势必会有所顾忌，希望进一步探到所谓的最低点或得到一些更实际的赠品。既然是以客户至上处处有爱，那么东风雪铁龙自然有些自己的诚意。

什么才是真诚呢，只是买车时的福利？那买车后呢，最大的后顾之忧或许就是保值了。提起保值可以说唉声一片，即便是众多拥有极高保有量的豪华品牌热门车型，推出了相应的官方二手车业务，面对时间的冲刷也依然倒下了，甚至折损的更厉害。那么凡尔赛C5 X经典款如何解决这一难点呢，虽然它本可以无视这项业务，毕竟保值并不在承诺范围内不是吗。

但这次要与时间对赌，对于东风雪铁龙和东风标致车友来说都是个利好消息。既上述两品牌置换时除已知常规福利外，另有20％的增值服务，简单理解假如我有一辆C3-XR如果我想置换购买凡尔赛C5 X经典款的话，我的二手车官方会多给提升20％价格，这一点算是开了让利先河。

有趣的是在很多人眼中，法系是孤高的不是特别爱迎合消费群体。尤其是豪华品牌DS从推出时就有种独特的贵族气质，车型设计绝对的艺术品使得选择买菜车时会被选择忽视，毕竟越是精美的物品越需要格外小心的呵护，甚至集豪华极致速度为一体的超级跑车品牌布加迪，最初也是由法国人创立，或许看到此你会默默产生某种对法系风格的认同感。

旗舰展厅开不停

东风标致和东风雪铁龙也同样流淌这法系的血脉，但由于在华夏落地生根或许也学会了一些低调和内敛。因此，无论是获奖或是铺设比4S店更优质的城市展厅时，宣传力度都不是特别大。

拿东风雪铁龙来说，首家城市展厅于昆山建立，可以更直观的从看车、选车、试车和售后等得到最好的1对1服务。另一方面也为了更好的输出法系品牌的独特魅力，只是宣传相对佛系有点自发光的意思，或许是相信酒香不怕巷子深，也算是足够的自信，后续此类展厅也在天津等地陆续开枝散叶。

凡尔赛C5 X的荣誉展示

至于自信或许就是近年来不断的获奖经历了，但如果不分享的话消费者几乎不知道，这点与同行业相比真的是很低调了，绝不会因为偶尔的小小获奖就沾沾自喜，默默的积累奖状属于学霸中的独行侠。

尾声：

本期，浅谈老牌法系品牌东风雪铁龙，分享一款值得去感受的车型凡尔赛C5 X经典款，也期待后续与大家探讨这款车更多的玩法。还是老话重提，我并不是传说中的法系铁粉，但在这个人人看涨新能源的时代，回望曾经的燃油辉煌，那一定不能错过特立独行的法系车，至少不那么浮夸和造作，也愿意给你更多了解接触的时间直至最终融入你的生活。