最近这几天，第八届马来西亚汽摩展在吉隆坡火热进行当中，宗申以及旗下赛科龙和森蓝携多款产品亮相，而且还有一些新车在现场发布价格，其中就有一款国内还没有上市的新车RT3E，值得注意的是这台车在当地的售价为RM13,888，如果按照现在的汇率计算，折合人民币大概是21300元左右，即便是宗申在马来西亚销售的车型，是以CKD的方式进入当地市场，但是根据这个价格来推算，RT3E在国内的售价不会超过2万。

国产250级别的复古踏板本就不多，而且在售的几款车基本都是二三线品牌的产品，一线大厂目前还没有哪家推出过250级别复古踏板，因此赛科龙的这台不到2万的250级别复古踏板摩托车，可以说即将抢占这部分空白市场，同时RT3E这台车自带的优势也非常的明显，竞争力足够的突出。

动力平台成熟

赛科龙RT3E的动力总成与RT2、RT3一脉相承，搭载XQ250发动机，最大功率18kw/7500rpm，峰值扭矩24.5N.m/6500rpm，这台发动机已经在RT250上得到了充分的市场考验和验证，也是目前国产250大踏板当中最成熟的发动机之一，全球畅销12万台，更成熟的发动机也就意味着更好的稳定性和可靠性，对于消费者来说也能免除很多后顾之忧。

主流配置水平

虽然是复古车型，但RT3E依然采用了全LED的车灯，在车灯造型方面将现代科技与复古元素融合贯通，特别是头灯内的赛科龙品牌标志以及环绕大灯的日行灯非常精致，这套设计复古但不老气，优雅不失个性。

大尺寸的彩色LED仪表彰显科技感与豪华感，这块表盘的设计可以说非常的契合复古风格，不失精致与质感，半圆形的主题，最大程度还原了机械仪表的美感，转速、时速等等关键数据清晰可见，而且还能选装全彩TFT仪表。

当然无钥匙启动功能自然是标配的，同时还有隐藏式的储物挂钩，方便日常买菜买奶茶，左侧看似是封闭式储物格，实际上是油箱加油口，中间才是手套箱，当然手机充电接口自然不会缺席。

正立式的前减震和双边后减震中规中矩，前后碟刹，双通道ABS，TCS功能也都是标配，前后12寸的车轮，轮胎还有白色涂装彰显复古味道，T-BOX与行车记录仪则需要选装。

尺寸大车重轻

赛科龙RT3E的尺寸也很占优势，2050mm*770mm*1145mm的长宽高，比目前的其他国产350复古踏板略大一些，1410mm的轴距也给RT3E带来了更加宽敞的乘坐空间，而且这台车的整备重量只有176kg，为其灵活的操控打下夯实的基础。

降维打击还得看大厂

150级别的复古踏板已经泛滥成灾，大家都在这个本就非常拥挤的赛道里你攻我伐，赛科龙也有非常成熟的150踏板摩托车平台，但却没有选择随大波逐流，而是从250级别的平台上开发出一台复古踏板车型，将价位进一步下探至150的层级，从尺寸，动力，配置做到全方位的碾压，降维打击还得是大厂才有这个实力，待赛科龙RT3E上市，市场格局能否被改变我们拭目以待。