高考第一天，端午节首日，凯越为广大车友备了一份厚礼，四缸仿赛450RR发布新玩家版，售价仅为30980元，加上限时补贴的1000油卡，只要29980元的价格，就能拿下一台四缸仿赛，实在离谱。官方有关450RR的推文，在不到6个小时之内就突破10万+的浏览量，也足以证明这条消息的影响力巨大。

可以说，凯越450RR是引发国内四缸摩托车内卷的始作俑者，一开始的定价就极具杀伤力，这才上市一年多就再次掀起新一轮的价格战，不得不说凯越真是敢想敢干，新的450RR新玩家版，毫无疑问又将引发国产四缸仿赛新一波的内卷。此次的新玩家版，确实也是针对摩托车圈新玩家而优化过的版本，堪称新手的第一台四缸仿赛车型。

新手的第一台四缸仿赛

为了让这台四缸猛兽更容易上手，凯越450RR新玩家版在500km内默认启动新手保护模式，此模式下最高时速不超140km/h，在500km后会自动解除保护模式。不过发动机保留了16000rpm的最高转速红线，并没有因为向新手妥协而丢失可玩性。同时新玩家版还对初段动力全新调校，让起步阶段的动力更加容易掌控，以让油门能够快速精准的响应。

为了让骑行三角不那么战斗，也为了让新手骑着更加舒适，凯越450RR新玩家版还对手把进行了调整，加高43mm、加宽10mm、后移23mm ，以此营造出更加舒适的骑行姿态。

新玩家版的其他配置

发动机还是那台四缸机器，但是相比其他两个版本也做出了微弱的调整，最大功率52kw/13000rpm，最大扭矩39Nm/10500rpm，峰值功率的爆发转速提前了500rpm，峰值扭矩的爆发转速延后了500rpm，功率和扭矩数据没有变化。

同时针对此前车友们反馈的建议，450RR新玩家版本还对减震系统进行了优化，渝安提供的41mm倒置前减震+内置气囊中心独立后减震，均由凯越WSBK厂队调校过，回弹、压缩阻尼在出场之时已经调整为最佳状态。

刹车方面，前刹车卡钳与性能版和标准版都不相同，新玩家版配备了TAISKO的双活塞刹车卡钳，而非性能版的径向四活塞卡钳，也不是标准版的航特双活塞卡钳。

凯越450RR新玩家版，依然配备了双通道ABS以及TCS功能，整备重量也还是165kg，同时也提供两种骑行模式。作为一款3万出头的四缸仿赛车型，四缸的性能以及声浪，加上极致的轻量化和操控，以及新玩家版为新手做出的妥协，已经让凯越450RR成为同级别同价位当中难逢对手的存在。