4月28日，经过12小时不间断的耐力挑战，赛科龙RX600完成了独库公路独山子大峡谷之行，同时也在挑战结束之后，RX600顺势发布了新的独库限量版，限量561台，售价31988元，相较于探索版价格上调了2000块，不过配置部分有所提升。

赛科龙RX600独库版与探索版相比，独库版不仅独享专属的涂装，而且还有2000元的改装大礼包，其中包括了：前后行车记录仪，LOBOO的加热手把，手把护罩，科仕迪的射灯以及风挡横杆；同时也给老用户准备了一点福利。

赛科龙RX600作为同级别车型当中性价比十分突出的车型，自从上市之后就备受关注，全新的外观设计，更加硬派的风格，更高的配置和更强的动力，都让其备受好评。此次发布的独库版本，采用了赛车风格的贴花，彰显独特与硬核。当然，RX600之所以备受好评的另一方面，是因为其核心的动力部分，是由诺顿里卡多参与打造的ND560双缸发动机。

ND560作为宗申最优秀的中量级双缸动力总成之一，在此之前已经搭载在复古车型RE560上，其出色的表现大家也有目共睹。59匹的最大马力，55牛米的峰值扭矩，动力数据堪比650级别的双缸发动机，功率和扭矩输出表现，乃至于油耗都要领先同级，性能方面的表现十分突出。

强悍的动力还需建立在一个扎实的底子上，赛科龙RX600采用了ADV专用的编织车架，并且还是国际上比较流行的做法，将发动机作为车架一部分的设定，在为车架减重的同时也能保证车架的强度和韧性，高强度材质打造的车架，也带来了远超国际同级车型的车架标准。

当然除了上述亮点，赛科龙RX600还有诸多可圈可点之处，比如全新的外观设计融入了空气力学，具备更好的骑行舒适性，同时手动可调的风挡和19.5L的大油箱，长途摩旅的属性大幅度提升。前19寸后17寸的钢丝辐条轮，搭配全地形轮胎和180mm的离地间隙以及大面积的发动机下护板，具备相当出色的通过性。多段可调的前后减震，前径向四活塞刹车卡钳，双通道ABS（支持全关）和TCS组成的行走系统，为RX600保驾护航。

为什么赛科龙RX600会选择这样一种挑战，一方面是因为这种全程直播的挑战形式，能够让车友更加直观的看到整个过程，打消信任疑虑。另一方面，独库公路也是飞驰人生电影的主要取景地，而电影当中所展现出来的积极进取，不轻易放弃的精神，与赛科龙RX600这种ADV车型，喜欢冒险追求自由的内核相吻合。

而之所以会选择独库公路，不是传统的环形赛道，那是因为传统环形赛道路况单一枯燥，无论是观赏性还是贴近真实的场景程度，远不如独山子大峡谷。独库公路一天风四景，是部分摩友心中的理想骑行地，风景旖旎，不过路况相当复杂。正是因为多路况加上各种未知的挑战，也让这条测试线路与消费者实际的使用场景高度贴合。同时野外测试更加注重对车辆和骑手的全方位考验，赛科龙最终选择了多人轮换驾驶的方式进行测试，换人不换车以最大程度达到测试车辆极限的目的。

此次挑战独山子大峡谷13公里赛段，包含铺装道路、非铺装道路、回头弯、碎石路面等复杂路况，在挑战的12小时内需要职业拉力车手在连续的骑行过程中在封闭路段暴力骑行展现高速骑行、翘头、剧烈制动等动作，主要展现长时间骑行后，车辆可靠性、稳定性，操控性受到的挑战。

经此一战之后，赛科龙RX600以实际行动证明了自身的实力，其耐久性、可靠性经得起长途摩旅各种高强度的骑行场景。同时这种挑战与测试，对于消费者以及想要买车的潜在用户来说，参考意义重大。