每年上市几百款新车，有没有哪一款能真正打动你？在这个汽车市场新品层出不穷、百花齐放的时代，消费者似乎已经患上了一种“选择困难症”。而在这众多的新车型中，有一个品牌却显得格外落寞，那就是iCAR。它诞生于奇瑞集团的大力支持下，承载着奇瑞“新特区”的厚望，却在市场上遭遇了前所未有的困境。这不禁让人要问，iCAR到底怎么了？
2023年4月，奇瑞品牌之夜，奇瑞集团董事长尹同跃满怀豪情地将iCAR定位为奇瑞的“新特区”，并表示要钱给钱，要人给人。这一番话犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业引起了不小的轰动。iCAR这个新生儿，仿佛含着金钥匙出生，备受瞩目。奇瑞集团为其提供了强大的资金和人才支持，似乎为其铺就了一条康庄大道。
同年4月16日，iCAR品牌首款车型iCAR 03全球首秀。这款主攻新能源市场、锚定年轻消费者的车型，本应有着美好的未来。iCAR 03的外观设计时尚动感，内饰科技感十足，智能配置也十分丰富，似乎符合当下年轻消费者的口味。然而，市场的反响却异常冷淡。
iCAR品牌的发展困境，就像一场无法摆脱的噩梦。从2023年到2024年，iCAR品牌的整体销量数据简直让人不忍直视。去年全年全系年累计销量仅4.5万台，月均不足3800台，这简直就是汽车市场的一个“小透明”。今年1、2月份销量分别为7572台、5263台，距离月销万台的生死线都差得远，这样的销量数据，实在是让人唏嘘不已。
再看iCAR 03，自2024年1月章红玉发布内部信提振士气后，3月份首销月销量仅3602台，4、5、6月份月销量分别为4940台、4145台和4195台，始终未能突破5000台。这就如同一个战士在战场上久攻不下，士气低落，让人倍感无奈。iCAR 03在市场上缺乏竞争力，仿佛是命运多舛，让人不禁要问，它到底输在了哪里？
当然，销量不佳的背后，人事变动也是iCAR面临的一大难题。2024年初，章红玉以iCAR品牌事业部总经理身份发布了那封广为人知的内部信。她满怀信心地承担起了iCAR 03首战新能源市场的重任，然而现实却给了她沉重的一击。在第一个完整销售月及后续月份，销量均不理想，无奈之下，她在今年2月份卸去了iCAR品牌事业部总经理的职务，转任奇瑞股份有限公司副总经理以及奇瑞品牌国内事业部总经理。
随后，苏峻“掌权”iCAR。2023年，智米科技CEO苏峻带领团队与奇瑞新能源携手参与iCAR产品塑造，以品牌首席产品官身份与章红玉“平分”iCAR 。然而，他主导的产品iCAR V23上市后却因公关危机及售价、配置、营销等方面问题销量惨淡。原本以为他能带来转机，没想到今年2月份被提拔为奇瑞股份副总经理、iCAR品牌总经理后，情况依旧没有好转的迹象。
这人事变动背后，自然也少不了争议。有人质疑这是“劣币驱逐良币”，章红玉和苏峻的“你来我往”，似乎都无法扭转iCAR的尴尬处境。这不禁让人思考，人事变动真的能解决问题吗？还是只是换汤不换药？
苏峻对iCAR品牌的影响可以说是负面影响颇多。他主导的iCAR V23因为整车配置与价格不符、营销能力差、产品定义失误等问题，成为了口碑崩塌的无效产品。他入职一年多，只带来了一款有效产品，而且还存在产品投放节奏拖沓的问题。在组织层面更是没有融入iCAR，团队各自为政，导致发展路线和用户认知混乱，简直就像是一锅粥，乱作一团。
不过，在评价一个人的时候，我们也不能一棒子打死。章红玉在奇瑞其他业务可是有着亮眼的成绩。她在奇瑞体系内及奇瑞新能源工作时，主导的一些车型销量都有显著的提升，市场份额也不断扩大。这说明她并非没有能力，只是在iCAR品牌上未能取得预期效果，可能这就是所谓的“时运不济，命途多舛”吧！
而苏峻，在智米科技可是打造过爆款空气净化器的。那成功模式，简直就是教科书级别的。他针对的产品市场特点精准，营销手段高明，团队管理模式先进。可为何跨行到了汽车领域，却遭遇了滑铁卢？难道真的是应了“隔行如隔山”那句老话？
iCAR品牌在海外市场的发展情况也是值得关注的。iCAR品牌在海外市场有一定的销售，在某些国家和地区也有一定的市场份额。海外消费者的反馈却并不像国内市场那么差。这或许表明，iCAR并非一无是处，在特定的市场环境下，还是有机会的。那既然海外市场有这么好的苗头，是否可以借此作为iCAR品牌的突破口呢？这倒是个值得深思的问题。
奇瑞集团对iCAR品牌的下一步规划也让人浮想联翩。有人猜测集团会加大投入，调整产品策略，改变营销方式等。毕竟奇瑞集团不可能眼睁睁地看着iCAR就这样“死掉”。那iCAR品牌未来到底会走向何方呢？这可就像雾里看花，水中望月，让人琢磨不透了。
再看看那些和iCAR类似的品牌，在陷入市场困境的时候，又是如何转型的？它们有的进行产品升级，有的进行品牌重塑，有的调整市场定位。那iCAR是否也能从中吸取一些经验教训，找到适合自己的转型之路呢？
正如苏峻说的“汽车是一个视觉价值要大于实用价值的物品”，作为打造出爆款产品的人，却在汽车行业栽了跟头，真是让人哭笑不得。看来，对汽车行业的敬畏之心不能少。
iCAR若在苏峻的带领下想成功，说不定真的得考虑改行生产空气净化器了。这看似荒诞的结论，其实也反映出了当下的无奈。未来的路还长，iCAR要想逆风翻盘，还得找准方向，一步一个脚印地走下去。毕竟，罗马不是一天建成的，成功也不是一蹴而就的。咱就拭目以待，看看这iCAR未来到底能整出什么幺蛾子！
