许多消费者在购车时会优先考虑中型SUV，这主要得益于其适中的离地间隙和扎实的底盘设计，使得这类车型在高速行驶时表现出强稳定性，操控灵活，过弯时稳健不易甩尾。同时，宽敞舒适的内部空间和较高的智能化配置也使其更适合家庭使用。今天给大家介绍的是新蔚来ES6 2024款 75kWh，轴距2915mm，双电机四驱+可变悬挂调节，指导价33.8万元，一起来了解下吧。

外观方面，前脸的设计比较简洁，带有一定的未来气息。前大灯采用时下流行的分体式设计，LED大灯还采用几何多光束设计，这样的设计在夜间出行时能够确保远光灯的照射效果，同时不会对其他道路使用者造成眩目影响；下格栅为黑色梯形样式，并带有雷达探头及毫米波雷达装置；车顶还配备了激光雷达。

车身侧面的造型以稳重为主，车身采用钢铝混合车身架构，全铝车身后地板和 C、D 柱均采用一体压铸技术，减少超过 65 个零件，重量降低 30%，车身更轻，强度更高，家用相对放心。隐藏式门把手采用电容感应技术，轻触即可，上下车优雅。后排玻璃使用的是隐私玻璃，有着保护隐私与隔热的功能。顶部我们还可以看到其带有一扇较大尺寸的天窗，保证了车内的采光率，不会觉得压抑。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4854mm/1995mm/1703mm，轴距达到2915mm。座椅使用打孔仿皮材质覆盖，前排都配备了电动腰部和腿托调节，座椅与身体比较有贴合感，舒适性出色；第二排座椅配备电动靠背角度调节，表现也不错。体验者身高183cm在前排座椅调节为舒适坐姿后，坐在后排，可以获得两拳左右的腿部空间，小孩可以在过道来回走动，表现宽敞。

蔚来ES6在内饰方面，中控台采用双层结构设计，采用可再生藤木装饰面板和环绕氛围灯进行修饰，有助于提升内饰的层次感和豪华感。颜色搭配显得亲和。10.2英寸全液晶仪表盘结合9.3英寸的抬头显示系统（HUD），使得行车参数等信息看起来更加直观。12.8英寸的OLED中控屏搭载Banyan榕车载智能系统，内置高通骁龙8295芯片，车机功能丰富，系统运行流畅性也有保障，在实际体验中，语音控制空调风量、车窗，播放音乐，响应过程积极、顺滑。

智能化配置，NIO Aquila辅助驾驶操作系统、NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，具备包含主动安全预警系统、车道居中保持、主动刹车、信号灯识别、并线辅助、360°全景影像、车侧盲区影像、透明影像、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、前车驶离提醒、高速路段导航辅助驾驶等，配置高，对于家用来说相当实用。

动力方面，车子搭载双电机四驱系统，前、后电机最大功率分别为150kW和280kW，系统综合最大功率达到360kW（490马力），最大扭矩700N·m，官方百公里加速时间4.5秒。电池组的容量为75kWh，CLTC工况续航里程为500km，快充0.5小时，配换电支持，可以通过更换电池的方式迅速恢复续航，进一步提升了用车体验。

底盘方面，采用前多连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，同时，它还配备了软硬可变悬挂调节，可以根据路况和驾驶需求进行智能调整，进一步提升了乘坐舒适性和操控性能。

在竞品方面，许多手握30万左右预算的车友，在挑选中型SUV时，除了看这款蔚来ES6，也会看奔驰GLC 2024款 GLC 260 L 4MATIC 动感型 5座，这款奔驰GLC其车身尺寸长宽高分别为4826mm/1890mm/1714mm，轴距2977mm；配备12.3英寸仪表盘、11.9英寸中控屏；智能化配置方面，配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、自动泊车入位。搭载2.0T发动机，配备48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间8.2秒，WLTC综合油耗7.4L/100km，6万公里保养总成本预估23365元。底盘采用前多连杆式+后多连杆式独立悬挂，全时四驱。

总的来看，这款蔚来ES6和奔驰GLC产品力都比较不错，都属于中型SUV的级别，不同的是，车子的动力类型不一样；在购车意见方面，如果车友们买车预算为30万左右，如果更看智能化体验，那么笔者建议看看这款蔚来ES6，配8295芯片和NIO Aquila辅助驾驶操作系统，490马力+可变悬挂调节，驾乘体验舒适。