如今市场的MPV车型层出不穷，以致于国产自主品牌也开始不断投放全新车型，譬如像传祺GM8，比亚迪宋MAX，还有未揭开神秘面纱的荣威iMAX8，都表现出不输合资车型的实力。但若要提问MPV的市场主流是哪一款车？那肯定还是别克的GL8。无论外观造型，还是内饰配置，动力总成，年销量，GL8都可堪称同级标杆。2020年7月，别克GL8再次稳居销冠，月销15457辆与第二名本田艾力绅拉开了明显差距。不负国人捧红，长超5.2米，2.0T爆237马力，四轮独悬稳如牛。又一好车被捧红，关上门隔音如头等舱，带1.8米大沙发，舒适堪比埃尔法

作为别克旗下的爆款车型，GL8自然是有着不俗的产品力。车身自重接近2吨，除了高强度钢材打造的车体框架，车内的沙发座椅以及丰富的配置用料都堪称是“精品”。入门指导价为23.29万元，顶配车型达到了52.99万元，终端优惠1万，显然在价格定位上，定位中大型MPV的GL8确实十分亲民。从入门到顶配，一共推出13款车型，4/6/7座可选，全系标配9AT，足见GL8堆料丰富充实。

在外观的设计上，别克GL8主打商务，外观气场对比百万级别的丰田埃尔法毫不逊色。车身多处细节融入了别克家族最新的设计理念，采用了更多潮流时尚元素，第一眼给人的感觉档次感十足。大尺寸进气格栅使用了镀铬包围，飞翼车标也没有缺席到场，线条连接两侧LED鹰眼大灯，视觉效果不仅犀利，而且将整车前脸营造出较强的攻击性。车身侧面分段式腰线肌肉感明显，电动侧滑门凸显了档次感，黑色的车窗玻璃保留了神秘，上下呼应的镀铬线条勾勒出较强的层次感。

尾部依旧是原汁原味的商务车风格，方正造型更显稳重，粗犷镀铬线条贯穿车标延伸尾灯，进一步拉升了尾部宽度。尾灯组外观使用了暗红元素，全LED的光源更显科技感。就外观设计来说，GL8在同级别同价位中，实力确实非常深厚，对比奥德赛、艾力绅，GL8都是有过之而不及。

内饰用料也都是精品，Alcantara材料随处可见，车门扶手与中控台也都是软质材料，触感细腻不失高级感，镀铬线条与木纹饰板的拼接更显时尚精致。中控屏有12英寸和12.3英寸可选，全液晶仪表盘也出现在了顶配车型身上，并且使用了联屏设计，再搭配小巧精致的电子换挡杆，GL8所营造的科技感十分抢眼。在配置上，倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、分段式全景天窗、电滑门、方向盘换挡等功能均有出现。驾乘品质感同样十分高级。

车身长宽高分别为5238*1878*1776mm，轴距3088mm，车身尺寸保持同级中上水平。第二排的独立座椅乘坐感最为舒适，并且增加了电动调节、腿托等实用功能，再搭配小桌板、扶手、电视机等功能，就乘坐品质来说，GL8对比丰田埃尔法依然不占劣势。第三排头部空间得益于1776mm的车身高度，两边也有着宽大的扶手台，并且支持前后平移，D柱的三角窗面积也很大。别克GL8无论是作为商务车，还是家用车使用，丰富的配置搭配宽敞的乘坐环境，堪称同级标杆。

在动力方面，别克GL8全系搭载满足国六排放的2.0T涡轮增压发动机，传动匹配9速手自一体变速箱。发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，车身自重接近2吨，这套动力总成能够轻松做到10秒破百。动力参数账面数据还是十分亮眼的，并且这套2.0T发动机融入了Tripower可变气门管理技术，兼顾着出色的热效率以及燃油经济性，百公里油耗7.9L，对比纯燃油版日系车型毫不逊色。

别克GL8自上市以来，一直保持着不错的市场口碑以及销量，不论是全新车型还是旧款车型，一直是备受关注的MPV车型。同时针对这一点也不难看出，别克作为美系合资品牌，旗下车型市场保有量不亚于大众以及日系品牌，实力雄厚才能够做出更加出色的车型。对于这样一台堪称“标杆”的别克GL8你们怎么看？又一好车被捧红，带1.8米大沙发，关上门隔音如头等舱，舒适堪比埃尔法